159 2,4JTDM 200KM vs 2,4JTDM 210KM

thunderbird

thunderbird

Nowy
Rejestracja
Sty 26, 2009
Postów
204
Lokalizacja
Okolice Zamościa / Tarnobrzeg
Auto
AR 159 Sedan 2,0JTDM 170PS Nero Carbonio
Panowie,

Interesują mnie różnice pomiędzy tymi dwoma silnikami. Czy warto dodać kilka tysięcy złotych za ten troszkę mocniejszy motor? Czy silniki 147kW z 2007 roku miały juz nowy kolektor ssący?

Będę wdzięczny za podpowiedzi.

Pozdrawiam

B
 
Problemy z kolektorem były w jednostce 1,9 16v w latach 2005-2006.Gdybym to ja miał kupować 159 z sillnikiem 2,4 to nie zastanawiałbym sie i kupił wersje 210km.Na alfaowners userzy szeroko rozpisują sie nad zaletami tej jednostki.Wersja 210km ma inną turbine od 200km ( garett gtb2056v zamiast kkk),która to jest bardziej podatna na chiptuning ,zresztą zerknij na forum street racing i zobacz jak wersja q4 210km wyszła po programie.Model 210km ma również wydajniejszy układ zasilania paliwa i ponoć mocniejszy układ przeniesienia napędu ( dane zaczerpnięte z forum alfaowners).oile się nie mylę to wersja 210km jest już po liftingu ,a więc i lżejsza o chyba 45kg.

Zrobić program na 250km i cieszyć sie nietuzinkowym i już szybkim autem=bajka.

Pozdrawiam.
 
To których należy unikać? Zamierzam kupić z silnikiem 2,4 wersje Q4
 
tytuł dałeś do wątku dość .... trudny na pierwszy rzut oka:)
Tak naprawdę, róznice nie są kolosalne.
 
Troszkę odgrzejemy kotlecika :)

Interesuje mnie jaki jest potencjał obu wersji jeśli chodzi o chiptuning?
Chodzi mi o jakieś konkretne dane, ile da się z tego max wyciągnąć, jakie przyspieszenie itp...
I tak z innej beczki, ile spali 2.4jtdm na autostradzie przy prędkościach rzędu 160-200km/h ???

Byłbym bardzo wdzięczny :)
 
Tomek, myślę, że kolega przez ostatni rok już sobie poradził, hehehe
 
Witam
troszeczke odgrzeje
wtryski do 200KM to 0445 110 213
wtryski do 210KM to 0445 110 308

Pytanie moje do Tomasza KRK
tomasz a jak z koncowkami wtryskiwaczy tez są inne czy takie same do tych wtryskow
pozdrawiam
 
Tej informacji na razie nie posiadam - żaden spec od wtrysków tego nie jest w stanie potwierdzić. Wg mnie końcówki będą różne, skoro są różne oznaczenia wtryskiwacza.
 
- jesli jest wybor 200 czy 210 brac 210 bo inaczej sie prowadzi ma lepsza dynamike od dolu inaczej tez sie zbiera
- kolektory sypia sie tez wersjach 2.4
- potencjal tuningowy jak juz ktos pisal jest wiekszy w 210 ale bez jakis sensacji max +40 KM bez wiekszych inwestycji
- koncowki wtryskow z tego co wiem sa inne w 210
- ja z trasy mam przewaznie spalanie ok 8 / 100 predkosc 150 km/h, sa momenty ze szybciej
 
Ostatnia edycja:
Tomek_KRK napisał:
Tej informacji na razie nie posiadam - żaden spec od wtrysków tego nie jest w stanie potwierdzić. Wg mnie końcówki będą różne, skoro są różne oznaczenia wtryskiwacza.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Hej
Tomasz a masz może na stanie końcówki do wtrysków wtryskiwacza z 200KM silnika?
jeżeli tak to podaj numer to porównamy
pozdrawiam
 
Jeśli można to w gwoli ścisłości o kolektorach.
Problemy są w 1.9 i 2.4, albo klapy się zacierają, albo na łożyskowaniach powstają nieszczelności, albo jedno i drugie ;)
Najlepszym wyjściem z sytuacji jest usunięcie klap wirowych i zaspawanie otworów po łożyskowaniu. To rozwiązuje problem raz na zawsze.
Pozdrawiam.
- Rafał
 
Podlacze sie pod temat bo tez mnie interesuje ten samochod tylko ze w wersji 210km. Mozecie mi przyblizyc jakie was wychodzi spalanie z tym mototrem w miescie w trasie oraz przy jezdzie mieszanej? .Z gory dziekuje
 
miasto 10-12/100 trasa 7-8/100 na 19"
 
Ostatnia edycja:
Z tego co pamiętam komp wskazywał coś koło 10 l/100 przy prędkości około 160-180 na autostradzie w okolicach Wrocławia w tamtym tygodniu.
Z drugiej strony średnie spalanie na odcinku 3600 km Polska - Chorwacja -jazda autostradą 110 - 120 połowa tego dystansu, reszta drogami innymi niz autostarda: 7,1 l/100 km, silnik 200 koni.
Jazda miejska - delikatnie wychodzi okolo 10 l/100 km.

- - - Updated - - -

alces1 napisał:
Jeśli można to w gwoli ścisłości o kolektorach.
Problemy są w 1.9 i 2.4, albo klapy się zacierają, albo na łożyskowaniach powstają nieszczelności, albo jedno i drugie ;)
Najlepszym wyjściem z sytuacji jest usunięcie klap wirowych i zaspawanie otworów po łożyskowaniu. To rozwiązuje problem raz na zawsze.
Pozdrawiam.
- Rafał
Kliknij, aby rozszerzyć...
Gdzie taką operację można zrobić w Wawie lub Lublinie?
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra