Strona 72 z 73 PierwszyPierwszy ... 22626364656667686970717273 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 711 do 720 z 727
  1. #711
    Użytkownik Pasjonat Avatar danus77
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    Bełchatów
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.4 jtd 20V Sportronic '04r
    Postów
    3,403

    Domyślnie

    Jak zdejmie tarczę to uzyska dodatkowe 4 mm. Dodatkowo samo spawanie poruszy śrubę.

    Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka
    Ze względu na klauzulę sumienia mogę odmówić pomocy....
    były Fiat 126p; Honda Accord Mk4 FL 2.0 B+G; Opel Vectra 1.8 CD B+G ; Fiat Punto II 1.2 8V B+G
    jest Alfa 166 2.4 jtd '04...jak przystało na fana motoryzacji
    Opel Astra J B14NEL - pożeracz korków
    http://chomikuj.pl/danus77

  2. #712
    Użytkownik Znawca Avatar viader
    Dołączył
    03 2013
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa Romeo 166 FL 2,4 jtdm 20V, 156 FL 2.0 JTS
    Postów
    1,302

    Domyślnie

    Chyba kupię wykrętaki i spróbuję to ruszyć.

    Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

  3. #713
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Garwanko
    Dołączył
    03 2017
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Było 3.0V6, jest 2.5V6 i 2.4R5, będzie 3.2V6 :)
    Postów
    371

    Domyślnie

    Wykrętaki zazwyczaj dają radę, chyba, że jakiś baran dowalił pneumatem koła przy zmianie, wtedy zostaje jedynie wiercenie.
    AR 166 2.5V6
    AR 166 2.4R5

  4. #714
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    AR166 3.0V6 4HP20 i nie tylko
    Postów
    13,657

    Domyślnie

    Pod wykrętak i tak musisz wiercić. Więc przygotuj się od razu pod rozwiercenie całkiem.

  5. #715
    Użytkownik Znawca Avatar viader
    Dołączył
    03 2013
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa Romeo 166 FL 2,4 jtdm 20V, 156 FL 2.0 JTS
    Postów
    1,302

    Domyślnie

    Od kilku lat sam wymieniam koła i zawsze dokręcam tak samo, zawsze po sezonie odkręcały się z oporem ale odkręcały. Nie wiem czemu w tym roku akurat w tym jednym kole wszystkie śruby odkręcały się z oporem aż do całkowitego wykręcenia. Być może powodem było umycie auta z użyciem chemii do felg i wstawienie go bezpośrednio po tym na 3 miesiące do garażu. Zastanawiam się czy nie smarować na przyszłość gwintów śrub smarem miedzianym.

    Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

  6. #716
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    AR166 3.0V6 4HP20 i nie tylko
    Postów
    13,657

    Domyślnie

    Starą dobrą szkołą jest smarowanie wszystkich śrub smarem
    Ja nie za każdym razem ale dbam żeby nie były suche. Zawsze też dokręcam śruby kluczem dynamometrycznym. Nominalnie jest 87Nm. Po tym zawsze sprawdzam ponownie po jakiś kilkunastu km.

  7. #717
    Użytkownik Znawca Avatar viader
    Dołączył
    03 2013
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa Romeo 166 FL 2,4 jtdm 20V, 156 FL 2.0 JTS
    Postów
    1,302

    Domyślnie

    No właśnie ja nigdy niczym nie smarowałem, co więcej nie raz na śrubach zostawała rdza itp. Do tego dokręcałem ile siły w łapach Alfa 166 FL 2.4 jtdm by Viader. Jest nauczka na przyszłość, aby conajmniej oczyścić gwinty i czymś przesmadowac. Swoją drogą dziwne, że śrubę o twardości 10.9 tak łatwo ukręcić, nawet nie stawałem na kluczu i urwałem Alfa 166 FL 2.4 jtdm by Viader

    Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

  8. #718
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Garwanko
    Dołączył
    03 2017
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Było 3.0V6, jest 2.5V6 i 2.4R5, będzie 3.2V6 :)
    Postów
    371

    Domyślnie

    Niby nie zalecają smarować niczym gwintów ponieważ istnieje ryzyko, że śruba się odkręci. Ja zazwyczaj daję kropelkę oleju silnikowego (z bagnetu) i póki co, ten patent daje radę. Kłopoty są tylko, jak zmieniam koła w zakładzie, gdzie dobijają śruby kluczem pneumatycznym. Przy ostatniej zmianie okazało się, że ten, który dokręcał koła przede mną, przeciągnął jedną śrubę. Na szczęście tylko jedną. Widać było, jak zmienił się skok gwintu. Jako, że była niedziela, przegwintowałem ją i zaczęła pasować, ale niesmak pozostał
    AR 166 2.5V6
    AR 166 2.4R5

  9. #719
    Moderator Quadrifoglio Verde Avatar marek230482
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Strzelin
    Auto
    AR166 3.0V6 4HP20 i nie tylko
    Postów
    13,657

    Domyślnie

    Ja zawsze na wymianę jeżdżę ze swoim kluczem i sam dokręcam. Właśnie dlatego bo przeciągają. Gwint w 166 jest drobny i ma mały moment dokręcania. Mało kto o tym wie. Przecież 87Nm to jest mniej niż ma w łapie przeciętny chłop.
    Odnośnie smarowania to problem polega na tym że to już nie nowe gwinty i właśnie przeciągnięte. Mniej lub bardziej. Dlatego smarowanie niesie ze sobą ryzyko, że przy nominalnym momencie zaczną się luzować. Dlatego napisałem, że po kilkunastu km trzeba sprawdzić/poprawić. Ale wolę tak niż mieć problemy potem z urwanym gwintem/śrubą.

  10. #720
    Użytkownik Znawca Avatar viader
    Dołączył
    03 2013
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    Alfa Romeo 166 FL 2,4 jtdm 20V, 156 FL 2.0 JTS
    Postów
    1,302

    Domyślnie

    Oddam to do mechanika bo mam inne rzeczy do porobienia, za które nie chcę się brać. Zamówiłem wreszcie nowe przewody chłodnicy oleju, z którymi zwlekam od dwóch lat, dość już mam zostawiania plam w okolicy. Cena tych przewodów jest zabójcza ale przez te 2 lata nie staniały tylko podrożały...

    Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

Podobne wątki

  1. Alfa Romeo 156 SW - jaki silnik 1.9 JTDM vs 2.4 JTDM?
    Utworzone przez kamil.lignar w dziale Kupić - nie kupić? Auta z ogłoszeń
    Odpowiedzi: 25
    Ostatni post / autor: 05-08-2015, 14:19
  2. Alfa Romeo 159 2.4 JTDm Q4 - jedyna Alfa, która dla mnie wchodzi w grę?
    Utworzone przez focus w dziale Porady przy zakupie
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 03-06-2014, 15:46
  3. Alfa 159 1.9: JTDM 16V seria vs JTDM 16v chip
    Utworzone przez multiply w dziale Tuning mechaniczny
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 07-09-2013, 20:36
  4. Alfa Romeo 156 SW po FL z 1.9 JTDm czy 2.4 JTDm
    Utworzone przez michal87tg w dziale Porady przy zakupie
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 15-04-2011, 13:11

silownik maski 166

alfa 156 2.4 10v cf3 chip

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory