włóż bagnet powiedzmy prawie (bez ~3cm) wyciągnij, wytrzyj, parę razy to powtórz - olej jest w prowadnicy i brudzi bagnet, potem dopiero sprawdź.
Co do ilości nie powiem czy w Giulietcie się różni od 159 TBI - u mnie wchodziło 5.1L (choć były różne instrukcje i jedne podawały 4.2, inne 4.6 a jeszcze inne 5.1 - miski takie same niezależnie od rocznika - sprawdzałem w ePerze, więc nie wiem o co to chodziło)
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
4.5l
tak to jest jak się hurtowo pisze posty
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Nie chodzi mi o to ile wchodzi oleju przy wymianie tylko ile trzeba dolać aby na bagnecie stan z minimum zmienił się na maksimum.
Tak robiłem i tak nic nie widać. Mam zalanego Millers ( wymiana oleju w ciągu najbliższych dni ) i kurcze nie wiem jaki jest stan. Przeraziłem się, bo za każdym razem jak próbuje sprawdzić to tak jakby bagnet był suchy a na końcu tylko widać czarną kropkę sięgającą do stanu minimum. Jak przejadę palcem po bagnecie to jest delikatny ślad oleju na palcu ale nie da się po tym stwierdzić jaki jest poziom oleju. Millers sam w sobie jest praktycznie bezbarwny.
Czy ktoś z forumowiczów testował olej EUROL FLUENCE 5W40 5L?
opis jednej ze stron:
PERFORMANCE
MB-Approval 229.51
API SN/CF ACEA C3
VW 502.00 VW 500.00 VW 505.01
MB 229.31 MB 226.5
Porsche A40 Renault RN0710 Renault RN0700
GM dexos 2
Ford WSS-M2C917-A
VW 505.00
Fiat 9.55535-T2 Fiat 9.55535-S2 Fiat 9.55535-GH2
TYPICAL PROPERTIES
Density at 20°C 0.8482 kg/l
Viscosity, kinematic at 100°C 14.1 cSt
Viscosity, kinematic at 40°C 82.8 cSt
Viscosity Index 176
Viscosity, dynamic (CCS) 5220
cP Sulphated ash 0.79 wt%
Flash point 196 °C (zamknięty tygiel)
Pour point -51 °C
teoretycznie pasuje, a praktycznie jakieś opinie?
Bardzo dobry olej i jest nawet w promocji nadal z Archoil AR9100 w dobrej cenie... [emoji106][emoji6]