- producent Giulietty 1.4 MA nie przewidział aby użytkownik końcowy miał możliwość wykonania rozszerzonej diagnostyki swojego auta.
- od takich działań wg producenta są warsztaty fabryczne np. ASO.
- w tym modelu nie znajdziemy parametrów samodopasowujących znanych z modelu 156 TS, 147 TS, czyli FRA, TRA. (FRA, DTV)
- nie zrobimy także wykresów pracy sondy lambda szerokopasmowej przed katalizatorem.
- sondę wąsko-pasmową za katalizatorem możemy pomierzyć i zobaczyć jej wykres z pomocą FES, MES, AlfaOBD, Scan XL, Scan Master i kilku innych jeszcze programów.
- jednak zgodnie z normą OBD ECu auto musi podawać pewne paramery emisyjne spalin, czyli LONG oraz SHORT.
- znane takze pod nazwą parametry adaptacyjne krótko terminowe (Short) oraz parametry długo-terminowe (Long) podawane w procentach.
- poprzez ten parametr wpływa sie na czas wtrysku paliwa, resztę można doczytać w internecie.
- aby nie było tak łatwo, producent podaje ten parametr z przesunietą skalą wartości.
- po wyzerowaniu ECU do wartości fabrycznych Short i Long wynosi -100 %.
- do odczytu wartości short oraz long użyjemy programu Scan XL Pro w wersji 3.51 oraz interfejsu ELM 327 wersja 1.4b.
- dodatkowo korzystając z tego ze ten program dopuszcza pisanie własnych skryptów obsługi PId-ów auta, użyjemy skryptu który przedstawi wyniki w uproszczonej formie.
- to uproszczenie bedzie polegać na tym że za pomoca skryptu zsumujemy parametry Long oraz Short i wynik (FuelTrim ) podamy na wykresie, czyli będzie tak jak to widzi bezpośrednio ECU.
- wartość np. short == -86 %, skrypt przedstawia jako - 14 %, wartośc + 86 %, skrypt przedstawia jako + 14 %.
- poniżej logi z programu podczas testów jazdy po mieście oraz skrypty.
- dodatkowo załaczono logi po wyzerowaniu parametrów do wartości fabrycznych i następnie wykonano adaptację na postoju, pliki MARxx.
- parametr short jest nabijany po 20 sekundach po uruchomieniu auta.
- parametr Long jest nabijany po 3 minutach, 16 sekundach pracy auta po uruchomieniu.
- po tym czasie wykonała się adaptacja , parametr long osiągnął wartość + 15 %.
- od tego czasu parametr short będzie przybierał wartości dodatnie i ujemne aby kompensować zmiany.
- parametr FuelTrim będzie sumą short oraz long i wskazuje na tendencje zmian aktualnych.
- czy takie podejście do tych parametrów jest poprawne , nie wiem, to jest jakaś próba podejścia do diagnostyki tego modelu.