No właśnie , skrzynia z 1,6 tam i bardzo zachwalał ją poprzednik. Ma krótsze przelożenia, ale nie wiadomo ile wytrzymuje... choć przy dostępie do serwisu/warsztatu, a tacy ludzie raczej się w to zawodowo bawią, to pikuś w sumie wymienić skrzynię.
Ja mam plan (nie lubię tego określenia
ale to nie plan bo ona jest już i czeka, po poradach GrzeskaK ) na właśnie skrzynię ze 166 2.0 po FLu + Q2/Quaifie (też czeka) + silnik ale bez ITB jak tamten. Tam jest ITB, kute elementy itd. Ale ciekaw jestem strasznie co z pompą oleju?
Zbudować silnik czy auto to jedno , ale później to w kondycji utrzymać i jeździć to poważniejsza sprawa już.
Ten silnik na ITB itd. w powyższej 147 wcześniej jeździł w 156 takiej też potworzastej - jak kupowałem pucharówke byłą równolegle na sprzedaż w podobnej cenie. Ale się przestraszyłem jej wtedy
Głupi byłem
A może nie, bo tam już duże brembo, opony 17, i nie pojeździłbym tyle co pucharówką na pewno.
Ciekaw jestem przebiegów takiego silnika, bo sam wyścig górski to jakiś drobiazg w sensie kilometrów (ze 2 zapoznawcze i kilka czasówek tak?)
Zastanawiam się gdzie i ile - z jakimi przebiegami/ilościami godzin oni ćwiczą? zapytałbyś czy na jakieś powszechne trackday;e jeździ ?
Czy on jest w klasie z M. Białym z BMW E30 ? jedzie porównywalnie z nim ?