Strona 59 z 67 PierwszyPierwszy ... 949505152535455565758596061626364656667 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 581 do 590 z 664
  1. #581
    Użytkownik Romeo Avatar Andrzejsr
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    156sw 2.5V6, 166 3.2V6, 156 2.0TS 'cup'
    Postów
    3,310

    Domyślnie

    Cytat Napisał JacekK Zobacz post
    W sumie to ta opcja zawsze mi się przewija w kalkulatorach, czy to jako wybór zastosowania pojazdu, czy deklaracji że nie będzie brało udziału w rajdach, wyścigach, itp. Fakt, że nigdy z niej nie korzystałem, ale też nigdy nie było takiej potrzeby. W tym przypadku to myślę, że chodzi tylko o zebranie tych złotówek, które leżą "na ulicy" i wystarczy się po nie schylić, bez zastanawiania się co mamy dać w zamian. Tak naprawdę to wszystko zależy od konkretnych definicji, trzeba by było doczytać, bo wprawdzie warunki płatności ustala głównie ubezpieczyciel, ale "regulamin świadczenia usług" jest ustalony odgórnie dla wszystkich TU.

    Co do Nurburgringu(a dokładnie Nordschleife) to zależy jaką imprezę masz na myśli. Jeśli TF to ubezpieczyciel nie ma się za bardzo do czego doczepić - jeździsz po drodze publicznej jak każdej innej, obowiązują przepisy ruchu drogowego, nie ma ścigania się o miejsca(brak wyników), nie ma pomiarów czasu, itp. Co innego pewnie oficjalny trening, czyli jakiś tam trackday, czy zawody sportowe. O Angolach słyszałem, ale idzie o to, że tam podobno jest zastrzeżenie, że nie obowiązuje na tej konkretnej drodze(swoją drogą ciekawe, że tak sobie mogą wyłączać odpowiedzialność wedle własnego widzimisię, ale to może to dopiero od brexitu działa?).
    Chodziło to TF właśnie i właśnie z tym konkretnym wyłączeniem :
    http://nurburgring.org.uk/insurance.php

    Co do naszych OC - też się chyba spotkałem kiedyś, ale były to raczej konkretne sformułowania : rajd i wyścig. Nie pamiętam, ale pamiętam swój wniosek "mnie nie dotyczy" i zapomniałem o sprawie. Żadne z nich przy timeattackach, a już treningach tym bardziej nie ma zastosowania.

  2. #582
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    04 2006
    Mieszka w
    ES / ETM
    Auto
    2x 33
    Postów
    1,343

    Domyślnie

    Cytat Napisał Andrzejsr Zobacz post
    Chodziło to TF właśnie i właśnie z tym konkretnym wyłączeniem :
    http://nurburgring.org.uk/insurance.php
    Tak, ale my nie mamy takich wyłączeń, zdaje się.

  3. #583
    Użytkownik Romeo Avatar Andrzejsr
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    156sw 2.5V6, 166 3.2V6, 156 2.0TS 'cup'
    Postów
    3,310

    Domyślnie

    Cytat Napisał JacekK Zobacz post
    Tak, ale my nie mamy takich wyłączeń, zdaje się.

    Być może. Ale skoro pojawiają się rozgraniczenia na sportowy użytek i nie , to diabli wiedzą.

