Alfa Romeo 159 2.2 JTS

[MiG]

Czy ktoś z posiadaczy 2.2JTS byłby w stanie powiedzieć jakie są obroty na 6 biegu przy 120, 130, 140, 160km/h ?

Spieszę z odpowiedzią... gó....o wysokie. 140km/h= 4tys obrotów. Porażka. Silnik pali wtedy 10l. Dla porównania Astra H 1.6 skrzynia 5 biegów ma takie same obroty przy 140 i pali 8l. W Alfie 2.2 jts roznica pomiędzy 5, a 6 biegiem to ćwierć tysiąca obrotów co jest po prostu żałosne. Wielki silnik wyje i nienasycony żłopie paliwsko, a Ty patrzysz jak przepiękny zestaw wskaźników pokazuje, że zaraz znowu tankujesz... Kocham ten samochód, ale ta skrzynia do tego silnika pasuje jak świni siodło. Pomijam fakt, że jest nietrwała i profilaktycznie zmieniłem już w niej łożyska, co nie zmienia faktu, że działa tak jak jej się chce. Potrafi się przegrzać (uprzedzam, że dolane jest do niej trochę więcej oleju), a wtedy działa opornie i nieprecyzyjnie tzn. drążek w pozycji na luz, nie wraca samoczynnie na środek tylko "trzeba mu pomóc". Zmiana z 2 na 3 bieg wymaga wtedy skupienia bo oprócz ruchu ręką do przodu należy również pchnąć nieco w prawo- bo samo nie wskoczy. Także jazda z prędkością autostradową jest wprost proporcjonalnie ekonomiczna co przyjemna. Mam nadzieję, że drobiazgowo wytłumaczyłem wszyscy tak mają, czy tylko ja?

[magil]

TBi przy 140 pali tyle samo, więc nie wiem po co te żale. To nie diesel.
W dodatku porównywanie do Astry H też jest słabe, tak jak ta Astra.
Z jednym się zgodzę, minusem jest felerna skrzynia. Ale nie każdemu ona pada, poza tym w przypadku 159 jest kojarzona z wieloma silnikami i wyboru nie ma, jeśli chcę się określoną jednostkę napędową.

[MiG]

No właśnie, porównanie do Astry H jest słabe, ale właśnie o to mi chodziło! Czytaj między wierszami. Jako użytkownik Alfy nie rozpływam się jedynie nad jej zaletami, ale bez owijania w bawełnę odpowiadam na pytanie gościa, który chce coś wiedzieć, a że uważam ten aspekt za najgorszą wadę to też wylałem żale. Nie ta klasa auta i silnik żeby wył z 4 tysiącami obrotów na autostradzie. Tak streściłbym tamten przekaz.

[magil]

Bez owijania w bawełnę, ale marudzisz jak janusz z passata. Trzeba być obiektywnym. Akurat moja żona ma taką Astrę.
Te 2 litry benzyny są warte dopłacenia, bo to jest i tak nic w porównaniu do komfortu (hałas, moc, prowadzenie) jazdy Alfą. I nawet obroty 4000 rpm przy 140 km/h wtedy nie przeszkadzają. Dziewiątką nie jest też specjalnie wyciszona, żeby hałas silnika wtedy szczególnie przeszkadzał.
Dla porównania w TBi przy 140 moim zdaniem wcale nie jest ciszej, mimo niższych obrotów.

[WinnieThePooh]

Trochę mnie chłopaki straszycie. Tu jest zdjęcie mojego obecnego, tymczasowego opla astry 1,3cdti 90KM z 6-biegową skrzynią. przy 140km/h jest lekko poniżej 2500obr, przy 3000obr jest ok. 165-170km/h. według wskazań prędkościomierza. wg GPS jest -8km.
http://imgur.com/a/P39hF

Czy alfa 159 w dieslu ma taką samą skrzynię co w benzynie?

[kale]

Kolego, porównujesz skrzynie diesla i benzyny??
Silniki o zupełnie innych parametrach i skrzynie również. Zobacz na zakres użytecznych obrotów w jednym i drugim, zobacz gdzie odcinka w jednym i drugim.

[WinnieThePooh]

Może nie do końca precyzyjnie się wyraziłem. wiem, że zakres obrotów jest zupełnie inny. chodziło mi o to,że użytkownik MiG pisze, że między 5 i 6 biegiem jest ledwie 250 obrotów różnicy. co jest trochę dziwne, ale może jakiś mądry inżynier stwierdził, ze tak ma być i zrobił taki wynalazek.

[magil]

Tak niestety jest. Wydaje się, że mogli zastosować mniejsze koło zębate, ale z pewnej przyczyny tego nie zrobili.
Nie mniej jednak wartość prędkości obrotowej nie jest wyznacznikiem jakości

[Luki_159]

Wracając do tematu, ja wystawiam jak najbardziej pozytywną opinie silnikowi 2.2 jts. Nie ma w nim elementów, z którymi często są problemy w innych konstrukcjach: turbina, zawór egr, fap czy dwumas. Fajnie wkręca się na obroty i ciągnie do przodu przez ich szeroki zakres. Jak dla mnie fajnie brzmi i jest elastyczny (może to też zasługa dobranych przez AR przełożeń skrzyni). Niebawem jak ktoś chce to, będzie można założyć najnowszy gaz stag do tych silników , więc może być również ekonomicznie. Ja mam wersję selespeed i nie mam żadnych problemów z biegami . Fakt przełożenie między 5 a 6 mogłoby być dłuższe.

Pozdrawiam

[magil]

Nie ma w nim elementów, z którymi często są problemy w innych konstrukcjach: turbina, zawór egr, fap czy dwumas.

Kto Ci powiedział, że nie ma koła dwumasowego?