Silnik przy wychodzeniu z zakrętu dostaje dziwnej zadyszki, pierwsza myśl: Q2?
Dzięki
Silnik przy wychodzeniu z zakrętu dostaje dziwnej zadyszki, pierwsza myśl: Q2?
Dzięki
Q2 nie powoduje dziwnej zadyszki
DRIFT-R's ALFA 147[CENTER]
Przejedź ten zakręt w N i D - Q2 aktywuje się tylko w D.
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
A do jakich spadają ci obroty silnika?
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
okolice 3000, 2-3 razy się przydusza, mam nagrać filmik?
To raczej nie wina Q2 ale overboosta (sterowania zmienna geometrią turbiny w trybie D) lub przepływomierza (ale wtedy i w trybie N by to wystepowało)
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Zrób tak: Pierwszy bieg, trym D skręć koła i pedał do oporu, poczujesz jak działa. Samochód wystrzeli do przodu i nie zmieni toru jazdy.
Potrzebuję bardziej namacalnego przykładu działania tego systemu, bo akurat nie mam innego samochodu pod ręką, w którym mógłbym zrobić ten sam manewr dla porównania.
Silnik ma też te zadyszki przy przejeżdżaniu przez pasmo kolein/nierówności(na drodze 3pasmowej z prawego pasa na lewy, ruszając z 1szego biegu).