Nagrzewnica elektryczna

[bogas]

Ma ktoś? Jest możliwe założenie w MiTo? Fiaty miewają.
Marzy mi się Vebasto z pompą elektryczną obiegu wody, ale koszt i stopień skomplikowania mnie zniechęcają.
Fajnie byłoby mieć świadomość, że silnik na mrozie startuje z porządnym smarowaniem, a ja mam na 15 min przed wejściem do auta ciepełko i rozmrożone szyby.
Rozmarzyłem się - nagrzewnica elektryczna by wystarczyła.
Pozdrawiam

[metan]

Nagrzewnica jest w dieslach. To grzałka montowana gdzieś w nagrzewnicy (tzn tym wymienniku ciepła znajdującym się we wnętrzu). Nie wiem czy nagrzewnice(wymienniki) się różnią, jeśli nie, to chyba da radę zamontować. Prawdopodobieństwo to zwiększa fakt że jeden gość z forum fiata zainstalował to cudo w Grande które jej fabrycznie nie miało. Potrzebna jest wspomniana grzałka i moduł sterujący. Może wymontowuje się jakąś zaślepkę itp. Oprócz tego na allegro jest masa gratów z różnych modeli które montuje się na samym wężu. Ale to tylko przyspieszy nagrzewanie pracującego silnika, zdalnie zagrzać auto nie da rady-brak obiegu. Potrzebaby elektryczna pompę wody. Tylko co aku na to

[bogas]

To inaczej - GP ma. Da się również założyć do benzynowego. Podejdzie do MiTo?
Gdzie tego szukać i ile kosztuje z osprzętem?
Pomijam grzanie oleum - po odpaleniu auta ma być ciepło w ciągu minuty.

[gpp]

Nagrzewnica jest a i owszem, jak na diesla zaczyna dmuchać zaskakująco szybko, klimatronik ustawiony i po zimnym rozruchu po kilkudziesięciu sekundach już coś grzeje. Z jazdy innymi dieslami to faktycznie dużo szybciej się nagrzewa.

[bogas]

Ale w Julce?
Miałeś w pakiecie, czy dokupowałeś?
Symbol może znasz?

[metan]

To inaczej - GP ma. Da się również założyć do benzynowego. Podejdzie do MiTo?
Gdzie tego szukać i ile kosztuje z osprzętem?
Pomijam grzanie oleum - po odpaleniu auta ma być ciepło w ciągu minuty.

Gość zakładał w GP ale dieslu w którym tego fabrycznie nie miał. Jeśli wymienniki ciepła są takie same w dieslu i benzynie to podejdzie (trzebaby sprawdzić w eperze). Zakładam że mito wymienniki ma tagie same dla danego silnika.
Cena jaką podawał za nowe graty z ASO to sumarycznie 950 zł (za grzałki + sterownik). Edit: grzałka była używana z czegoś innego centralka oryginał
Gdieś chyba miał jakąś fotolerację z tego, spróbuje poszukać. Była tam fotka tego miejsca gdzie wkłada się grzałkę
Na razie link do dyskusji:
http://www.fiatbravoklub.pl/forum/vi...hp?f=19&t=3103

[gpp]

NAGRZEWNICA PTC DLA DIESLA

Yes

(52Y)

tak się nazywa w "eper" na rynki europejskie występuje z mocniejszymi dieslami seryjnie.

[bogas]

Ten kod produktu (77364378) pasuje tylko do Bravo i Delty.

---------- Post added at 10:17 ---------- Previous post was at 10:00 ----------

Znalazłem w Eperze, że do MiTo 1.6 (diesel) też się stosuje.
Pozostaje chyba szukać w rozbitkach na allegro.

[Maciek-156]

To produkt znany z AR156/147 w wersji JTD. Pasuje do każdego diesla - to takie 3 świece żarowe montowane na przewodzie płynu idacego do nagrzewnicy. Podpina się je pod centralkę grzania świec.

[barnio]

Nagrzewnica w niemieckich TDI nie ma nic wspólnego z webasto. To po prostu dodatkowa elektryczna grzałka, która powoduje, że w zimę w samochodzie jest o 2-3 minuty wcześniej cieplej niż wynikałoby to z rozgrzania się silnika. Jej działanie jest nieomal niezauważalne, wiem stąd że w zeszła zimę jeździłem kilka miesięcy z nią niedziałającą, nie mając o tym pojęcia. Jej niedziałanie pokazał komputer w ASO przy okazji przeglądu. Wadą jeżeli chodzi o jej wymianę w razie uszkodzenia jest bardzo duży koszt (w Seacie ponad 2 tys zł) plus bardzo duży nakład robocizny i nieuniknione trzeszczenie konsoli po jej zamontowaniu. Jest ona bowiem montowana do odgrody oddzielającej silnik od kabiny i jej demontaż wymaga odkręcenia całej konsoli. Ludzie w ASO, którym ufam bezgranicznie ostrzegali ze jakby się nie starali to nie są w stanie konsoli ponownie przykręcić w sposób nie powodujący powstania dodatkowych świerszczy. Generalnie odradzali operację jej wymiany.