2.0 ma 170 koni bazowo - na forum może Ci sie uda znalezc z jedna osobe ktora przerobila, reszta to powtarzanie zaslyszanych opinii ze ktos (tuner) robil taki silnik na 220-230 koni.
2.0 to świeża jednostka auta na gwarancji przewaznie jeszcze sa wiec ceny takze sa wysokie i przebiegi nieduze - bedziesz musial podniesc budzet x 2 w stosunku do zakladanych 40 tys. jesli celujesz w 2.0.
Jesli nie bedziesz mial tyle kasy to mimo wszystko rozważ 1.9 + chip to wyjdzie Ciebie najbardziej ekonomicznie ze wszystkich prezentowanych opcji (kupno + serwis) no i jest najwiekszy wybor.
Napisał szewi
Nie takich zasłyszanych,swoją 156 1,9 robię na podzespołach z 2,0 MJTD i uwierz szewi,że jest tam i potencjał i wytrzymałość.Będąc u Rogala widziałem sporo remapów tych jednostek na zywo nie na wykresach w necie.
Wszystko zostało powiedziane.Kupujący wpierw niech przejedzie się podanymi jednostkami i wtedy sam oceni co mu wystarczy ,a co nie.Nie znajdzie modeli po programach,ale już jazda serią coś tam podpowie.
Takich tam kilka dieslowkich patatajów w skromnym 1,9.
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Uprawnienia
Odpowiedź z cytatem
Zakładki