Złapała mnie taka mała rozkmina. Mam za slaby akumlator w mojej alfie , czy możliwe , że za słaby akus mógł podczas mierzenia kompresji obniżyć wynik? W końcu on podaje prad na rozrusznik , a za słaby prąd to chyba słabiej kręci wtedy. Hmm
Złapała mnie taka mała rozkmina. Mam za slaby akumlator w mojej alfie , czy możliwe , że za słaby akus mógł podczas mierzenia kompresji obniżyć wynik? W końcu on podaje prad na rozrusznik , a za słaby prąd to chyba słabiej kręci wtedy. Hmm
Kompresje miales slaba na kazdym cylindrze? Akumulator raczej nie ma tu znaczenia bo jezeli wykonal sie pelny obrot walu to tlok dochodzi dodo najwyzszej pozycji tak czy tak zatem sprezanie bedzie takie samo, nie wazne czt szybko czy wolno tlok dostał sie na swoja pozycje. Poziom sprezenia zalwzy od tego w jakiej pozycji jest tlok a nie jak szybko soe kreci.
Na kazdym szla w dol. Wlasnie czytalem troche i gadalem z zaprzyjaznionym mechanikiem z daleka, akumlator przy tescie kompresji musi byc dostosowany moca i w pełni naładowany. Wszędzie tak pisza, wiec wezme akumlator od ojca bo ma nowke w octavi swojej i wpadne do chlopakow w rumii zobaczymy
Trzeba pamietać, że pierścienie tłokowe nie mają 100% szczelności. Jeśli suw sprężania wykonuje się wolniej przy teście może spowodować (teoretycznie)
"przeciek" większej ilości powietrza przez tłok i, co za tym idzie, mniejsze ciśnienie w punkcie max.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem