Alfa 166 3.2 za BMW E39 525i - czy warto ?

[Radoslav]

Witam wszystkich Alfaholików.

Postanowiłem zarejestrować się na tym forum i założyć ten temat, ponieważ od dłuższego czasu zastanawiam się nad zamianą mojego BMW na Alfę Romeo.
Obecnie jeżdżę E39 525i z 2002 roku. Czarny sedan, 192km, lpg i manualna skrzynia biegów z niezłym wyposażeniem (skóra, 2xPDC, szyber, HI-fi audio itp).
Mam ten samochód od przeszło 4 lat i uważam, że jest świetny, ale chętnie pojeździłbym już czymś innym
Zainteresowałem się Alfą Romeo z silnikiem V6 Busso, bo sporo czytałem na temat tej jednostki i wiem, że pomimo obiegowej opinii na temat marki jest to silnik trwały i pięknie brzmiący (rzędowa 6 w bawarkach jest moim zdaniem za grzeczna, za cicha ).
Myślałem nad Alfą GT 3.2, ale boje się, że po przesiadce z 5-tki będzie mi brakowało komfortu.
Dlatego też zwróciłem się ku 166 po lifcie z 3.2 pod maską i manualem (boję się automatów w czymś innym niż niemieckie samochody).
166 bardzo mi się podoba. Większość egzemplarzy ma bogate wyposażenie i sam model jest zbliżony do segmentu, w którym znajdziemy E39, więc komfortu nie powinno zabraknąć. Przed E39 miałem samochody z napędem na przednią oś i wiem, że RWD też nie będzie mi zbytnio brakowało (szanując samochód nie kręci się bączków na parkingu ).
Znajomi słysząc, że chcę zamienić E39 na "Fiata" pukają się w czoło i straszą, że to samochody awaryjne, trudniejsze w serwisowaniu i gorzej wykonane i w ogóle, że zrobię błąd.
Podobno Alfę kupuje się sercem, a nie rozumem i może o to w tym wszystkim chodzi.
E39 przez te 4 lata nigdy mnie nie zawiodła. Psuły się pierdoły jak czujniki parkowania czy inne mało istotne sprawy, nigdy nic poważnego. Dlatego boję się sytuacji, kiedy po zmianie samochodu będę musiał rano dzwonić po taksówkę, bo moje auto nie odpali czy coś podobnego..

Wiem, jakie jest zdanie kierowców BMW na temat porównania E39 z Alfą 166 po lifcie. Chciałbym poznać Wasze za i przeciw i wiem, że to forum Alfy Romeo
Będę wdzięczny za wypowiedzi osób, które jeździły jednym i drugim i wyrobiły sobie jakieś zdanie.

Z góry dzięki za wszelkie odpowiedzi.

[rybakmj]

Jezeli e 39,to przedlift 528,lub polift 530i automat.

e39 jest swietnie wykonana,daleko 166 do tego poziomu jakosciowego. Cisza,brak trzaskajacych plastików to atuty bmw. Alfa bedzie i zwinniejsza i o wiele swierzej bedzie wygladała . Osiagi duzo lepsze.Prowadzenie 166 jest bardziej precyzyjne. Silnik jedyny słuszny,czyli 3.0,lub 3.2. Automat w bmw bardziej pancerny. Wyposazenie bmw bezdzie miala lepsze.

Ciezki dylemat. Jaki budzet na alfe .

[Andrzejsr]

...
Zainteresowałem się Alfą Romeo z silnikiem V6 Busso, bo sporo czytałem na temat tej jednostki i wiem, że pomimo obiegowej opinii na temat marki jest to silnik trwały i pięknie brzmiący (rzędowa 6 w bawarkach jest moim zdaniem za grzeczna, za cicha )....

Akurat w 166 3.2 jest dość ugrzeczniony w sensie dźwięku (na oryg / Imasaf wydechu).
No i kwestia taka - czy/gdzie znajdziesz do kupna, nadającą się na coś 166 3.2, nie umęczoną, bez oszczędzania przez lata poprzednie, powodzenia

[GrzesiekK.]

Nawet nie myśl o przesiadce z 5er e39 w GT - przepaść w ilości miejsca i dla kierowcy i pasażerów, całkiem nie ta klasa jeśli chodzi o wyciszenie wnętrza i ogólny komfort podróżowania. GT wygra z 5er e39 jeśli chodzi o prowadzenie w zakrętach, tak samo i 166 V6.

Pomimo że miałem zawsze zadbane mechanicznie egzemplarze Alfy z V6 pod maską to moje obecne E39 540i uważam że jest poza zasięgiem GT/166/156 V6 jeśli chodzi o bezawaryjność i ogólne wykonanie/starzenie się auta jako całości mechanicznie.

