Ja miałem Bravo II od nowości - po 55 tkm mimo 2- ch wymian oleju co 20 tkm - łożyska się rozleciały. Niemiecki szajs z wadą konstrukcyjną i tyle.Napisał marcingoleniow
Ja miałem Bravo II od nowości - po 55 tkm mimo 2- ch wymian oleju co 20 tkm - łożyska się rozleciały. Niemiecki szajs z wadą konstrukcyjną i tyle.
Bo to skrzynia do 120 KM [emoji3]a raczej niemieckich habet
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Witam, po krótkiej przerwie. Jeździłem dzisiaj julką z silnikiem 1.4 MA 170km z skrzynią TCT. To normalne, że przy niskich prędkościach skrzynia się dziwnie zachowuje? Ruszałem pod górkę i skrzynia dłuugo myślała nad zredukowaniem biegu a jak go zredukowała to auto dosłownie wystrzeliło do przodu było to dosyć dziwne. Dodatkowo t trybie Dynamic podczas jednostanej jazdy na trasie, miałem wrażenie bardzo często wykonywanych redukcji. W zasadzie nadepnięcie na pedał gazu praktycznie zawsze kończyło się redukcją biegu. W trybie normal przy dodawaniu gazu auto po prostu przyspieszało a jak już obroty znacznie się zwiększały to wtedy zmieniało bieg - wydawało mi się to bardziej logiczne. W każdym razie miałem wrażenie, że czasami skrzynia w chaotyczny sposób zmieniała biegi. Mimo wszystko wrażenia z jazdy w porządku, mocy nie brakuje jednak miałem wrażenie, że auto jakby tak trochę pływało po drodze. Chyba przydałoby się trochę sztywniejsze zawieszenie. W przyszłym tygodniu będę jeździł jeszcze wersją Sportiva w Manualu więc może będzie z tym trochę lepiej bo ta wersja ma chyba inny zawias.
Mimo wszystko zastanawiam się jeszcze nad wersją 1.4 TB, pewnie odbędę jeszcze jakąś jazdę próbną kto wie może moc będzie wystarczająca a dużo mniej będzie zabawy z MultiAir o którym już trochę poczytałem. Czy tak na przyszłość ten silnik ma jakiś potencjał tuningowy? Da się w miarę bezpieczenie i tanio podkręcić go powiedzmy chociaż do 150km?
Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez peter.a ; 24-02-2018 o 21:15
Właśnie ciekaw jestem opinii ludzi, którzy jeżdżą albo testowali 1.4 tb. Jest problem z mocą w stosunku do masy auta czy dla normalnego kierowcy wystarczy ?. Głównie chodzi mi o bezpieczne wyprzedzanie.
Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
1.4 TB MA w porównaniu z innymi samochodami brak mocy daje odczuć podczas jazdy autostradowej oraz gdy ma się więcej niż dwóch pasażerów. W zakresie od 0 do 140 ten silnik jest po prostu zajebisty, Julka idzie jak zła
Piszesz o wersji 170km czy 120km bo już się pogubiłem.
Pytałem się o wersję 120 km.Piszesz o wersji 170km czy 120km bo już się pogubiłem.
Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
Odnosilem się do tego postu.1.4 TB MA w porównaniu z innymi samochodami brak mocy daje odczuć podczas jazdy autostradowej oraz gdy ma się więcej niż dwóch pasażerów. W zakresie od 0 do 140 ten silnik jest po prostu zajebisty, Julka idzie jak zła
Mam już druga Julkę TB 120 i na brak mocy nie narzekam- owszczem powyższej 180 idzie mu oporniej ale przy normalnym używaniu silnik naprawdę spoko i jeszcze jedno- moment obrotowy poniżej 2 tys obrotów - MA ma sporo wyżej. Druga kwestia to taka iż prawie każdy TB ma gratis mocy i łatwy do tjunowania - wymiana na Garetta 1446 i gotowe.
Dzięki bardzo za opinię o mocy. A czy mógłbyś jeszcze napisać jak wygląda kwestia wykonania i materiałów użytych wewnątrz auta. Czytałem na Facebooku, o tym, że kilka elementów trzeszczy podczas jazdy po nierównościach. Czy to prawda ? Jestem dość uczulony na tego typu trzaski.
Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem