A jakie masz problemy z autem? Ktoś faktycznie pisał że w przypadku MA trzeba bardzo pilnować ilości oleju.
A jakie masz problemy z autem? Ktoś faktycznie pisał że w przypadku MA trzeba bardzo pilnować ilości oleju.
Witam,
Proponuję by ktoś doświadczony... Może wlyszkow zaproponował opis rekomendowane procedury dbania o moduł MA. w tym wykaz rekomendowanych czynności, wymienianych części w pełnych cyklach. np.
1. Procedura startowa dla osób nieznanej historii eksploatacji.
2. Procedura co 10 tys. km
3. Procedura co 20 tys
4. Itd
Chodzi o wypracowanie optymalnej procedury eksploatacji tych silników.
Że swojej strony uwzglednilbym jeszcze info dodatkowe dla instalacji LPG.
Umieściłbym to w dedykowanym odrębnym wątku, by każdy mógł szybko odnaleźć i skorzystać.
Optymalnie w formie instrukcji że zdjęciami nr seryjnym części etc, którą można wydrukować i zostawić w warsztacie mechanikowi
Co na to forumowicze?
Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka
Jako ciekawostka
https://youtu.be/nhxYLPvTQOo
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Analiza takiego robi większe wrażenie. Dobrze że był ciepły bo kiedyś miałem 'olej' z Puga HDI, który w ogóle ze słoika nie chciał wypłynąć w temp pokojowej. 2 lata i 20kkm fabryczny. [emoji6]
Mi wystarczą same opiłki a wymiana co 20000 to głupia forma oszczędzania.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Odnośnie modułu .... skoro wiemy że jego awaria to luzujące się tuleje.
czy jak już zaczynają się objawy luzowania tych tulejek to nie można zdjąć pokrywy i ich dokręcić nie zdejmując całego modułu. ?
czy np nie wrzucić takiej operacji ,oczywiście jak ma to sens ,w jakiś interwał prac przy aucie np. co 40 tysięcy km. ?
Luzujące się tuleje to może były problemem w MA z początku produkcji.
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
To co innego się psuje w modułach późniejszej produkcji. ?
Wydawało mi się że nie ma na to reguły ,stary model czy tzw. po zmianowy niezależenie w której wersji.
Nie mam pojęcia co, ale przykładowo u mnie żadna tuleja się nie wykręciła. Gdyby to co jest przyczyną było widoczne, to na pewno już ktoś by znalazł metodę naprawy.
Bardzo udana konstrukcja...
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka