koledzy, po necie krążą opinie ze silnik jtdm 120km jest trwalszy i mniej awaryjny niż 150km, że nie ma dwumasa i często dpfa, ktoś ma z tym jakies praktyczne doświadczenie aby to zweryfikować. dzieki wielkie
Alfa Romeo JTDm 120 czy 150 KM?
koledzy, po necie krążą opinie ze silnik jtdm 120km jest trwalszy i mniej awaryjny niż 150km, że nie ma dwumasa i często dpfa, ktoś ma z tym jakies praktyczne doświadczenie aby to zweryfikować. dzieki wielkie
Napisał tommi_alfa
Co za bzdury !!
120KM to ledwo jedzie... co to za sportowa limuzyna klasy średniej co ma 11sekund do setki ??
Jak planujesz kupić 159 to tylko od 150KM wzwyż. Albo 150KM i chip.
Tak to spod świateł będzie Cię Yaris wyprzedzał ;-)))
Jak szukałem alfy, to bardzo często handlarze mając wersję 120KM takie właśnie farmazony gadali - że trwalszy, że mniej awaryjny, że prawie w ogóle nie czuć różnicy w mocy - kompletne bzdety
Do 120jtdm też można założyć chipa i wtedy już fajnie się tym jeździ
Właśnie mój znajomy tak zrobił.... na początku mówił że fajnie 120KM ( początek rozumiemy pierwsze 2 dni ).Do 120jtdm też można założyć chipa i wtedy już fajnie się tym jeździ
Zrobił na 145KM i 360NM ( chyba ).
Teraz mówi że całkiem inna jazda i spalanie w dół o 0,5litra/100km
Jednostka 120km jest trwalsza to pewne ( jeden wałek rozrządu) no i mniej paliwożerna od 16v,ale...jakie to ma osiągi??? Połączenie tak drapieżnej karoserii i 120km nie ma sensu według mnie.Na jeździe próbnej,miałem okazję sprawdzic 159 w werski kombi 150km i dla mnie to nie jechało w porównaniu do mojej serii 140km.Naprawdę czułem dóżą róznicę w osiągach ,zwłaszcza w przyspiechu do 100.Wiadomo masa,poprostu 1,9 150km i do tego chip to jest minimal dla kogoś kto ceni sobie dynamiczną jazdę.120km=no comment nawet po chipie.Takie moje zdanie( z całym szacunkiem dla posiadaczy tychże jednostek)
BTW 120km były bez dwumasu?? Chyba ktoś tu oszukuje.
Wszystkie 120KM miały dwumasę i DPF z tego co kojarzę - chyba, że komuś filtr sę zepsuł to może usunąłCo do mocy to no cóż... Sam mam te 120KM i wiem, że ponownie bym się na nie nie zdecydował. Generalnie nie narzekam bo wcześniej jeździłem nieporównywalnymi autami, co to miały problem z wyprzedzeniem furmanki, ale czuję pewien niedosyt.
Każdy 120KM ma DPF i koło dwumasowe. Co do niezawodności to 8V ma tę przewagę, że nie posiada słynnego awaryjnego kolektora ssącego. Osiągi ? Ja mam wersję 115KM (choć wcale takiej nie chciałem) i do sprawnego przemieszczania się z miejsca na miejsce to wystarczy ale o dreszczyku emocji można zapomnieć.
Mimo wszystko jestem zdania, że lepiej kupić zadbane i zazwyczaj sporo tańsze 120KM oraz podnieść moc do ok. 140KM niż za wszelką cenę szukać 16V.
Były:
159 1.9 JTDM 2006
156 2.4JTD 2002
przesiadka z 2.4 156 musiala byc bolesna...
pomysl o chipie do swojego, bedzie jezdzic nawet lepiej niz 16v w serii, tak mówią liczby (Nm)
Wsiadając pierwszy raz do 159 spodziewałem się większej różnicy a że cena była wybitnie promocyjna i fajny stan to machnąłem ręką. Po programie myślę, że będzie to już fajnie jeździć więc z czasem pewnie to uczynię.
Niestety dźwięk ma beznadziejny w porównaniu z 2.4, klasyczny klekot.
Były:
159 1.9 JTDM 2006
156 2.4JTD 2002
ja mam 115 konna( 1,9 oczywiscie) jednostke w 159 i w porownani do 136 (2,4)w 166 jest zwawsza i nie pise tego bo gdzies przeczytalem ale dlatego ze takie mialem.i oczywiscie ze mozna to zchipowac tylko pytanie po co. nie lepiej znalezc jednostkie z wiekrza moca jesli sie chce poszalec? a te 115 koni w zupelnosci wystarcza, passata z 1,9 130(cos kolo tego) konnym motorem biore bez mrugniecia oka.ale brzmienie pieciocylindrowego motoru 2,4 super.pozdrawiam
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem