drift-r
Nowy
- Rejestracja
- Paź 28, 2010
- Postów
- 6,755
- Lokalizacja
- Szczecin/Łódź (czasem)
- Auto
- AR 147 1.6TS Distinctive 2001
Alfa, której posiadaczem stałem się miesiąc temu to niczym nie wyróżniająca się, w dodatku zagazowana 147. Z zewnątrz nie należy do cukierków ale to akurat przy okazji zakupu pierwszego samochodu nie jest najważniejsze (zwłaszcza przed zimą). Pewnie ktoś zada pytanie po co na pierwszy samochód wybrałem Alfę... Odpowiedź jest prosta i pewnie wszystkim znana - to emocje jakie budzi ten samochód.
Z danych technicznych wynika, że jest to model z 2001 roku z przebiegiem 143tys. km wyposażony w silnik 1.6TS (PB+LPG) 120KM w wersji Distinctive w kolorze Azzurro Gabiano. Z wyposażenia posiada skórzaną tapicerkę (czarna), ABS, EBD, ASR, tempomat, klimatyzację dwustrefową i niezliczoną ilość poduszek wraz z kurtynami, o których sprawności mam nadzieję nie będę musiał się przekonać
.Posiada również standardowe felgi (15"), które nadadzą się pod zimówki. Na sezon wiosenno-letni zagoszczą 17".
Teraz coś dla zadających sobie pytanie - czemu w tytule jest miniGTA? W zasadzie może powinno być pół-GTA bo silnik to 1,6 czyli połowa tego z GTA, a moc to 120KM czyli prawie połowa tej z wersji GTA. Zewnętrznie samochód na chwilę obecną z GTA ma niewiele wspólnego, aczkolwiek to się właśnie ma zmienić. Nie kupiłem GTA z dwóch powodów: pierwszy to koszty utrzymania, a drugi to zbędny jak na moje obecne umiejętności nadmiar mocy.
Fotki od poprzedniego właściciela - przed zakupem:
Zmiany 2010:
Opony zimowe 185/65R15 (Markgum)
Wymiana tylnej piasty z łożyskiem
Zmiany 2011:
(lub prezenty jakie autko dostanie na 10 urodziny)
Pakiet stylistyczny:
Zderzak przedni: Alfa 147 Prestige Line (AutoDS)
Zderzak tylni: od wersji po FL
Progi: zmodyfikowane od 156
Lotka tył: Alfa 147 Prestige Line (AutoDS)
Kierunkowskazy przednie: GTA
Kierunkowskazy boczne: białe
Układ jezdny:
Zawieszenie sportowe: amortyzatory+sprężyny - MTS-Technix
Wymiana przedniego zawieszenia: Wahacze x4 TRW, stabilizator + gumy + łączniki
Felgi: Rial 17", 7,5", ET35 Rial Ugento
Opony: 215/45R17 x4 Pneumant PN 950 Tritec
Silnik:
Wymiana filtrów (Mann) i oleju Valvoline Maxlife 10W40
Doprowadzenie do używalności po pękniętym pasku rozrządu.
Wymiana wszystkiego co się dało z góry i dołu silnika, łącznie z panewkami, pierścieniami i uszczelniaczami.
Wymiana filtrów i oleju Mobil 1 5W50
Inne:
Malowanie całego nadwozia na nowy kolor. Za bazę posłużył oczywiście oryginalny lakier Azzurro Gabiano.
Malowanie ramion felg na tytanowy mat i polerka rantów + logo AR.
Malowanie zacisków na czerwono i środków tarcz na czarno.
Wymiana przedniego emblematu na nowy.
Malowanie wnętrza lamp przednich na czarno.
Wymiana lamp na nowe, nowe żarówki.
Nowy przedni zderzak (Winter Edition - zamiennik)
Polerka chromów zderzaka.
Oklejenie folią carbon uchwytów drzwi.
Usunęcie warstwy gumy z paneli sterowania szybami.
Plany 2012:
Wymiana tylnego zawieszenia w planach na początek 2012r.
Wymiana foteli, kanapy i podłokietnika na białą skórę by ożywić wnętrze.
Wymiana maski po małej przygodzie.
Montaż osłony pod silnik z blachy ocynkowanej (projekt Twardy)
Polerka lakieru.
Fotorelacja: (Patrz post nr 4)
Na zachętę moje ulubione foto
Video relacja:
Jak powiedział Jeremy Clarkson "You can't be a true petrolhead without owning an Alfa Romeo"
Z danych technicznych wynika, że jest to model z 2001 roku z przebiegiem 143tys. km wyposażony w silnik 1.6TS (PB+LPG) 120KM w wersji Distinctive w kolorze Azzurro Gabiano. Z wyposażenia posiada skórzaną tapicerkę (czarna), ABS, EBD, ASR, tempomat, klimatyzację dwustrefową i niezliczoną ilość poduszek wraz z kurtynami, o których sprawności mam nadzieję nie będę musiał się przekonać
Teraz coś dla zadających sobie pytanie - czemu w tytule jest miniGTA? W zasadzie może powinno być pół-GTA bo silnik to 1,6 czyli połowa tego z GTA, a moc to 120KM czyli prawie połowa tej z wersji GTA. Zewnętrznie samochód na chwilę obecną z GTA ma niewiele wspólnego, aczkolwiek to się właśnie ma zmienić. Nie kupiłem GTA z dwóch powodów: pierwszy to koszty utrzymania, a drugi to zbędny jak na moje obecne umiejętności nadmiar mocy.
Fotki od poprzedniego właściciela - przed zakupem:
Zmiany 2010:
Opony zimowe 185/65R15 (Markgum)
Wymiana tylnej piasty z łożyskiem
Zmiany 2011:
(lub prezenty jakie autko dostanie na 10 urodziny)
Pakiet stylistyczny:
Zderzak przedni: Alfa 147 Prestige Line (AutoDS)
Zderzak tylni: od wersji po FL
Progi: zmodyfikowane od 156
Lotka tył: Alfa 147 Prestige Line (AutoDS)
Kierunkowskazy przednie: GTA
Kierunkowskazy boczne: białe
Układ jezdny:
Zawieszenie sportowe: amortyzatory+sprężyny - MTS-Technix
Wymiana przedniego zawieszenia: Wahacze x4 TRW, stabilizator + gumy + łączniki
Felgi: Rial 17", 7,5", ET35 Rial Ugento
Opony: 215/45R17 x4 Pneumant PN 950 Tritec
Silnik:
Wymiana filtrów (Mann) i oleju Valvoline Maxlife 10W40
Doprowadzenie do używalności po pękniętym pasku rozrządu.
Wymiana wszystkiego co się dało z góry i dołu silnika, łącznie z panewkami, pierścieniami i uszczelniaczami.
Wymiana filtrów i oleju Mobil 1 5W50
Inne:
Malowanie całego nadwozia na nowy kolor. Za bazę posłużył oczywiście oryginalny lakier Azzurro Gabiano.
Malowanie ramion felg na tytanowy mat i polerka rantów + logo AR.
Malowanie zacisków na czerwono i środków tarcz na czarno.
Wymiana przedniego emblematu na nowy.
Malowanie wnętrza lamp przednich na czarno.
Wymiana lamp na nowe, nowe żarówki.
Nowy przedni zderzak (Winter Edition - zamiennik)
Polerka chromów zderzaka.
Oklejenie folią carbon uchwytów drzwi.
Usunęcie warstwy gumy z paneli sterowania szybami.
Plany 2012:
Wymiana tylnego zawieszenia w planach na początek 2012r.
Wymiana foteli, kanapy i podłokietnika na białą skórę by ożywić wnętrze.
Wymiana maski po małej przygodzie.
Montaż osłony pod silnik z blachy ocynkowanej (projekt Twardy)
Polerka lakieru.
Fotorelacja: (Patrz post nr 4)
Na zachętę moje ulubione foto
Video relacja:
Załączniki
Ostatnią edycję dokonał moderator:






















































