Nie jest tak do końca. Na tryb automatyczny składają się trzy parametry: prędkość nawiewu, kierunek nawiewu i włączenie/wyłączenie recyrkulacji, włączenie/wyłączenie sprężarki. Zmiana jednego z tych parametrów powoduje przejście do trybu manualnego tylko tego parametru, gaśnie dioda Auto, pozostałe parametry działają dalej automatycznie. Mówi o tym instrukcja obsługi. Dziś zrobiłem taki eksperyment. Odpaliłem rano zimny samochód, przejechałem krótki odcinek drogi, gdy temperatura silnika przekroczyła jakieś 70 stopni, włączyłem tryb Auto, temperatura ustawiona na 23 stopnie. Ciepłe powietrze jak zawsze w takim przypadku zaczęło lecieć na przednią szybę i nogi, prędkość wentylatora wynosiła chyba 7 kresek. W miarę wzrostu temperatury wewnątrz samochodu prędkość wentylatora zawsze się zmniejsza. Zanim to nastąpiło, zmieniłem kierunek nadmuchu, włączyłem wylot powietrza na nogi i na pasażerów, i prędkość wentylatora sama spadła do trzech kresek po wpływem podniesienia się temperatury wewnętrznej. Czyli mimo ustawień manualnych kierunku powietrza, wentylator nadal pracował w trybie auto.
to może inaczej- najpierw nawiew potem kierunek - u mnie po takim przestawoeniu nie mam skoków temp raz zimno a raz gorąco.
Czy po wymianie zbiornik od płynu chłodniczego trzeba odpowietrzyć układ bo mi płyn ubył??
Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka
Jeśli dostało się powietrze do układu a raczej tak było to powinieneś [emoji6] Nie mniej jak dobrze myślę to na zapowietrzonym płynu przybywa...? Ale niech mnie ktoś poprawi.
Podbiję temat. Pytanie o skrzynie biegów w Giuliettcie QV... Jaka tutaj dokładnie siedzi skrzynia? M32 jest w 159, a w Giuliettcie? Ile oleju wchodzi do skrzyni? Dzięki.
nigdy nie było m32 w giulietcie
Tak myślałem, że c635, dzięki baton za potwierdzenie
Co lejecie do c635? 75w, 75w80, 75w90? Jakiego producenta?