Alfa Romeo 147

[matiuk]

Witam, od pewnego czasu przymierzam się do zakupu samochodu, w sumie to planuję tę czynność wykonać dopiero w przyszłym roku ale myślę, że warto już teraz bliżej zapoznać się z aktualnym rynkiem. Kwota jaką mogę wydać to ok. 20-25 000 PLN.

Szczególnie myślę nad Alfą 147 i tutaj kieruje się do Was. Którą wersję silnikową moglibyście mi polecić? Osobiście wolę diesle ze względu na 'elastyczność, wygodniejszą jazdę jak dla mnie no i chyba mniejszą awaryjność ale też z drugiej strony w domu jestem tylko na weekendy no a reszta rodziny zbyt często też nie jeździ. Tak więc może benzyna? Jeśli tak to jaka wersja silnikowa no i jak jest naprawdę z jej awaryjnością? Proszę się wypowiadać

[Qki]

Witam, od pewnego czasu przymierzam się do zakupu samochodu, w sumie to planuję tę czynność wykonać dopiero w przyszłym roku ale myślę, że warto już teraz bliżej zapoznać się z aktualnym rynkiem. Kwota jaką mogę wydać to ok. 20-25 000 PLN.

Szczególnie myślę nad Alfą 147 i tutaj kieruje się do Was. Którą wersję silnikową moglibyście mi polecić? Osobiście wolę diesle ze względu na 'elastyczność, wygodniejszą jazdę jak dla mnie no i chyba mniejszą awaryjność ale też z drugiej strony w domu jestem tylko na weekendy no a reszta rodziny zbyt często też nie jeździ. Tak więc może benzyna? Jeśli tak to jaka wersja silnikowa no i jak jest naprawdę z jej awaryjnością? Proszę się wypowiadać

Diesel - ze względów takich, co napisałeś..

[rochicz]

Pozdrowienia i polecam diesla. Pod każdym względem, osobiście jeżdżę ponad rok 147 w 1.9 jtd. Zadowolenie pełne aczkolwiek następna to będzie 156. Wolę osobiście większe autka ale to dopiero na wiosnę.Udanego zakupu.

[fiergloo]

Jak będzie mało jeżdżona to zdecydowanie benzyniak. Chyba że bez rasowego klekotu pod maską życ nie możesz no to wtedy raczej niepotrzebnie pytałeś.

[currahee]

Myślę, że 1,9 JTD to bardzo udana jednostka i taką bym polecał. Szukaj jednak przede wszystkim zadbanego egzemplarza i jak trafisz dobrą benzynę to kupuj a będziesz też zadowolony. Ważne to nie ograniczać się do określonego modelu/typu ale po prostu szukać dobrego auta. Z własnego doświadczenia wiem, że nie wygląda to zbyt różowo więc jak planujesz zakup w przyszłym roku to już powinieneś zabrać się za poszukiwania.

[Marcuss]

Ja osobiście polecam diesla, mam 1.9 JTD 16V 140 km, ciągnie pięknie i jest jak narazie bezawaryjny i to spalanie...

[Pingwin]

dlaczego diesel ma być
a) bardziej elastyczny
b) mniej awaryjny???
Mógłbyś to jakoś wyjaśnic)?

[fiergloo]

dlaczego diesel ma być
a) bardziej elastyczny
b) mniej awaryjny???

Jako, że dieslami jeżdżę sporo to powiem tak:

-elastyczny- bo jest turbina która dmucha od 2000 obrotów na minute i podnosi moment obrotowy, z którego skrzynia robi pożytek bo są dobrane odpowiednie przełożenia, żeby się nienamachac biegami. Przy wolnossącym dieslu już jest inaczej, tam elastyki praktycznie nie ma- ale za to jest to o czym napisze za chwilę....

-bezawaryjnośc dotyczyła starych diesli niekiedy wolnossących, z wtryskiem nawet i pośrednim załatwianym przez mechaniczną pomę rzędową(smarowanie z silnika) i rotopompę(smarowanie z paliwa- więc szlak ją trafi na opale). Przy wolnossącym nie było turbiny więc i ten element odpadał. Przy commonrailach zyskuje się za to pewne osiągi, ale niestety wrażliwe to na paliwo, koła dwumasowe może i ograniczają drgania jednostki napędowej ale nie są też super niezawodne, a turbiny też lubią strzelic focha- i to niestety kosztuje i wpływa na osiągi.

Analogicznie i w świece benzyn- im większy żylak tym mniejsza żywotnośc silnika i jego podzespołów. Chyba że wykonany jest z nieścieralnego mocnego materiału


Jeszcze taka ciekawostka co do diesli- dwusuw - nawet bez turbiny może miec duży moment obrotowy(jak to dwusuw zresztą) i na gaz ciekawiej reaguje. Ale to konstrukcja dzisiaj stosowana w silnikach okrętowych. Kiedyś w ciężarówkach i amerykańskich pickupach.

[matiuk]

dlaczego diesel ma być
a) bardziej elastyczny
b) mniej awaryjny???
Mógłbyś to jakoś wyjaśnic)?

bardziej elastyczny dlatego, że jak dla mnie diesle są dużo lepsze w prowadzeniu od ich odpowiedników benzynowych, mam na myśli głównie samochody marki peugeot i citroen, te same modele, tylko różne siliniki, jak dla dla mnie dieslowskie chodziły dużo lepiej zarówno pod względem prowadzenia jak i zrywu, a mniej awaryjny? no bo silniki nieco dłużej żywotne i ogólnie.

Z własnego doświadczenia wiem, że nie wygląda to zbyt różowo więc jak planujesz zakup w przyszłym roku to już powinieneś zabrać się za poszukiwania.

Właśnie dlatego już pytam
dzięki wszystkim za wypowiedzi, aha a jak tam zawieszenie w Alfach? Na ile mniej wiecej tys.km wystarcza fabryczne? No i co do wersji benzynowej to jaka werja najlepsza??

[areyoufine]

Witam serdecznie wszystkich fanów Alfy Romeo.
To właściwie mój pierwszy post. Jestem szczęśliwym posiadaczem Alfy Romeo 147. Kupiłem w sobote. Mam kilka pytań. Auto jest delikatnie szturchnięte z przodu, zderzak i maska do wymiany. Mógłby mi ktoś doradzić/napisać wymiary maski w Alfie 147? Chodzi o rocznik 2003, wersja przed FL.
Nie wiem czy zmieszcze ją do Focusa do bagażnika! a nie chce dwa razy ujeżdzać...
Jak już ją odpicuje, napisze więcej, przedstawie się bardziej szczegółowo.

Pozdrawiam!