Wskaźnik ciśnienia turbosprężarki i inne zagadki

[julka]

Z tego co udało mi się ustalić to w Distinctive ten wyświetlacz nazywa się "rekonfigurowany" tzn. można sobie zmieniać zwartość ekranu początkowego, np. czy ma być data / godzina itp. Jeśli ktoś ma nawigację (RadioNav) to na wyświetlaczu dodatkowo pokazują się strzałki z nawigacji (to znaczy na tym rekonfigurowalnym")

Zwróćcie uwagę że w najnowszym folderze nie ma już słowa o podświetlanym na biało wyświetlaczu w układzie matrix. W folderze, który miałem, ten podświetlany na biało wyświetlacz w trybie matrix był opisany dla wersji Distinctive a obok było zdjęcie radio nawigacji. Podejrzewam że to taki marketingowy bełkot, który ma zasugerować w wersji Distinctive ekranu RadioNav.

We włoskim folderze też nie ma słowa o tym wyświetlaczu.

Zajrzałem do oryginalnego włoskiego i brytyjskiego katalogu. Wygląda mi na to, że najpierw włosi chcieli błysnąć angielszczyzną ale im nie wyszło, brytyjczykom częściowo udało się zrozumieć, co ci pierwsi mieli na myśli i odkręcili tyle, ile im się udało, a nasi ograniczyli się do translategoogle i oto skutek. We włoskim na 46. stronie jest mowa o "Display Matrix ad illuminazione bianca" w angielskim w tym samym miejscu o "Sports dials with red illumination" lub "Sports dials with white illumination" a w polskim rzeczywiście było (zachował się tylko w postaci drukowanej) o "Wyświetlaczu w układzie Matrix podświetlanym na biało". Tyle że w Polsce są 3, na wyspach 4 a we włoszech nawet 5 wersji wyposażenia. Polska Progression jest czymś pomiędzy włoskimi wersjami wyposażenia Giulietta a Progression a angielskimi Turismo i Lusso. Nie tyle nawet jak chodzi o poziom wyposażenia ile design/użyte materiały. W tych najniższych wersjach włoskiej i brytyjskiej rzeczywiście zegary są podświetlane na czerwono, kierownice mają białe wstawki a włoska nie jest obszyta skórą. W polskiej Progression jest już występująca w wyższej włoskiej i brytyjskiej wersji (czyli Progression/Lusso) czarna kierownica (choć bez przycisków sterowania radiem) i zegary z białym podświetleniem, choć ekran komputera jest z wersji niższych (nie rekonfigurowany). Owo białe podświetlenie włosi uznali za tak efektowne (tu się z nimi zgadzam), że wymyślili je sobie nazwać Matrix a zegary nazwali z angielska display, co sami anglicy wyprostowali "display matrix" = "sports dials". A nasi łyknęli z włoskoangielskiego jak młode pelikany, z czego zresztą w aktualnej wersji katalogu się wycofali usuwając ową dwuznaczną pozycję z listy wyposażenia wersji Distinctive, bo to samo po rozszyfrowaniu jest w Progression, co wprowadzało w błąd.

[jedrek]

Jak dla mnie "Display Matrix ad illuminazione bianca" to wyświetlacz typu "Matrix" (matryca - może wyświetlać grafikę, np odjeżdżającą Alfę gdy wyłączasz silnik) z białym podświetleniem (zegarów) i raczej o to im chodziło. "Matrix" to nie białe zegary a typ wyświetlacza, który z nimi występuje. W tym uboższym wyświetlaczu nie można wyświetlać grafiki, czy obrazków (np. logo Alfy).

[Sereno]

a mi nadal nie chce pokazywać ładowania turbo ani aktualnego biegu... nie wiem ocb

[tygrysio]

Komputer na pierwszą pozycję (domyślną) wyłączone komunikaty z radia i musi wyświetlać . Jak masz na wyświetlaczu ustawiony powiedzmy dystans do przejechania, lub czas jazdy nie będzie wyświetlało. Tylko na pierwszej domyslnej pozycji którą jest albo data albo TRIP już nie pamiętam. No i oczywiście tryb Dynamic

[metan]

Jak dla mnie "Display Matrix ad illuminazione bianca" to wyświetlacz typu "Matrix" (matryca - może wyświetlać grafikę, np odjeżdżającą Alfę gdy wyłączasz silnik) z białym podświetleniem (zegarów) i raczej o to im chodziło. "Matrix" to nie białe zegary a typ wyświetlacza, który z nimi występuje. W tym uboższym wyświetlaczu nie można wyświetlać grafiki, czy obrazków (np. logo Alfy).

Dokładnie. Matrix to wyświetlacz graficzny(no może zbyt szumna nazwa :-)), zwykły ma tylko pola na znaki alfanumeryczne i piktogramy. Różnice pokazane są w instrukcji. Mają różne możliwości. konfiguracji i stąd też nie da rady na zwykłym wyswietlaczu wyświetlić słupków ciśnienia doładowania.

[adadzio]

a mi nadal nie chce pokazywać ładowania turbo ani aktualnego biegu... nie wiem ocb

jeżeli masz skrzynię manualną, to wyświetlacz nie pokazuje aktualnego biegu, tylko strzałkę w górę/w dół sugerującą zmianę biegu (eco): dotyczy trybu N (i chyba A)
po przełączeniu na "D" zamiast pokazywania strzałek odnośnie zmiany biegu jest taki ładny wykres 3D i napis DNA. W tym samym trybie, jak zaczniesz przełączać poszczególne opcje komputera to trafisz w końcu na ładny rysunek dotyczący ładowania turbo, wciśnij pedał gazu i ciesz się "zabawką"!
Powodzenia!

[Michal Alfowski]

Sprawdziłem, wszystko się zgadza, wystarczy wyłączyć radio repetition w komputerku i jest wskaźnik ciśnienia...

Dzięki za pomoc, pozostaje jeszcze kwestia tego: "Wyświetlacz w układzie Matrix, podświetlany na biało". W DISTINCTIVE w standardzie"
Rozumiem że ten wyświetlacz w układzie Matrix to ten między zegarami? Ale podświetlany na biało???

hej , ale którymi klawiszami wyłączyć na komputerku ???? , gdzie znajdę to "radio repetition" ?

[stefdeath]

Na desce rozdzielczej po lewej stronie kierownicy masz przyciski do menu kompa na zegarach. Tam jest opcja pokazywania info o radiu miedzy zegarami. Wyłącz ją i będziesz miał diagram doładowania. Ale tylko w trybie Dynamic.

[Heathen]

Panowie. Na wskazniku nie pokazuje mi turbo na max. Dwie kreski brakuje. U was tez tak jest?

[Dareek]

dywanik se popraw pod pedałem gazu
a co do zegarów
ja mam taki wyświetlacz ale nie pokazuje radia nie wiem dlaczego- opcje przeszukane w menu radia jak i kompa autka