Co nie oznacza że się nie zdecydowałem, ten wzrost momentu może być zauważalny .Jestem umówiony na czerwiec . Zobaczymy czy będzie czuć różnicę.
Co nie oznacza że się nie zdecydowałem, ten wzrost momentu może być zauważalny .Jestem umówiony na czerwiec . Zobaczymy czy będzie czuć różnicę.
Daj znać.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Każdy ma dostęp do epera, przynajmniej do kopii z połowy 2017r. miłej lektury
http://keyeper.pekidi.com/
- - - Updated - - -
będzie bardzo wyraźny
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 04-05-2019 o 23:22
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Ja program i wymianę turbo też robiłem w cinsoft. Ja mam multiair więc wymiana turbiny odbywała się bezinwazyjne, wyciągasz starą mniejszą i wkładasz większą. Wszystko pasuje.
Co do laga to powiedziałbym bardziej, że go nie ma. Na starej turbinie i oryginalnym sofcie tak się wydaje, że jest mniejszy lag ale to jest tylko odczucie
No tak, ale akurat w jedzie autem odczucia liczą się najbardziej. Ja laga u siebie nie czuje. Czy w 1.4 TB też zmiana turbo na to większe jest pług nad Play czy trza coś rzeżbic? Zresztą zapytam w Cinsofcie. Jak co to tam będę robił, bo widzę, że nie ma sensu niczego innego szukać, skoro mają takie dobre opinie.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Ja mam serię 120 KM póki co.
- - - Updated - - -
Myślę że inst. gaz obsluzy. Akurat pamiętam, że parownik jest mocno ponadwymiarowy i wtryski też. Ty raczej nie bedzie problemu.
Ostatni pomiar jaki robiłem.
Paliwo 95
Garett 1446
IC od QV
Wtryski od abartha
Ostatnio edytowane przez Piotriix ; 06-05-2019 o 13:24
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest