Wołek - Alfa 155 2.0 Turbo

[Wołek]

No i na dzień dzisiejszy samochód gotowy do jazdy . Silnik chodzi jak zegarek, ciśnienie oleju na ciepło trzyma około 3 bary, pracuje równiutko, cicho i oby tak było cały czas . Jutro pierwsze testy i kilka tysięcy z piórkiem na gazie, a później hamownia i odzwierciedlenie wszystkich prac na papierze . Dorzucam fotki:

[GrzesiekK.]

Wszystko pięknie, balans usunięty, kucizna na pokładzie ale za jedno należy się opierd...l lekki ;] dlaczego nei przestrzeliłeś na nowo stop korbowodów, z doświadczenia wiem że 150tys na blacie i już mają owal delikatny.

[Wołek]

Wszystko pięknie, balans usunięty, kucizna na pokładzie ale za jedno należy się opierd...l lekki ;] dlaczego nei przestrzeliłeś na nowo stop korbowodów, z doświadczenia wiem że 150tys na blacie i już mają owal delikatny.

A wypraszam sobie , korbowody były sprawdzone i jeden miał robiony owal . Pozostałe nie wymagały tej operacji ponieważ nie miały nawet 0,01 rozbieżności na średnicach. Była również sprawdzana osiowość i owal głównych podpór wału.

[piotriix]

No ciekawy jestem końcowego efektu.
Może w końcu zlocik zaliczysz jak skończysz

[GrzesiekK.]

A wypraszam sobie , korbowody były sprawdzone i jeden miał robiony owal . Pozostałe nie wymagały tej operacji ponieważ nie miały nawet 0,01 rozbieżności na średnicach. Była również sprawdzana osiowość i owal głównych podpór wału.

A to przepraszam, na zdjęciach nie widać żeby któryś był honowany. Z jakiego materiału wykonałeś tuleje wbite w blok w miejsce ori panewek środkowych wałków balansu?

[Wołek]

Z jakiego materiału wykonałeś tuleje wbite w blok w miejsce ori panewek środkowych wałków balansu?

Stalowe. Ciśnienie na gorąco przy 2 tys obr. 3 bar, przy 3 tyś 5 bar Oto refleksje z dzisiejszej 30-kilometrowej przejażdżki