    Generalnie przed zainteresowaniem się tematem amatorskich zabaw torowych, sądziłem że to wszystko (rejestracja, przeglądy, ubezpieczenia itd.) jest jakoś u nas w kraju poregulowane jak należy, jednoznacznie, od A do Z, w końcu są tak potężne historycznie i kadrowo organizacje jak PZMot (mający w statucie "rozwój sportów motorowych" , a jakże) . Że może mają wydane przez siebie poradniki - jak rejestrować, ubezpieczać, co do przeglądów muszą spełniać itd. auta, jakie elemetny bezpieczeństwa, co pokazać diagnoście gdy kręci nosem że jest jedno miejsce a w DR jest 5 itd,
    Okazuje się , że byłem w bardzo mylnym i naiwnym błędzie Widzę coraz bardziej, że jest wszystko na łapu capu, przez palce, a nuż się uda, zwapanie na innych (słowa sędziego rajdu : te wydechy to nie za głośne ? " auto ma przegląd, ja diagnosty urządzeń nie będę podważał" . Czyli jakoś to będzie, każdy sobie rzepkę skrobie itd. Tak bardzo po włosku w zasadzie
    Taki przykład - kilka osób pisało do PZMotu który organizuje rajdy (te poważne) gdzie wymagane jest badanie techniczne no i OC, bo przecież odcinki dojazdowe itd. - jak mają uzasadniać diagnoście że klatka bezpieczeństwa nie stanowi podstawy niepodbicia przeglądu. Odpowiedź brzmiała : klatka nie jest wymagana w regulaminie . Czytaj - jak sobie załatwisz to masz większe szanse przeżyć

    Jest coś takiego jak książka samochodu sportowego, muszę się z tym kiedyś zapoznać dokładniej. Czy to coś daje w ogóle w sensie uproszczenia syt prawno-ubezpieczeniowej wozu. Ale co z autami cywilnymi ot , czasem na tor zabranymi bo tam można w odróżnieniu od ulicy , cokolwiek o aucie powiedzieć ? każdy uczestnik TD ma się już obawiać 3x stawki OC ? zdjęć mnóstwo wszędzie, listy startowe itd. Ja osobiście już za stary na ukrywanie się, zdejmowanie tablic itp. dziecinady jestem , ale co - tylko to pozostanie żeby z kilku tys przy nowszym wozie, nie zrobiło się kilkanaście ? Łudzę się, ze to pomysł tylko Link4. I to pomysł na zasadzie - napiszemy/zadzwonimy, a nuż się klient przestraszy i 1 na 10ciu zapłaci.
    Tak jak z tymi "windykacjami" , gdy rzekomo nie otrzymali wypowiedzenia. Co któryś machnie ręką i dla spokoju te kilka stówek zapłaci.

  4. #584
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    04 2006
    Mieszka w
    ES / ETM
    Auto
    2x 33
    Postów
    1,343

    Domyślnie

    Akurat z tymi windykacjami to myślę, że może być po prostu wina bajzlu w jakiejś firmie, bo to byłaby raczej zbyt naiwna metoda - branie kasy, która się nie należy zgodnie z przepisami i narażanie na zwroty należności, bo chyba nie wierzyli w to, że wysłanie skana nie pozostaje bez śladów. Z tym Linkiem to chciałbym wierzyć w to, że to jednostkowy przypadek, ale nie sądzę - tutaj ewidentnie kierowca nie wywiązuje się z deklaracji, będącej podstawą wyliczenia składki - nie do zakwestionowania. Pytanie jedynie brzmi, czy inne firmy odważą się powtórzyć ten manewr, bo w sumie z jakiegoś powodu nikt tego do tej pory nie robił(etap pozyskiwania klienta do LINK4 minął?), a chyba nie pracują tam aż tak głupi ludzie, by nie zorientować się, jakie są praktyki w kraju. A czy jest to po włosku to nie wiem, bo nie wiem jak to u nich wygląda, ale powiedziałbym, że raczej bardzo po polsku, czyli zrobić bajzel, którego ciężko przeciętnemu człowiekowi ogarnąć, a potem za nieprzestrzeganie bezwzględnie egzekwować, karać, itd. Niestety u nas uczciwość, czy chęć robienia wszystkiego "po Bożemu" nigdy chyba nie będzie się opłacać, bo takiego kogoś zawsze najprościej namierzyć i uwalić.

