Giulietta Veloce - perypetie zakupu nowego auta ...

[adkaduk]

Swego czasu interesowałem się Skodą Rapid i Octavią, czytałem fora skodowe. Nie brakowało tam opinii, ze owszem, sprzedać samochód, to oni do sprzedaży pierwsi. A potem to kliencie martw się sam. Placz i plać.

Obawiam się, że tak to wygląda w wielu miejscach w Polsce, nie tylko w branży samochodowej. U nas jeszcze nie ma wyrobionej kultury handlu. Dobrym przykładem jest próba reklamacji np. butów w CCC w porównaniu do reklamacji na Zalando (niemiecka firma). Jakość obsługi jest diametralnie różna.
A jak w fiacie nawet im się sprzedać nie chce to co dopiero później

[adkaduk]

Swego czasu interesowałem się Skodą Rapid i Octavią, czytałem fora skodowe. Nie brakowało tam opinii, ze owszem, sprzedać samochód, to oni do sprzedaży pierwsi. A potem to kliencie martw się sam. Placz i plać.

Obawiam się, że tak to wygląda w wielu miejscach w Polsce, nie tylko w branży samochodowej. U nas jeszcze nie ma wyrobionej kultury handlu. Dobrym przykładem jest próba reklamacji np. butów w CCC w porównaniu do reklamacji na Zalando (niemiecka firma). Jakość obsługi jest diametralnie różna.
A jak w fiacie nawet im się sprzedać nie chce to co dopiero później

[Don Pedro]

Dalej nie wiem, jaki to ma związek z samochodami, a zwłaszcza z przedmiotową Giuliettą Veloce.

No bo skoda jest jak disko polo.

[Dareek]

Panowie - dajcie na luz nie - róbcie śmietnika!
a co do usterki- rozmawiając z moim znajomym mechanikiem w ASO zasugerował, iż przyczyna rezonansu a następnie wariowania czujnika spalania stukowego może być niewłaściwe ułożenie zespołu napędowego na poduszkach silnika który przenosi w pewnym zakresie drgania na budę auta. można by spróbować poluzować poduszki silnika aby lekko się przestawiły i ułożyły w dogodnym położeniu.
Swego czasu też miałem problem z przeniesieniem drgań układu napędowego podczas przyśpieszania i na wolnych obrotach - właśnie ta metod spowodowała iż problem ustąpił raz na zawsze.

[tx555]

można by spróbować poluzować poduszki silnika aby lekko się przestawiły i ułożyły w dogodnym położeniu.
Swego czasu też miałem problem z przeniesieniem drgań układu napędowego podczas przyśpieszania i na wolnych obrotach - właśnie ta metod spowodowała iż problem ustąpił raz na zawsze.

o których jeszcze poduszkach piszesz? Najważniejsza jest wiadomo ta pod zbiornikiem płynu - ona jest odpowiedzialna za tłumienie drgań silnika - szczególnie na wolnych obrotach , ale że ma ona wpływ też na układ napędowy to ciekawostka . Chyba że masz na myśli jeszcze inne? .Jak dobrze kojarzę to jedna jest jeszcze pod silnikiem albo skrzynią ale nie słyszałem by kiedykolwiek była potrzeba ją ruszać

[Dareek]

są 3 punkty mocowania zespołu napędowego- obok zbiorniczka mocowania od góry, lewa mocowania do podłużnicy od dołu,oraz z tyłu przy skrzyni biegów.

[house4live]

Panowie - dajcie na luz nie - róbcie śmietnika!
a co do usterki- rozmawiając z moim znajomym mechanikiem w ASO zasugerował, iż przyczyna rezonansu a następnie wariowania czujnika spalania stukowego może być niewłaściwe ułożenie zespołu napędowego na poduszkach silnika który przenosi w pewnym zakresie drgania na budę auta. można by spróbować poluzować poduszki silnika aby lekko się przestawiły i ułożyły w dogodnym położeniu.
Swego czasu też miałem problem z przeniesieniem drgań układu napędowego podczas przyśpieszania i na wolnych obrotach - właśnie ta metod spowodowała iż problem ustąpił raz na zawsze.

Zasugerowałem tą przyczynę ale stwierdzono, że gdyby tak było to dźwięk rezonowania byłby w sumie słyszalny cały czas.

Julka trafiła dzisiaj do serwisu. Czekam na wiadomości. Na ten moment do usunięcia jest rezonowanie (które co prawda jest lekko słyszalne - ale w mojej opinii słyszalne), wyskakująca raz za razem kontrolka "Skontrolować silnik" (jeszcze nie mam potwierdzenia czy znowu przyczyną jest czujnik detonacji na 3 i 4 cylindrze, czy może tym razem to inny błąd) oraz dodatkowo do wymiany jest jeden z głośników BOSE (szczególnie podczas obsługi zestawu głośnomówiącego słychać w nim wyraźne trzeszczenie).

[house4live]

Tak - mam potwierdzenie. Przyczyną błędu jest czwarty już raz czujnik detonacji na 3 i 4 cylindrze.

[Piotriix]

Tak - mam potwierdzenie. Przyczyną błędu jest czwarty już raz czujnik detonacji na 3 i 4 cylindrze.

To niech rwą głowicę i zobaczą co tam się dzieje

[Knapek]

Obawiam się, że tak to wygląda w wielu miejscach w Polsce, nie tylko w branży samochodowej. U nas jeszcze nie ma wyrobionej kultury handlu. Dobrym przykładem jest próba reklamacji np. butów w CCC w porównaniu do reklamacji na Zalando (niemiecka firma). Jakość obsługi jest diametralnie różna.
A jak w fiacie nawet im się sprzedać nie chce to co dopiero później

A dlaczego mieliby się starać? Dealerzy w Polsce nie zarabiają na sprzedaży samochodów tylko na ich serwisie. Np. kiedyś jeden handlowiec w czasie jazdy testowej żalił mi się, że dawniej na samochodzie można było zarobić nawet i 10 tys. zł, a teraz bardzo często dealerzy wychodzą na zero, a on nie widział premii od 10 lat.