Co wybrać za ~15 tys.

[Chasim]

Witam na nowy rok planuje kupić auto za około 15 tys i zastanawiam się co z tą kwotę dostać. Przede wszystkim trwałego dlatego spytam się posiadaczy jak z trwałością 166. Myślałem jeszcze nad Audi a6 c5 co wy byście brali? Który samochód będzie trwalszy? Aha silniki benzyna/ benzyna+lpg i raczej automat. Czekam na odpowiedź. Silnik max do 2,5l

[univega]

audi wybierz audi , mówiąc poważnie to AR 166 jest autem nietypowym szczególnie w dzisiejszych czasach ale wytrzymałym wg mnie, musi być zadbane, jest drogie w obsłudze nawet przy zamiennikach, zawieszenie nietypowe napewno mniej trwałe niz w audi, niektórych części do tego modelu już się nie produkuje np. nie znajdziesz fabrycznej nowej miski do jtd.

[Chasim]

Jakie macie opinie na temat e46 czy e39? Miał ktoś?

[Zonkil]

Jakie macie opinie na temat e46 czy e39? Miał ktoś?

E46 nie dostaniesz w tej kwocie... a przynajmniej nie w normalnym stanie...

E39 jak najbardziej... silniki 523i i 525i to 2,5 litrowe motory, które nawet na automacie radzą sobie dobrze... awaryjność niewielka
Auto ogólnie wytrzymałe, dobrze się prowadzące i wygodne, poza tym zwykle dobrze wyposażone i z ergonomią na wysokim poziomie...

Audi odradzam... koszty utrzymania będą większe niż BMW czy Alfy a w zamian dostajesz... bycie VW'iarzem odpuść lepiej...


A co do 166... nie żebym negował, ale ergonomia na słabym poziomie, mało wytrzymałe zawieszenie i ogólnie trochę większa awaryjność względem konkurencji...
Do plusów na pewno można zaliczyć dźwięk V6, dobre prowadzenie, wygodę i chyba największy atut jakim jest zayebisty wygląd... obniżona na ładnych alusach wygląda 166 razy lepiej niż reszta śmietników


Ale jeżeli bym brał auto pod kątem wytrzymałości/awaryjności to bym szukał BMW 523i/525i... na prawdę solidne jednostki a samo auto jak wyżej napisałem...

[Chasim]

A jak jest z bmw w zime? Jestem młodym kierowcą dlatego troche obawiam się zimy z tył napęd, latem jeździł ale zimą nie miałem okazji. A co myślisz o silniku 2l ?

[Zonkil]

Zima dla BMW to piękna pora roku
Na serio... Najlepiej trafić egzemplarz z DSC czyli stabilizację toru jazdy... z tą opcją na prawdę ciężko wypaść z drogi bo system bardzo dba o to, że auto jechało jak najprościej...
Jeżeli trafisz na zwykłą opcję z ASR to też nie jest źle, tylko trzeba dbać o dobre opony na tylnej osi i w miarę umiejętnie obsługiwać się pedałem gazu... ale też nie jest źle

Ogólnie nie taki diabeł straszny jak go malują... da się w zimie normalnie jeździć tym autem, no chyba, że ma się nadmiar adrenaliny...

[Chasim]

Tak patrząc na allegro to trudno dorwać z DSC zwłaszcza do 15 tys A co z silnikami 2l jak one sie sprawują. Patrze na 2l ze wzgledu ekonomicznych nie wiem jak z trwałością i wgl?

[Zonkil]

Średnia opcja... niby koni trochę jest, ale nie bardzo to sobie radzi 1700kg... a do tego są dwie wersje silnikowe jeśli chodzi o 2.0... 4 i 6 cylindrowe... bardziej logicznym rozwiązaniem jeśli już jest wersja 6 cylindrowa... ale spalanie względem 2.5 jednostek jest bardzo zbliżone...
Jeśli chodzi o trwałość to tak samo jak wyżej...

[Tomek_KRK]

Co do E39 to nie byłbym jakoś hurraoptymistycznie nastawiony do takiego auta, przy całkowitym budżecie 15 tysięcy złotych. Przede wszystkim trzeba zauważyć jedną, bardzo ważną rzecz - te samochody mają określoną grupę odbiorców. Stare BMW w niskiej cenie najczęściej jest eksploatowane przez młodego gniewnego, który na zakup samochodu pieniądze ma, ale na serwis - nie bardzo. Łatwo kupić więc E39 z przegrzanym silnikiem, wywalonym zawieszeniem, do tego trzeba się nastawić na realny przebieg >300.000 km. Co do silników - 2.3 to jest nędza i rozpacz, jeżeli chodzi o dynamikę, 2.5 jeszcze jakoś ujdzie, dopieo 2.8 daje sobie radę z tym ciężkim, bądź co bądź, klocem.

[Zonkil]

Łatwo kupić więc E39 z przegrzanym silnikiem, wywalonym zawieszeniem,

Dlatego się sprawdza auto przed zakupem... a z wywalonym zawieszeniem to każde można kupić więc mało sensowny argument...

do tego trzeba się nastawić na realny przebieg >300.000 km.

Noooo, tyle, że dla silników BMW to jest połowa życia a nie końcówka i samochody nawet z takim przebiegiem wcale nie są bardziej awaryjne...

Co do silników - 2.3 to jest nędza i rozpacz, jeżeli chodzi o dynamikę, 2.5 jeszcze jakoś ujdzie,

Jeśli to "2.3" to jest wg Cibie pojemność to Twoja wiedza na temat BMW jest niewielka... 523i i 525i to silniki o takiej samej pojemności a różnica jest tylko w ich mocy, która kolejno jest 170KM i 192KM... i jeśli ten "2.3" z 245Nm rozpędzający się do 100km/h w <9s na manualu i <10s na automacie biorąc pod uwagę auto na sucho ważące ~1700kg to dla Ciebie nędza i rozpacz to masz ciekawe podejście przy czym trzeba powiedzieć, że spalanie jest 7-14L/100km... porównaj te wszystkie dane z 166 2.5

Tu masz "2.3" 170KM w porównaniu ze 166 2.5 190KM
http://www.zeperfs.com/en/duel595-16.htm
i z 525 192KM
http://www.zeperfs.com/en/duel16-99.htm

Wychodzi na to, że lżejsza 166 z 2.5 V6 to też nędza i rozpacz