MiTo na gaz LPG - kompendium

[tx555]

Co prawda pytanie nie do mnie ale napiszę bo mam ten sam sterownik. Jeżdżenie na autoadaptacji- hmm , odważne posunięcie i stosowane zazwyczaj jeśli komuś się nie chce poświęcić trochę czasu na strojenie. Mój gaziarz nie poleca wyłączania obd bo pozbawiamy się komunikacji między ster. lpg i ECU. Jeśli będą korekty ustawione na 5% zamiast na 50% to nie będzie zamieszania.

[gucio1960]

Polecam forum LPG ,jest tam opisane podstawy strojenia sterownika.
Samochód z nową instalacją powinien być wystrojony w ruchu najlepiej na autostradzie przy pomocy sondy AFR .
Nowoczesne komputery gazowe komunikują się z komputerem samochodu i na podstawie czasu wtrysku benzyny korygują czas wtrysku gazu dlatego
powinna być włączona komunikacja obd.
Nie wyobrażam sobie że odbieram samochód z nie wystrojoną instalacją lpg.
Zakładałem Fiacie Linei 1,4 I-jet instalacje Tartarini Evo1 oraz obecnie w guliecie i od razu testowałem w drodze powrotnej na A4.
W fiacie przejechałem 70tys i nigdy nie było problemów , teraz w giuliecie przejechałem 4tys i nie było potrzeby strojenia instalacji.
Serwis co 15tys wymiana filtrów i podłączenie po komputer kasowanie serwisu .

[bogas]

Cześć.
Dopiero teraz odczytałem-sorki.
Mój nie łączy staga z obd, ale też nie polega na autoadaptacji. Stroił.

[lordrobak]

Witam
Mam problem z moim Mito QV
Załozyłem instalację gazową STAG i podczas jazdy w trybie Dynamic po wciśnięciu gazu samochód potrafi się zadławić o przełączyć się na benzynę. W trybie Normal jeździ normalnie.
W czwartek jadę do gazownika na sprawdzenie tego ale może ktoś miał podobną przypadłość.
Pozdrawiam

[Piotriix]

Witam
Mam problem z moim Mito QV
Załozyłem instalację gazową STAG i podczas jazdy w trybie Dynamic po wciśnięciu gazu samochód potrafi się zadławić o przełączyć się na benzynę. W trybie Normal jeździ normalnie.
W czwartek jadę do gazownika na sprawdzenie tego ale może ktoś miał podobną przypadłość.
Pozdrawiam

A co tam jeszcze jest oprócz sterownika stag?

[lordrobak]

Reduktor STAG R01 - czerwony
Wtryski z tego z widzę to AC W02
Komputer STAG-4 QBOX PLUS

Gazownik podczas testowania stwierdził ze komputer od gazu nie widzi obrotów w trybie Dynamic i musi poprowadzić jakiś kabelek tak aby obroty silnika były widoczne. Jest to możliwe czy gościu ściemnia?

[Theodoros43]

Cześć wszystkim,
Nie znalazłem podobnego pomysłu na forum, dlatego postanowiłem napisać tutaj.
Rozważam zakup MiTo 1.4 TB 155km i zastanawiam się czy miałoby sens zachipowanie silnika do 175km i wstawienie instalacji LPG. Taka konfiguracja ma szansę na bezawaryjną pracę?

[piotraskvw]

A dlaczego nie Auta dłubnięte na grubo ponad 100% mocy wyjściowej bez problemów jeżdżą na LPG
Tylko podstawą jest naprawdę ogranięty gazownik, bez tego będzie gehenna.

[Theodoros43]

A idąc krok dalej. Gdybym chciał zestroić się z trybem DNA, żeby na dynamic mieć maksymalną moc (175km) i jeździć tylko na benzynie, a w trybie standardowym mieć ekonomiczną mapę ze standardową mocą i LPG, to powinienem najpierw udać się do gazownika czy tunera?

[Piotriix]

A idąc krok dalej. Gdybym chciał zestroić się z trybem DNA, żeby na dynamic mieć maksymalną moc (175km) i jeździć tylko na benzynie, a w trybie standardowym mieć ekonomiczną mapę ze standardową mocą i LPG, to powinienem najpierw udać się do gazownika czy tunera?

Tuner musi ci zrobić oddzielną mapę.
Trochę za dużo kombinujesz ja mam ponad 200 KM i jazdżę na lpg.

Gazownik podczas testowania stwierdził ze komputer od gazu nie widzi obrotów w trybie Dynamic i musi poprowadzić jakiś kabelek tak aby obroty silnika były widoczne. Jest to możliwe czy gościu ściemnia?

Coś na pewno żle zrobił.
Ale skoro chce to poprawić to dobry znak.
Graty są wystarczające dla twojej mocy ale same graty to połowa sukcesu reszta to kumaty gazownik .