Planowany zakup używanej Giulietty

[th@les]

Powiem tak 170PS to nie jest jakaś zabójcza moc z tego silnika, szczególnie, że wspomagany jest modułem MA, przecież nikt nie jeździ korzystając non stop z max mocy kręcąc silnik pod obroty mocy max. Wcześniej miałem Golfa 1.9 TDI zrobionego z 90PS na 151Ps i ma się dobrze.

Jakość w julce jest dobra, zdarzają się jakieś tam niedociągnięcia, ale bez przesady w audi/golfach jest podobnie, w mk7 tylne amory ludziom stukają w nowych autach, trzeszczą konsole środkowe, 2.0 GTI łapie nagar na zaworach itp i itd.
Jak jeżdżę po NL w julce jest cicho, jadę przez dziury w pl to w drzwiach się świerszcz odzywa, ale czy to tragedia ?

O korozji maski od środka pisałem, bo widziałem w kilku autach, podobnie na nadwoziu - wszystko po to, aby ludzie zwracali na to uwagę przy kupnie auta.
Spalanie na razie mam na poziomie 7.2l /100km średnie z ponad 2000km z czego 95% to styl autostradowy.
Aha te amortyzatory, że lubią sobie "zatrzeszczeć" na pierwszym dołku - jak dla mnie dramatu nie ma, czy w innych autach tego nie ma ? jest, i to w droższych modelach niż segment Julki.
Czujniki parkowania z tyłu się przydają - przednie też by się przydały - bo jest pewna trudność w ocenie jak "głęboko" już jest przód auta- plus, że prześwit jest dość wysoki.

Też się zastanawiałem na astrą i mk6 - astra jest ładna w środku, ale silnik 1.4 140PS - zwyczajnie nie jedzie i jest paliwożerny, a konsola środkowa w astrze to droga przez mękę z tymi guzikami. Golf 6 ... jedyny rozsądny silnik to 2.0 GTI, 1.4 na łańcuchowym rozrządzie dziękuje, a 1.8 FSI/TFSI podobnie jak 2.0TFSI ma usterkę układu tłokowego i silnik "żre" olej jak wściekły- nie do zdiagnozowania praktycznie przy kupnie.

Julka żonie się podoba dobrze, się jej nią jeździ, ja też na razie nie narzekam, choć pewne detale można by dopracować i ulepszyć, praktycznie w procesie produkcyjnym za "żadne" pieniądze. Golfów/Audi w miejscowości gdzie mieszkam na pęczki mk4/mk5/mk6/mk7 z audi podobnie... moja Julka jest "jedyna" - po dwie czy trzy 159, 156 i 147 i Mito x 2.
Zorganizuj sobie jazdę próbną przejedź się autem, wtedy będziesz wiedział czy Ci leży czy nie.

To ja jestem za Murzynami i to daleko w lesie...Nie miałem takiej fury nigdy w życiu co na motorze 1,4 robi 170 KM
Moja kurę też kręciłem ze 105 na 140 właściwie to jeździ na boxie Vtecha.Ale tej mocy nie czuję np na trzecim biegu,musi byc non stop na obrotach,min 2000.Do tej pory jeździłem na sprawdzonych patentach wolnossących i doładowanych dislach.Mieszkam na Korsyce,w Bastii.To cholernie zatłoczone miasto.Na co dzień poruszam się Yamahą T Max bo auto w sezonie odpada.Zbyt tłoczno.Ale po sezonie auto niezbedne,do polski też nie pojadę motorem a jeżdżę 4 razy do roku nawet i 5.Myslałem o A3 ostatniej edycji ale mam strach przed tymi benzyniakami.A 2 dni temu dosiadłem Julkę 2.0 w dieslu i powiem tyle: jeździ się wspaniale.To nie jest toporna Octavia.Co prawda nie miałem możliwości dłuższej podróży bo z Bastii wychodzi droga co ma 30 km długości,gdzie można depnąć.Ale auto nie moje więc trzeba było być ostrożnym.Maska nie sprawiała mi problemów bo jakoś tak mam ,że czuję dystans i patrzę w lusterka.W środku żadnych uchybień.Nic mi nie skrzypiało nic nie stukało.Julką ma 40 tysięcy na liczniku więc to młoda laska.Rocznik 2011.Ale nie na sprzedaż.Podoba mi się ten diesel ale ja szukam benzyny a w benzynie nie udało mi się nic przetestować.W każdym razie wrażenia po krótkiej przygodzie bardzo pozytywne.No i mój kurak jest na pompowtryskach,więc go słychać jak się nie rozgrzeje a Alfa jest naprawdę cicha.Fajne auto, ale naprawy tu drogie.Za zacisk do hamulca( do Skody i nie ASO) z wymianą płynu itd zapłaciłem 298 euro .Dlatego chciałbym uniknąć częstych wizyt w warsztatach.Biorąc pod uwagę,że zmieniam auto po 40-50 tysiącach to chyba się skuszę.