    Btw. Właśnie przechodzę do Generali, co też jest chore, by ciągle zmieniać ubezpieczycieli. No ale dotychczasowy standardowo leci w kulki i stałym klientom podwyższa stawkę, ale w Generali np. kalkulator nie podaje pozycji "samochód nie będzie jeździł w rajdach/wyścigach", mogę tylko wybrać użytkowanie zwykłe, taxi, nauka jazdy, przewóz towarów. To chyba daje nadzieję, że nie mają podstawy by się czepiać.
    Ostatnio edytowane przez JacekK ; 12-01-2018 o 23:42

  5. #585
    Użytkownik Romeo Avatar Andrzejsr
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    156sw 2.5V6, 166 3.2V6, 156 2.0TS 'cup'
    Postów
    3,310

    Domyślnie

    No, dopóki nie będziesz "Towarów" ;-) prze-woził , to nie

    Z bajzlem zgoda (choć tu obu nacjom myślę blisko) , pewnie tu i ówdzie to jest na rękę, że wydaje się nie do ogarnięcia, wtedy potrzebna jest rzesza kontrolujących i interpretujących przepis. Zresztą nie tylko motoryzacji to dotyczy. Ale róbmy swoje i zmieniajmy to od podstaw. Najwyżej się nie uda

  6. #586
    Moderator Romeo Avatar Teddy84
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Legnica
    Auto
    156 2.0 Turbo
    Postów
    1,143

    Domyślnie

    Jakby ktoś chciał iśc w ślady Andrzeja https://www.olx.pl/oferta/alfa-romeo...5-IDrqvwJ.html

  7. #587
    Użytkownik Romeo Avatar jersey
    Dołączył
    07 2013
    Mieszka w
    Grudziądz/Rumia/Lozanna
    Auto
    AR 166 2.4 JTD 10v 140 KM
    Postów
    1,886

    Domyślnie

    Trochę przegapiłem. Polskie ubezpieczenie jeszcze parę lat temu obowiązywało na Nurburgringu (z Axy w każdym razie), bo zahaczyłem o tamte okolice i zrobiłem parę kółek jadąc na wakacje (nie Alfą, 156 i 166 to bym się bał że coś odpadnie). Po powrocie z ciekawości zapytałem ubezpieczyciela. Wiem, mam refleks

    Ale i tak wg mnie warto wykupić od nich OC, choćby po to żeby nie mieć problemów w razie rozdupcenia infrastruktury - barierek etc. bo za to też się płaci. Poza tym jeżeli ktoś chce bezpiecznie (w sensie prawnym) zaszaleć to warto wysupłać te 200 z kawałkiem ojro i wypożyczyć wóz na miejscu - ma się sportowe autko i ileś tam okrążeń w cenie.

    Inna sprawa, że miejsce mocno przereklamowane, ot kręta droga na której można pocisnąć. Chyba na serio nie czuję klimatów rajdowych, bo nigdy później nie odwiedziłem toru mimo, że latem czasami mam okazję jadąc z/do CH.
    Jeszcze 11 miesięcy i złomowanie!

  8. #588
    Użytkownik Romeo Avatar Andrzejsr
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    156sw 2.5V6, 166 3.2V6, 156 2.0TS 'cup'
    Postów
    3,310

    Domyślnie

    Niemcy mają to w każdym razie uregulowane najwyraźniej. Ale też tam się nie wybieram (jeszcze jest co robić na pobliskich "torowiskach" i będzie długo, więc nie bardzo mam po co i czym, choćteż bym najpewniej wypożyczał, szkoda wozu).

    Teddy - znów coś wypatrzyłeś ta z kolei niegłupia się wydaje , jeśli faktycznie w suchym stała, a i jak tak mało przejechała to szansa że silnik się nada jeszcze nas jakiś czas.
    Kilka rzeczy wymienić i jak znalazł na najbliższy sezon do przygotowania z palcem w nosie można zdążyć. A później albo się radować jazdą, albo i kombinować z odelżaniem lub nie, bo przecież i bez tego zabawa jest .

    Ciekawe czy i ile/jakich kól z oponami w kpl czy innych gadżetów .

    O widzę , ze sprytny patent ma na pedał hamulca naklejony - jakiś papier ścierny czy gumę ? faktycznie te metalowe pedały jak mokro jest nie są najlepsze.
    No i chyba niezarejestrowana, ale to może i lepiej - ubezpieczenia nie trzeba płacić , tylko lawety wymaga. Ale to Alfa... i tak wymaga

  9. #589
    Użytkownik Romeo Avatar Andrzejsr
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    Rzeszów
    Auto
    156sw 2.5V6, 166 3.2V6, 156 2.0TS 'cup'
    Postów
    3,310

    Domyślnie

    Ufff... ! Zakończyłem przebudowę kokpitu - nie było łatwo, bo wolnych wieczorów niewiele, a tu Koledzy wyścigami kuszą wciąż , ćwiczyć każą choć niewiele to daje

    "Wiązki" niestety nie tak lege artis jak u Teddy'ego, no niestety, zresztą większość została, nie miałem już veny żeby dochodzić co gdzie idzie i odseparowywać niepotrzebne od potrzebnych kabelków, może przyszłą zimą, pewnie ze 2 kilo by się uzbierało.

    Ale udało się i tak tak wg wyliczeń około 15-20kg uzyskać. Zawsze coś, biorąc pod uwagę że silnik mocniejszy diabli wiedzą kiedy będzie.

    Tak z grubsza
    - deska (popodcinana gdzie nie trzeba i od wewnątrz wycięta kanały powietrzne) - minus 4-5kg. Deska oryginalna, cała i to bez nawiewów, bez zegarów, bez panelu środkowego waży 8-9 kg ! jest pokusa żeby w ogóle ją wywalić, ale jednak chciałem zachować deskę 156tki na ile się da, zamiast przykryć tylko jakąś sklejką. Waga wagą, ale fason trzeba trzymać, w końcu to 156 a ta deska to część jej stylu. A może nawet i duszy ;-)
    - wentylator, z klapkami, nagrzewnicą itd. - 8kg
    - plastyczki, nawiewy, obudowa tunelu środkowego - 3-4kg

    Nagrzewnicę dałem najmniejszą jaką znalazłem - 0,5kg, maleństwo straszne.
    Uporządkowałem zegary i kontrolkę spadku ciśnienia oleju, trochę porządku z kablami, porządne umocowanie Ecumastera, no i trochę inne wyłącznika prądu.
    A teraz się właśnie płucze ukł. chłodzący , wycieków wstępnie nie ma, ale jak są to w praniu wyjdą jak wszystko pewnie.
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20180224_002.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	86.6 KB
ID:	242599Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20180224_003.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	80.6 KB
ID:	242600Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20180225_001.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	81.1 KB
ID:	242601Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20180305_001.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	76.6 KB
ID:	242602Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20180309_002.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	74.3 KB
ID:	242603Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20180309_006.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	83.5 KB
ID:	242604

    No i jako że to jednak włoskie auto, to popiołka musi być
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	WP_20180310_001.jpg
Wyświetleń:	0
Rozmiar:	40.5 KB
ID:	242605
    Ostatnio edytowane przez Andrzejsr ; 10-03-2018 o 11:57

  10. #590
    Użytkownik Romeo Avatar Tytus9
    Dołączył
    11 2013
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa Romeo Gtv
    Postów
    692

    Domyślnie

    Hahaha, popiołką mnie rozbroiłeś ;P Wygląda to naprawdę kozacko. Będziesz na Modlinie w kwietniu może?

pucharowa alfa 156

popucharowa alfa 156

bilstein b 14 alfa pucharowa

pucharowa 156

skrzynka akumulator racingforum andrzejsr

po-pucharowa 156 lesio146

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory