A jaka jest szansa, że to jednak moduł B&M do wymiany? Bo akurat moge kupic uzywany okazyjnie a nie mam czasu na diagnostyke.Napisał Piotriix
- - - Updated - - -
Mam jeszcze dodatkowe pytanie, czy moduł B&M w GIulietta jest taki sam niezależnie od wersji silnikowej, oraz taki sam jak w Mito czy 159?
moduły B&M przynajmniej w 159 były 3 rodzaje (bez możliwości podłączenia pendriva USB, z pendrive USB i z USB+navigacja piktogramowa) nie bardzo kompatybilne te bez USB (Media Playera) z tymi z. z innych aut nie pasują (choc wszystkie na zewnątrz wyglądają praktycznie identycznie, to różni się minimum ich firmware a może i hardware).
Jeśli chodzi o Giuliettę to widzę że są 2 rodzaje, jeden używany dla większości wersji (50521292, klikając na niego możesz jeszcze sprawdzić starsze zamienniki), drugi tylko dla jednej (50521292 i też są starsze zamienniki). co ciekawe do obu pokazuje jeden nowszy zamiennik - może obsługuje oba?
looknij sobie tu:
http://keyeper.pekidi.com/navi?CAT_C...E=0&GUI_LANG=3
element numer 10 i popatrz po opcjach. możesz wpisać swój VIN to wykreśli niekompatybilne. rodzaj centralki nie zależy od wersji silnikowej. w Mito/159 itp są inne.
jeśli bezpieczniki masz dobre (sprawdź sobie, są schematy na forum w podwieszonym wątku), kable też, to najpewniej siadła centralka B&M. w 159 wielu użytkownikom padły np przy odpalaniu sobie czy komuś na kablach - widać wrażliwy element (=źle zabezpieczony/zaprojektowany). osobiście znam 2 alfaholików którym w 159 padły centralki B&M, jeden kupił odemnie zapasową którą miałem.
Nie pamiętam czy po wymianie centralki i tak nie trzeba zrobić Proxi żeby przestał migać przebieg i/lub działała w pełni centralka.
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 06-11-2018 o 22:23
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Jeżeli chodzi o centralkę B&M to nie powinno być problemu z zamianą.
Proxy trzeba będzie zrobić gdyż ta nowa ma inne ID i body o tym nie wie.
Swego czasu zmianiałem w 500 wersję 1.0 na wersję 2.0 i nie było problemu.
Zmieniałeś w na centralkę nowszą ale do tego samego auta, OK ale jest duża szansa że np ta z Mito a już nie mówię z jakiegoś fiata nie zagada w ogóle w Giulietcie albo będzie się coś knociło jeśli chodzi np o menu czy działanie np. przycisków.
Jak dorabiałem B&M w swojej 159 kupiłem wiązkę (dla wtyczki) ze szrotu z jakiegoś pewnie Fiata (goście na szrocie rozbierali głównie Fiaty/Alfy), i obsadzenie pinów znacznie się różniło od tego dla 159.
Skupiłbym się na poszukaniu centralki kompatybilnej - taka musi zagadać (o ile jest sprawna - tu niestety kolejne jakieś tam ryzyko).
Wydaje mi się że jak miałem w 159 B&M z Media, a potem wsadziłem inną centralkę B&M Media + Nav, to przebieg migał, ale wszystko działało - nawet pojawiły się nowe menu dla nawigacji. Potem dopiero robiłem Proxi żeby pozbyć się migającego przebiegu.
Ostatnio edytowane przez epsonix ; 07-11-2018 o 22:07
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Oczywiście że ma szukać po numerze ze swojej ,takiej samej w ogłoszeniach .lub nowszej kompatybilnej z jego zgodnie z eperm.
Inaczej to proszenie się o kłopoty.
Panowie, dzisiaj po 4 dniach chcę otworzyć Julkę, a tutaj nawet z pilota nie daje znaku życia, otwieram z kluczyka próbuję odpalić a tu nic, nawet nie kręci, żadna kontrolka się nie zapala, radio nie działa...
Czy może mieć to związek z tym migającym przebiegiem i awarią B&M?
Co to może być?
aku wyładowany i tyle. pytanie czy po prostu padł ze starości, czy np miałeś coś włączone (radio, któraś lampka, może ta w bagażniku np z powodu usterki czujnika zamknięcia klapy) czy masz jakiś upływ w ktorymś odbiorniku który nie wyłacza się po wyjęciu kluczyka.
raczej mała szansa zeby ten upływ był przez B&M no chyba że akurat jest tak uszkodzony że nienormalnie duży prąd pobiera (moduł B&M ma 2 zasilania, jedno po kluczyku a drugie - podtrzymanie jest podłączone stale). na początek naładować aku, dobrze byłoby sprawdzić prądy jakie płyną z aku jakiś czas po zamknięciu auta - spodziewam się max kilkudziesięciu mA jako dobrej wartości. najwygodniej sprawdza się miernikiem cęgowym, ale mało kto ma.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Racja. Okazało się, że Żona zostawiła światła drogowe włączone i aku totalnie padło. Tak więc to jednak nie miało raczej związku z B&M. B&M nadal nie działą a licznik przebiegu miga. Sprawdziłem dzisiaj bezpieczniki i są ok.
możesz sprawdzać jeszcze wiązki wg schematów miernikiem, ale chce Ci się? raczej marna szansa że tam coś jest nie tak. aku odłączałeś do ładowania zapewne, więc reset centralki poszedł. można spróbować podłączyć się interfejsem czy gada z centralką i podglądnąć co pokazuje proxi, ewentualnie jeśli ją widzi zrobić proxi, choć raczej znając te centralki B&M obstawiam że na 90% padła i tyle. jak Ci się nie chce zaczynać od eliminowania tych powyższych spraw (które raczej nie są przyczyną) to szukaj centralki kompatybilnej i zacznij od wymiany. koszt uczciwy to ok 150zł (choc z doświadczenia wiem że na allegro za takie centralki potrafią niektórzy wołać i 500zł)
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Kolejna obserwacja jest taka, że prawdopodobnie problem z B&M totalnie rozładowuje mi akumulator. Czy to możliwe? czy po wymianie centralki trzeba jeszcze podpinać komputer i coś ustawiać?
Poza tym, czy w Giulietta był jeden tym tej centralki B&M? Niezależnie od tego który rocnzik oraz która wersja silnikowa? Np. czy od JTDM pasuje do MA?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem