Potrzebne porady, chcę kupić alfę 156 lub 147

[matezoma]

Witam,

Zdecydowałem się kupić alfę, od baaardzo dawna czekałem na moment, w którym to w końcu zrobię Od paru dni czytam i czytam, ale wciąż nie znam odpowiedzi na nurtujące mnie pytania. Chciałbym prosić Was o pomoc
Alfa będzie służyła w 90% do jazdy po mieście, dlatego chyba diesel odpada? Swoją drogą ciągnie mnie bardziej ku benzynie. Nie zdecydowałem jeszcze czy będzie to 147 czy 156, obie mi się podobają i każda ma coś czego nie ma druga. Także mam trochę pytań Szukam roczników od 2003 i w górę, nie koniecznie muszą być po FL.

1. Czy to prawda, że w 156 jest większy problem z rdzą niż w 147?
2. Dlaczego w 147 nie ma 1.8 t.s ? I czy to prawda, że jest ona najbardziej awaryjny z t.s'ów?
3. Czy po przesiadce ze 150km diesla na 1.6 t.s będę się czuł jakbym jechał kosiarką?

To chyba na razie na tyle, bardzo proszę o rady i z góry dzięki za pomoc

[Glovash]

czemu nie diesla na miasto??
Ja mam JTD i codziennie dojeżdżam do pracy. do tego 2x w miesiącu jakaś trasa i sprawdza się bez problemu.
Trzeba tylko pamiętać o grzaniu i chłodzeniu turbo to nie powinno być problemów. A wiadomo, że JTD są mniej awaryjne niż T.S-y ( oczywiście w zależności od egzemplarza jaki się trafi )

Jeśli teraz masz 150 KM diesla to 1.6 t.sa sobie daruj.. sam popełniłem ten błąd i przesiadłem się w słabsze auto , i jest masakra..
Co do 1.8 T.S. to nie słyszałem nigdy takiej opinii, żeby był najbardziej awaryjny. Wręcz przeciwnie... pali tyle samo lub mniej niż 1.6, a jedzie podobnie jak 2.0 przy czym często jest mniej wyjechany

[saroo]

1. W żadnym z tych modeli rdza raczej nie jest żadnym problemem.
2. Chyba najbardziej narażonymi na awarię T.S.-ami są 1.8 i 2.0 z racji większego skomplikowania i wysilenia.
3. Z pewnością charakterystyka tych silników jest zupełnie inna, trzeba przywyknąć
4. Z T.S-ami jest loteria. Jeden jest bezawaryjny w drugim obracają się panewki. Dlatego też najlepszym wyborem jest 156 2.5 V6 (niestety w 147 nie montowano tego silnika).

[matezoma]

Oj chciałbym 2.5 V6... ale nie wiem co najpierw mnie zje, ubezpieczenie czy ile na paliwo pójdzie

[saroo]

A JTS-y to już w ogóle bym sobie darował. Wynalazek z czasów współpracy Alfy z Oplem. Mało wydajna i paliwożerna jednostka z tego co wiem.

[matezoma]

Domyślam się, że katowanie codziennie JTD (1.9 albo 2.4, to drugiej tak ładni brzmi...) na odcinkach 2km to beznadziejny pomysł?

[matezoma]

Tylko, że moje krótkie trasy wynoszą od 2km do 6km. I tak codziennie parę razy. W zimę diesel za coś takiego mnie znienawidzi raczej, co ?

[saroo]

Domyślam się, że katowanie codziennie JTD (1.9 albo 2.4, to drugiej tak ładni brzmi...) na odcinkach 2km to beznadziejny pomysł?

Tak, dobrze się domyślasz. Do takich odcinków najlepszy jest rower Ubezpieczenia nie trzeba a i na paliwie się oszczędzi. Za to na weekendy można trzymać w garażu 156 2.5 V6

[sebott]

Albo wózek golfowy.

[kiler_911]

Ja podobnie jeżdżę po mieście...od miejsca do miejsca czasem jest 1 km czasem 5 czasem 9 i pół i takich tras krótkich w ciągu dnia jest kilka że nawet po 80 km wychodziło dziennie. I jakoś nic się nie działo ani nie narzekałem spalanie w zimie nie przekroczyło nigdy 8 litrów. Ostatnio sprzęgło wymieniłem - można pomyśleć ze dobite na takich odcinkach...ale samochód ma 206 tys i od nowości sprzęgło nie było zmieniane więc to nic nadzwyczajnego