[Lewel]

Warto może też wspomnieć o rezerwach mocy jakie mamy w 2.0 JTDm2
W sumie to własnie one przesądziły o tym, że nie kupuję Astry J, a przesiadam się do Alfy.
Choć silniki bliźniacze w obu modelach to w Astrze 165 PS w serii przyspiesza o ponad 1s wolniej do 100.
Dodatkowo zestopniowanie skrzyni w astrze sprawia, że jeździ dużo, dużo gorzej.
Kwestie prowadzenia oraz przewagi na rzecz Alfy w budowie zawieszenia przemilczę, bo tutaj już różnica porównywalna jest do jedzenia trocin w wychodku, a obiadem w Sheratonie.
Obawy mimo, że małe to jednak posiadam. Nie tak dawno kupiłem Cromę ( jako dodatkowe auto,2010, 1.9 16v), której używam od pół roku jestem wręcz zaskoczony jakością i wrażeniem jakie pozostawia to auto (in plus rzecz jasna).
Oby tylko Alfa dorównała tym odczuciom

[Snu]

Jeździłem Astrami. Imho przy Julce to niezdarne kloce
@th@ales - MA w Julce daje dużo frajdy, w trybie D, auto wydaje się bardzo lekkie i wywołuje przyjemny uśmiech. Jedyne co bym zmienił to, skrócił drążek zmiany biegów

[Lewel]

Astrami jeździłem : 3 lata H (1,9 16v @190KM) i kilka przejażdzek J (2.0 16v 165KM). Oba te auta mają dosyć prymitywne zawieszenie z tyłu. Tanie w serwisie, ale niestety mało, że tak powiem "fajne". Pomimo tego, że w H miałem IDS+ (amortyzatory ze zmienną siłą tłumienia) to radości z zakrętów specjalnej nigdy nie odczułem.

[tx555]

Jeździłem Astrami. Imho przy Julce to niezdarne kloce
@th@ales - MA w Julce daje dużo frajdy, w trybie D, auto wydaje się bardzo lekkie i wywołuje przyjemny uśmiech. Jedyne co bym zmienił to, skrócił drążek zmiany biegów

jest specjalny kit do tego , było o tym kiedys na forum , ale chyba nikt z forum sie nie zdecydował tego sprowadzić i zamontować. Nie chodziło o fizyczne skrócenie samego lewarka (bo tego sie chyba nie da zrobić z racji podciąganego wstecznego-jesli się myle niech ktos mnie poprawi) tylko o znacznie zmniejszenie jego skoku roboczego -więc zmiana biegów szybsza. Jakiś drązek przy skrzyni się wymieniało

[Lewel]

Chodziło o tzw. short shifter - skraca skok lewarka.
Da się dorobić teoretycznie do każdego auta. Pytanie tylko czy w Julce jest, aż tak źle żeby SS trzeba było montować.

[radosuaf]

Lewel - nie napinaj się na fabryczne navi - jest takie sobie - obsługa bez dotyku jest zbyt absorbująca choć możliwa
aktualizacji map nie mas się co spodziewać - 200jurkow a mapy w naszej republice bananowej niedokładne i błędne

Dlatego najlepszą opcją jest TomTom - aktualne mapy co kwartał za 249 zł rocznie zdaje się, ekran dotykowy, informacje o korkach, sterowanie odtwarzaczem MP3 z poziomu nawigacji.

[tx555]

Chodziło o tzw. short shifter - skraca skok lewarka.
Da się dorobić teoretycznie do każdego auta. Pytanie tylko czy w Julce jest, aż tak źle żeby SS trzeba było montować.

zależy co kto lubi , źle nie jest- jest w miarę - co nie znaczy że nie może być lepiej

[radosuaf]

Moim zdaniem lewarek i skok są wystarczająco krótkie, ważniejsza byłaby precyzja działania skrzyni (mniejsze wrażenie mieszania kijkiem w budyniu i nieco bardziej wyczuwalny "klik" po zapięciu biegu), a zwłaszcza wrzucania "jedynki".

[tx555]

no nie wiem czy właśnie taki podobny efekt by też nie był tzn przynajmniej takie wrażenie mogło by to sprawiać tak mi się wydaje. Po skróceniu lewarka w 146 miałem właśnie efekt bardziej precyzyjnego wrzucania biegów z racji tego że drążek mniej "latał" w ręce. Wiadomo skrzynia jest jaka jest i lepsza nie będzie- i tak jest niezła. Jak się przejechałem nie dawno focusem to tam to jest dopiero budyń...