[Tomtrz]

Wiadomo, wygląd kwestia subiektywna ale akurat mam na parkingu za oknem moją 166 i srebrne e39. Bmw nie ma podejścia
Prowadzenie - kolega miał kiedyś e39 w dieslu, i w tej kwesti zgodnie twierdziliśmy, że prowadzi się jak czołg. Czuć przytłaczającą masę, do tego mało precyzyjny układ kierowniczy z mocnym wspomaganiem i jest po prostu mega nudno. 166 to totalne przeciwieństwo, aż dziw bierze jak taka krowa reaguje.

Komfort - bmw wygrywa zdecydowanie, ale w alfie fotele wygodniejsze.

Awaryjność - zdecydowanie bmw wygrywa. Z silnikiem w Ali pewnie problemów wielu nie bedzie, ale cała reszta niestety tak Koszty części porównywalne pewnie.

[Radoslav]

No i kwestia taka - czy/gdzie znajdziesz do kupna, nadającą się na coś 166 3.2, nie umęczoną, bez oszczędzania przez lata poprzednie, powodzenia

Swojej E39 szukałem pół roku, zanim ją znalazłem. BMW jest równie trudno, o ile nie trudniej znaleźć na polskim rynku w zadbanym stanie

Pomimo że miałem zawsze zadbane mechanicznie egzemplarze Alfy z V6 pod maską to moje obecne E39 540i uważam że jest poza zasięgiem GT/166/156 V6 jeśli chodzi o bezawaryjność i ogólne wykonanie/starzenie się auta jako całości mechanicznie.

Możesz uściślić co masz na myśli pisząc o tej awaryjności, starzeniu się itp ? Jeździłeś 166 3.2, teraz masz E39 540i. A gdybyś miał w E39 100 koni mniej wybrałbyś 5er czy 166 3.2 ?

Awaryjność - zdecydowanie bmw wygrywa. Z silnikiem w Ali pewnie problemów wielu nie bedzie, ale cała reszta niestety tak Koszty części porównywalne pewnie.

O czym mówimy w wypadku tej "całej reszty" ? Rzeczywiście na awaryjność E39 nie mogę narzekać.

[Tomtrz]

Po pierwsze zawias, po drugie zawias, po trzecie zawias
Poza tym nie ma tam się co psuć. Z elektryką raczej nie ma problemów. Hamulce mamy fabryczne brembo, ale lubią piszczeć i się tarcze wichrować. W silniku jak to w V6 rozrząd drogi, ale generalnie nie ma żadnych "typowych chorób". Było kilka przypadków rozsypania się mechanizmu różnicowego.

[GrzesiekK.]

Radoslav generalnie Alfa 166 w podobnym roczniku a nawet młodsza niż BMW będzie po niej zdecydowanie mocniej widać eksploatację, materiały we wnętrzu są dużo mniej odporne, wnętrze słabiej spasowane, trzeszczące po tylu latach, wszelkie przełączniki od szyb itp. się rozsypują - w BMW po prostu to jest i działa nic się z tym nie dzieje. O sprawach zawieszeniowych nie będę pisał sam wiesz jak to jest w BMW, jak jest OEM/Lemforder na aucie jeździsz i nic nie robisz, w Alfie obecnie co byś nie wsadził za chwilę się roztłucze, jakość części/zamienników jest coraz gorsza. Samo 3.2 V6 chla generalnie nie mniej niż moje obecne V8, miałem i 2.5 v6 i 3.0 v6 i 3.2 v6 dokładnie wiem które ile paliło. M54b30 które miałem w E46 paliło średnio 3l mniej w mieście niż 3.0 Alfy, GT z 3.2 paliło przy 100% jazdy po mieście około 20l LPG, obecne 2 tonowe ponad e39 540i pali 17-18l. Druga sprawa to komfort jazdy latem, zwłaszcza klimatyzacja, w Alfie jest po prostu średnia, e39 ma przy niej lodówkę - u mnie sporo jeszcze zmieniają podwójne atermiczne szyby takie jak kiedyś szły w dobrym wyposażeniu w 7er.

Czy wybrałbym słabsze e39 hmmmmm ZAMIAST 166 ... jeśli rozważamy aspekty ekonomiki jazdy, awaryjności i komfortu jazdy w trasie tak wybrałbym e39.

[Tomtrz]

No tu się nie zgodzę. Jeśli chodzi o zużycie wnętrza w 166 to wypada bardzo dobrze. Jedyne co to standardowo wycierają się gałki ICSa Fotele trzymają się zdecydowanie lepiej niż w niektórych markach, między innymi BMW. Szczególnie w poliftach, tak jak kolega mierzy. Nie wiem, jakie auta widziałeś, ale u mnie środek jest w perfekcyjnym stanie. Jasny środek, dużo bardziej podatny na zużycie. No, nie działa mi jeden przycisk od szyb, a zrobić to to jakieś grosze.

[GrzesiekK.]

Skórzane tapicerki w BMW są w stanie bez porównania więcej znieść niż w Alfie, osobiście zdarza mi się i 100tys rocznie strzelić autem, bo wykorzystuję je również służbowo. Niestety wiem jak przy takiej eksploatacji co się zużywa. Szczytem wszystkiego jest już eko-skóra w GT