
Witam ! Chciałbym wam przedstawić moje świeżo zakupione autko !Stan licznika 390 tys, zdjęcia na razie tylko poglądowe, więcej dorzucę wam jak umyję autko ! Zamierzam doprowadzić ją do stanu najbliższego oryginalnemu, niskimi kosztami bo jestem licealistą ( ta, niskimi kosztami a silnik 3.0 ). Silnik jest z podtlenkiem LPG. Z autem wiążę przynajmniej najbliższą przyszłość - w wakacje planuje zrobić nim trasę po Europie około 5 tys km. Z tym zwracam się do was - co zrobić i jak upewnić się by tą trasę Alfica wzięła bezproblemowo ? Co ze sobą zabrać, na jakie drobne naprawy się przygotować?
Dzięki i pozdrawiam !: )

Super auto, konkretny silnik i zajeb... przebieg![]()

Na boga, pomyliłem się, przebieg nie całe 300 tysięcy, chciałem napisać 290, przepraszam bardzo. Spotkałem się z opiniami typu "Nie wiem czy wiesz, ale Alfa 164 przez wiele lat przodowała w rankingach najbardziej awaryjnych aut, a myślę że w tym wypadku to nie jest jak z winem..."
Jesteście w stanie mi powiedzieć, jak to z tym wygląda? Za pół roku piszę maturę, nie mam grubego portfela...

jeden z najlepszych dopracowanych modeli to alfa romeo 164 jesli kupiles zadbana to musi jezdzic i nie bedzie problemow ,najpierw zacznij od silnika paski oleje swiece pozniej uklad chlodzenia przegladnij, pompa wody termostat o zawieszeniu nie pisze bo jest bardzo trwale
166 3.0 V6 24v 2007-
155 2.0 16v 2002-
164 3.0 V6 12v 2002-2006 155 1.7 TS 1999-2002
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Lancia Delta 1.8 8V
Wcześniej:
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer
wszystkie gumki wcale takie trwałe nie są patrząc przez pryzmat polskich "autostrad" .. tak czy tak - koszt ich niewielki
Ale to poprzedni właściciel jeszcze nie zdjął ogłoszenia, czy to Twoje ogłoszenie?
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Lancia Delta 1.8 8V
Wcześniej:
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer

Nie, to poprzedni właściciel miga się od płacenia prowizji.
Odczuwam tak zwany "Syndrom odstawienia", po jeździe tą Alfą nie da się chodzić powoli...

12 zaworówka- regulacja luzów zaworowych na zworach dolotowych i wydechowych. Filtry, oleje, pasek rozrzadu z napinaczem jak widzę po silniku - mechanicznym.
Czy 390 czy 290 to nie jest dużo jak na 12 zaworówkę tak naprawdę. O ile poprzedni właściciele dbali i robili co należy.
Ten ktoś prawdopodobnie nie wie co mówi. Niech lepiej wsiada do swojego auta, a mędrkowanie zostawi tym którzy się znają.
Elektronika- przekaźniki najczęściej się rozłączają przez pękanie lutów. W każdym pozostałym przypadku winne zazwyczaj są same przełączniki- trzeba umyc porządnie w ekstrakcyjnej lub salicylowym i będą działac.
Wrażliwy jest mechanizm różnicowy na ostre traktowanie. Zawieszenie silnika też radzę sprawdzic, zwłaszcza górną łapę bo przez jej defekt już kilka mechanizmów poleciało, nawet na tym forum.
Ogólnie awarie wynikają w tych autach z zaniedbań, a nie dlatego, że fabryka coś źle zrobiła. Na swoim blogu pisałem dużo o Alfach 164.
Kiedyś fierglu.blog.interia.pl, dziś http://fiergloo.pl/
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki