UWAGA: problemy z bagnetem oleju!

[donvito]

Witam!
W forum [159] opisałem wadę bagnetów oleju. Problem może dotyczyć wszystkich obecnie produkowanych alf. Zamieszczam poniżej treś posta:

Mam 159 1750 TBi, przy rytunowym sprawdzaniu poziomu oleju zauważyłem na bagnecie OPIŁKI METALU. Pokazałem to w ASO. Diagnoza: bagnet wyciera prowatnicę! Sam bagnet zrobiony jest w formie sztywnej, ciasno zwiniętej sprężyny, a na końcu umieszczony jest metalowy element stanowiący miarkę. Krawędź łacząca te dwie części jest ostra, jak i granice poszczególnych zwojów bagnetu również są ostre. W efekcie "piłują" one prowadnicę, która jest nieźle pokręcona, co potęguje efekt. Wyciągając i wpychając bagnet na miejsce odczuwalny jest wyraźny opór.
Już mi wymieniono bagnet + prowadnicę na nowe (gwarancja). Ale nowe części niczym się nie różnią od dotychczasowych. Na razie nie ruszam bagnetu, ale nie jest to rozwiązanie problemu. Opiłki w oleju - to smierć silnika. Aso uspokaja, że są one tylko w górnej części bagnetu i że nawet jak coś to wpadają zaraz pod smok olejowy i dalej jest filtr. I że nie ma problemu..
Wg. mechanika takie same bagnety są we wszystkich obecnie montowanych silnikach benzynowych, a nawet w dieslach...
Także sprawdźcie swoje bagnety, czy nie nazbierały się tam opiłki! (ręcznik papierowy, i obserwacja małych punkcików, a jeszdze lepiej, poczekać aż olej się wchłonie w papier i popatrzeć pod kątem na slady po oleju, czy nic się nie błyszczy).
A ja za radą ASO czekam, aż AR dostrzeże problem i zmodyfikuje te części (skandal!)

Pozdrowienia
DonVito

[Maciek-156]

Opiłki w misce nic nie spowoduja, bo po drodze do magistrali olejowej jest jeszcze filtr - dodatkowo korek spustowy jest zaopatrzony w magnes stały i ma zadanie wychwytywac drobinki żelaza. Zresztą jak często wyciagasz ten bagnet żeby wypiłować jego prowadnicę? W nowej AR156 po pierwszej zmianie oleju na dnie miski był piasek - po prostu olej wymył dokładnie odlew bloku silnika...

[drift-r]

W nowej AR156 po pierwszej zmianie oleju na dnie miski był piasek - po prostu olej wymył dokładnie odlew bloku silnika...

O tym nie słyszałem - niezły klops.

[Flar]

A ja za radą ASO czekam, aż AR dostrzeże problem i zmodyfikuje te części (skandal!)

To sobie jeszcze poczekasz
Wspólnik w swojej 159 od nowości miał już chyba 4 raz wymieniane "chromy" (grill, oprawki reflektorów). Po 9-10 miesiącach zaczynają puchnąć. Wg ASO problem standardowy, robią bez mrugnięcia okiem. Ale AR nie reaguje mimo iż fakt znany od lat.
Nie liczył bym by tutaj było inaczej.

[donvito]

Tak, za pompą jest oczywiście filtr oleju, ale korek spustowy nie ma magnesu - pytałem o to z mechanikiem w ASO przywymianie oleju (obejrzałem sobie ten korek)... Co prawda gładzie cylindryczne są spłukiwane olejem poprzez natrysk... ale zawsze korbowody tłuką w olej w misce i "para olejowa" która osiada na gładziach może w tej sytuacji zwierać nieszczęsne zanieczyszcenia...


DonVito

[Maciek-156]

Takie rozwiazanie bagnetu miałem we wszystkich alfach i nic się nie działo

[coachu]

Nie zauważyłem problemu chromów w 159.

[lechtak]

Można nasunąć izolacje termokurczliwą, jest wytrzymała na wysokie temperatury i nie będzie szorować.