Sam naprawiam

[meridian]

Hej,
pozwolę sobie odkopać temat a mianowicie na wiosnę planuje wymienić olej (drugi raz odkąd posiadam Mito) a że mam juz przejechane ponad 83.000 km pomyślałem o płukance silnika. Może ktoś się wypowiedzieć czy to dobry pomysł w Mito 1.4 105KM ? Poza tym przydałoby się wymienić filtr uniair, może ktoś opisać jak to zrobić i czy dużo z tym roboty ?

[lobov]

Ja używam MOTUL engine clean i jestem zadowolony.
Nie wiem jak jest w MITO ale w Julce ściągasz górną osłonę rozrządu (2 śrubki), zabezpieczasz czymś pasek rozrządu (szmatka, ręcznik papierowy) żeby się olejem nie uświnił. Wykręcasz filterek (duuży imbus, w standardowych zestawach z marketu nie ma), wkręcasz nowy, wycierasz ładnie, ew dolewasz oleju do multiair, i zakładasz osłonę. Ok 15-20min roboty.

[meridian]

Dzięki za odpowiedź. Obstawiam że filterek odkręcamy po spuszczeniu oleju z silnika? Przykręcamy nowy i zalewamy silnik nowym olejem tak?






- - - Updated - - -

Przeglądając wątek o Giuliettcie znalazłem zdjęcie z gdzie ten filterek się znajduje:

[KrzysiekK]

Zawsze najpierw olej zlewasz później filtr najlepiej kiedy jeszcze olej ścieka.
Daj mu z pół godzinki aby zleciało wszystko jak ci się nie śpieszy.

[meridian]

Ok, dzięki za uwagę.
A o co chodzi z tą kontrolą poziomu oleju:

"Proszę kontrolować poziom oleju w układzie uniair ( ma się wylewac z otworu w razie czego max 230ml)"


Read more: http://www.forum.alfaholicy.org/mito...#ixzz41dhDfLbL

[euroscan]

ten krok wykonujesz tylko jak wymieniasz cały, pusty moduł MA...

[meridian]

Wczoraj przy okazji wymiany oleju i filtrów w moim Mito chciałem wymienić też filterek Uniair. Samochód na kanale, olej spuszczony, filtr oleju wymieniony, odkręcam obudowę paska rozrządu a tu się okazuje że brak miejsca uniemożliwia odkręcenie filterka (oznaczony na niebiesko) jak na zdjęciach -> przez nadlew zaznaczony strzałką czerwoną nie da się wsadzić imbusa 10'. Po krótkiej diagnozie okazuje się że trzeba odkręcić poduszkę silnika i go lekko unieść aby wsadzić klucz. No niestety z braku czasu wczoraj tego nie zrobiłem. Wrzucam zdjęcia żeby ktoś nie był zaskoczony jak ja. Sugerowałem się zdjęciami z Giulietty w której tego nadlewu nie ma.

[paweltbu]

2 pytania mam :
1. - ile kosztuje śruba z filtrem do turbo ?
2. czy w mito TB MA jest taki dostęp do filtra UniAir jak w wersji bez turbo co powyżej opisał meridan??

[bogas]

MES 1.5 wykonuje funkcję "wymiana oleju". Po jej wykonaniu wyłączamy zapłon na 60s.
Ponowne włączenie skutkuje migającą kontrolką MIL i błędem P1320 - "Moduł UniAir zaadaptowany".
Nie można błędu skasować.
Następnie na włączonym i zagrzanym do temperatury pracy silniku wykonujemy funkcję "stan korekty siłownika dyspersji uniair".
Help MESa mówi, że procedura trwa około 15minut, w rzeczywistości poniżej minuty. Podnoszą się obroty do ok 1300rpm, wracają do ~750 i na tym koniec.
MIL gaśnie, MES nie widzi błędu.

P.S. Lepszy help do procedur ma AlfaOBD pod Androida.

Uwaga do powyższego, bo drugi raz korekcja dyspersji nie zadziałała.
Jeśli uruchomienie powyższej procedury, po wykonaniu procedury "wymiana oleju" noe spowoduje zgaszenia MILa, to trzeba kliknąć "wymiana koła fonicznego".
Potem gaz do 6krpm, obroty mają spaść do jałowych i tak 3 razy.
Po tym sprawdzamy czy nie ma błędów w ecu (ma być tylko P1320) i teraz robimy korektę dyspersji uniair.
Wszystko na silniku z temp>93st.

[redhot]

Wczoraj przy okazji wymiany oleju i filtrów w moim Mito chciałem wymienić też filterek Uniair. Samochód na kanale, olej spuszczony, filtr oleju wymieniony, odkręcam obudowę paska rozrządu a tu się okazuje że brak miejsca uniemożliwia odkręcenie filterka (oznaczony na niebiesko) jak na zdjęciach -> przez nadlew zaznaczony strzałką czerwoną nie da się wsadzić imbusa 10'. Po krótkiej diagnozie okazuje się że trzeba odkręcić poduszkę silnika i go lekko unieść aby wsadzić klucz. No niestety z braku czasu wczoraj tego nie zrobiłem. Wrzucam zdjęcia żeby ktoś nie był zaskoczony jak ja. Sugerowałem się zdjęciami z Giulietty w której tego nadlewu nie ma.

Ktoś sam (domowym sposobem) wymieniał ten filterek przy tym silniku ? (przy takim nadlewie)
Jest to do ogarnięcia w garażu bez "mocy" sprzętu ?