FXX
Aktywny
- Rejestracja
- Lip 11, 2012
- Postów
- 2,654
- Auto
- Peugeot 508 II / Peugeot 308 T9
Ktoś kiedyś powiedział, że kobiety dzielą się na szybkie i piękne. Z pewnością miał rację, jednakże ta jest wyjątkowa, jest zarówno piękna jak i szybka... a nazywa się Alfa Romeo 156 SW 
Teraz do sedna sprawy. Po zakończonej, ponad 3 letniej przygodzie z Espero (notabene bardzo udanej), przyszedł czas na zmiany. Blisko dwa miesiące poszukiwań zakończyły się wczoraj rozpoczęciem nowego etapu motoryzacyjnego życia. Czy udanego, przekonamy się w przyszłości
8 czerwca, godzina 7.00, ładujemy się do Lybry, zapinamy pasy, ustawiamy nawigację, sprawdzamy CB i w drogę. Przed nami 200km drogi, dość przyjemnej drogi, ponieważ zajęła niespełna 2,5h i to bez szaleństw na trasie. Dojeżdżamy na miejsce, szukamy odpowiedniego numeru posesji... jest... i jest również nasza Włoszka...
Na początek szczegółowy przegląd wnętrza i nadwozia, zakończony pozytywnie - znalazło się parę drobnych mankamentów, ale o większości wiedzieliśmy przed przyjazdem. A więc jazda próbna... silniczek ciągnie jak oszalały, za samochodem żadnych chmur czy innych zasłon dymnych. Skrzynia bez zarzutów, w zawieszeniu błoga cisza, w zakrętach trzyma się jakby jechała po szynach, a do tego świetnie trzymające fotele Recaro.
Wjazd na ścieżkę diagnostyczną - zawieszenie w najlepszym porządku, na każdym kole sprawność pow. 70%, hamulce b.dobrze, silnik suchy (nie myty), w zawieszeniu luzów brak.
Powrót oczywiście za kółkiem i banan od ucha do ucha. Potem już tylko formalności - podpisanie umowy, pozbycie się pieniążków i w drogę do domu. Powrót minął równie szybko - średnia prędkość z trasy 86km/h przy spalaniu rzędu 5,8l/100km ON.
Podsumowując:
- silniczek 2,4JTD 150KM
- rok prod. końcówka 2002
- SportWagon
- wersja wyposażenia Distinctive + (prawdopodobnie) SportPack
Z wyposażenia:
- pełna elektryka
- klima
- Bose
- fotele Recaro
- xenon
- tempomat
- czujnik deszczu
- i parę innych bajerków
A o to kilka zdjęć, jeszcze na poprzednich tablicach:
Teraz do sedna sprawy. Po zakończonej, ponad 3 letniej przygodzie z Espero (notabene bardzo udanej), przyszedł czas na zmiany. Blisko dwa miesiące poszukiwań zakończyły się wczoraj rozpoczęciem nowego etapu motoryzacyjnego życia. Czy udanego, przekonamy się w przyszłości
8 czerwca, godzina 7.00, ładujemy się do Lybry, zapinamy pasy, ustawiamy nawigację, sprawdzamy CB i w drogę. Przed nami 200km drogi, dość przyjemnej drogi, ponieważ zajęła niespełna 2,5h i to bez szaleństw na trasie. Dojeżdżamy na miejsce, szukamy odpowiedniego numeru posesji... jest... i jest również nasza Włoszka...
Na początek szczegółowy przegląd wnętrza i nadwozia, zakończony pozytywnie - znalazło się parę drobnych mankamentów, ale o większości wiedzieliśmy przed przyjazdem. A więc jazda próbna... silniczek ciągnie jak oszalały, za samochodem żadnych chmur czy innych zasłon dymnych. Skrzynia bez zarzutów, w zawieszeniu błoga cisza, w zakrętach trzyma się jakby jechała po szynach, a do tego świetnie trzymające fotele Recaro.
Wjazd na ścieżkę diagnostyczną - zawieszenie w najlepszym porządku, na każdym kole sprawność pow. 70%, hamulce b.dobrze, silnik suchy (nie myty), w zawieszeniu luzów brak.
Powrót oczywiście za kółkiem i banan od ucha do ucha. Potem już tylko formalności - podpisanie umowy, pozbycie się pieniążków i w drogę do domu. Powrót minął równie szybko - średnia prędkość z trasy 86km/h przy spalaniu rzędu 5,8l/100km ON.
Podsumowując:
- silniczek 2,4JTD 150KM
- rok prod. końcówka 2002
- SportWagon
- wersja wyposażenia Distinctive + (prawdopodobnie) SportPack
Z wyposażenia:
- pełna elektryka
- klima
- Bose
- fotele Recaro
- xenon
- tempomat
- czujnik deszczu
- i parę innych bajerków
A o to kilka zdjęć, jeszcze na poprzednich tablicach:
i zapraszam na stołeczne spoty
przydały by sie grzane dupy jeszcze
