Giulietta vs 159

[Tomek_KRK]

Odbijajac od przepychanek pomiedzy zwolennikami tych dwoch samochodow mam pytanie.... Ile wytrzymuje maglownica w 159 bo widzialem ze ten temat sie przewija w paru watkach jako dosc kosztowna naprawa?

Maglownica nie psuje się "ot tak". Najczęstszą przyczyną awarii maglownicy jest wilgoć, dostająca się pod gumowe osłony drązków kierowniczych. Woda miesza się ze smarem, który się tam znajduje, drążek zaczyna korodować i wsuwając się w maglownicę zaczyna wycierać uszczelniacz. Jeśli ktoś w miarę szybko wychwyci awarię - nim na drążku pojawią się głębokie wżery - to można maglownicę skutecznie zregenerować za ok. 700-800 PLN (mówię o profesjonalnej regeneracji z gwarancją, a nie jakiejś rzeźbie). Najtańsza nowa maglownica - ponad 1400 PLN w zamienniku. Używek nie ma co kupować - z powodu w/w problemów większości przekładni - dlatego tutaj jest pełna loteria.

Koszt wymiany tego ustrojstwa nie jest niski, bo ok. 300 PLN (wymiana maglownicy, nowy płyn, zbieżność). Co ciekawe - spotkałem już maglownice NOWE wadliwie zmontowane, w których po założeniu kierownica była obrócona o 180 stopni w stosunku do właściwego położenia - nie ma szans "wyprostować" takiego czegoś poprzez samą regulację na końcówkach drążków kierowniczych.

Tak więc polecam proste rozwiązanie - sprawdzić, w jakim stanie są gumowe osłony drążków kierowniczych - ściągnąć z nich opaski i zobaczyć, czy nie wyleje się ze środka woda. Jeśli tam była woda ze smarem - to póki nie zaczyna cieknąć sama przekładnia - wymienić gumowe mieszki, dać nowy smar i mieć nadzieję, że pomogło

[abezus]

Witam. Dzieki za bardzo dokladny i fachowy opis. Czytajac go dochodze do jednego wniosku... wada fabryczna bo producent powinien byl dokladniej zabezpieczyc mechanizm przed wilgocia. NIestety nie uzyskalem informacji na temat ktory tez mnie nurtowal. Jak czesto zdarzaja sie problemy z maglownicami bo czytajac to co napiales mozna dojsc do wniosku ze dzieje sie to w kazdym aucie jest to tylko kwestia czasu.

[Tomek_KRK]

Witam. Dzieki za bardzo dokladny i fachowy opis. Czytajac go dochodze do jednego wniosku... wada fabryczna bo producent powinien byl dokladniej zabezpieczyc mechanizm przed wilgocia. NIestety nie uzyskalem informacji na temat ktory tez mnie nurtowal. Jak czesto zdarzaja sie problemy z maglownicami bo czytajac to co napiales mozna dojsc do wniosku ze dzieje sie to w kazdym aucie jest to tylko kwestia czasu.

Problemy z maglownicą mogą wystąpić nawet po 50 tysiącach km (szczególnie częste jest to w Brerach). Natomiast ciężko powiedzieć o jakiejś normie kilometrażowej, przy której wystąpią te problemy - a zdarzały mi się AR z przebiegami pod 200 tysięcy, które maglownice miały w idealnym stanie. Najważniejsze to - ściągnąć osłony drążków, przemarować to, w razie pojawienia się tam wody - wymienić gumowe osłony.

[KRS]

Tomek KRK to wiarygodna firma. Jest OK. Kumpel od niego kupował, zadowolony na sto procent.