Ok, to teraz na chwilę odejdę od Noviteca
No to tak. Pierwsza sztuka skończona. Przez konstrukcję bocznej dźwigni udało się osiągnąć 40% skrócenie skoku, ale to i tak więcej niż konkurencja
Tak jak było w pierwotnym założeniu także jest opcja przepięcia na oryginalną długość skoku drążka.
Dodatkowy bonus to możliwość ustawienia położenia dźwigni - bliżej lub dalej od kierowcy.
Jest on wykonany w większości ze stali nierdzewnej
Więcej -> http://www.forum.alfaholicy.org/tuni...#ixzz4ULLxIAew
Ta opcja z ustawianiem oddalenia dzwigni jest super.
Generalnie możliwości Twojego rozwiązania biją na głowę ten z noviteca.
Już nie mogę się doczekać kiedy założę i się pobawię.
Na te gwinty śruby rzymskiej to jakiś klej do gwintów pewnie będzie wskazany.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Zapowiada się super. Dopisałem się do listy chętnych więc mam nadzieję że testy wyjdą pomyślnie i w styczniu, koooniec z machaniem wajchą jak w starym ikarusie
kontry są po obu stronach więc nie powinno być problemu ale jakiś delikatny klej do gwintów też można zastosować
Doszła do mnie paczka.
Jestem pod wrażeniem jakości produktu a już nie wspomnę o opakowaniu.
Pełna profeska.
Grzeję do zimnego garażu montować
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6 LPG-163 KM-była
156 V6 LPG-190 KM-była
147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest
Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest
Made in Italy, perfected in my garage. Giulietta Sprint Speciale