Alfa Romeo 159

  • Autor wątku Autor wątku Marf
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
M

Marf

Guest
Witajcie,
jako że przymierzam się do zakupu 159 czy doświadczeni koledzy mogli by napisać coś o awaryjności tego modelu? Jest on już trochu na rynku, na pewno posiadacie jakieś doświadczenia na ten temat.
Przymierzam się do zakupu używanego modelu - rocznik 2005/06 dlatego za wszystkie wskazówki dotyczące użytkowania oraz zwracania uwagę na ... byłbym bardzo wdzięczny.
Z góry dzięki za pomoc.
 
Benzynę 1,9 JTS 160 KM sobie możesz od razu odpuścić , jednostka jest za słaba do tej masy auta (1600 kg).Natomiast 1,9 JTDM 150 KM jest przy zakupie w salonie optymalnym rozwiazaniem ( zbyt duża różnica w cenie do 2,4 JTDM ). Mówisz natomiast o zakupie używki więc spójrz na ceny 2,4 JTDM jeśli są w Twoim zasięgu to weż pięciocylindrowca,ma wyższą kulturę pracy ,mniej wibracji , i bardzo dobrze przyspiesza.Aczkolwiek 1,9 JTDM po wgraniu programu też mu niewiele ustępuje.
 
rafter napisał:
Benzynę 1,9 JTS 160 KM sobie możesz od razu odpuścić , jednostka jest za słaba do tej masy auta (1600 kg).Natomiast 1,9 JTDM 150 KM jest przy zakupie w salonie optymalnym rozwiazaniem ( zbyt duża różnica w cenie do 2,4 JTDM ). Mówisz natomiast o zakupie używki więc spójrz na ceny 2,4 JTDM jeśli są w Twoim zasięgu to weż pięciocylindrowca,ma wyższą kulturę pracy ,mniej wibracji , i bardzo dobrze przyspiesza.Aczkolwiek 1,9 JTDM po wgraniu programu też mu niewiele ustępuje.
Kliknij, aby rozszerzyć...

No chyba że do 2,4 JTDM też wgra się program. ;)

Co do usterek - użytkuje niedługo samochód (ponad pół roku), na dzień dzisiejszy ma przejechane 20kkm i zauważyłem tylko jedną usterkę (niegasnące światło stopu opisane w tym dziale), ale sama się naprawiła. Jeżeli przymierzasz sie do kupna auta z rocznika 05/06 z silnikiem 1.9JTDM to zwróć uwagę na kolektor ssący (jego wadę opisał rafter w innym temacie). Ja osobiście tak jak rafter przy kupnie używanej wybrałbym tylko i wyłącznie 2,4 JTDM.
pzdr
 
Następny punkt newralgiczny 159 to przekładnia kierownicza , mam sygnały od kilku użytkowników że są już po jej wymianie. Jeżeli będziesz oglądał jakąś AR 159 skręć maksymalnie koła w lewo a następnie w prawo ,jeżeli w krańcowych położeniach będziesz słyszał oprócz buczenia wspomagania delikatne metaliczne tarcie to niebawem przyszłego nabywcę czekaja niemałe wydatki.Reasumując koszty gdy zaniedbasz wyżej wymienione rzeczy: kolektor ssący - 1600 pln + robocizna , przekładnia kierownicza 2400+robocizna. Przyjąłem założenie że auto jest po gwarancji i nie masz żadnych zniżek .( Oczywiście ceny ASO)
 
Rozumiem, dzięki za informacje.
Powiedzie mi proszę jeszcze o jakich przebiegach mówicie? 30k 70k 120k?
 
...1 1.9 pamietaj -kolektor ssacy przed 2006 rokiem...problem opisany w tym dziale...trzeba byc czujnym bo inaczej oklice 10 tys zl nie twoje..poza tym 159 jest na prawde solidym autem no i ślicznym rzecz jasna
 
A tak z ciekawości, to z kąd Ci wyszło 10k ?
 
Rzeczywiście piękne auto dlatego mnie tak przekonuje. Z tego co wiem to wymiana kolektora to max 3k chociaż niektórzy piszą że o wiele mniej po rabatach ;)
 
No właśnie skad te 10 k? ASO daje wysokie rabaty na ww. wadliwe części ( w zasadzie to ,,gest handlowy " FAP) ale tylko gdy auto było zakupione w polskiej sieci dystrybucji ,więc z ,, krajowy od pierwszego właściciela '' w tym przypadku będzie rozsądnym wyborem.
 
PROSZĘ O PISANIE PREFIKSU W TEMATACH
 
Z tego co czytałem to czasami potrafi piszczeć uszczelka szyby przedniej ale u mnie na razie tego nie zaobserwowałem. Grzechem głównym tego auta (AR 159 1.9 JTDM) jest właśnie kolektor ssący. Problem ten oprócz właścicieli Opla Vectry spotkał też właścicieli Fiata, o ile się nie mylę, Cromy.
 
Mnie przedwczoraj przestało działać gniazdko zapalniczki, domyślam się że to pewnie bezpiecznik, ale może ktoś z was miał coś podobnego w 159 i to nie był bezpiecznik.
pzdr
 
Moja wyjechała z salonu z niedziałającą zapalniczką ,a że ja niepalący dowiedziałem się o tym po roku gdy wybierałem się na kilka dni w Tatry i szwagier próbował podłaczyć CB :lol: .Zgłosiłem przy najbliższym przeglądzie ,zrobili ale co było przyczyna nie powiedzieli.
 
A ja znowu bardzo używam tego gniazdka do różnych urządzeń, ale już udało mi się naprawić usterkę (spalony bezpiecznik- tak jak przypuszczałem).
pzdr
 
Mialem wibracje i grzechot ze skrzyni biegów na trójce, wymieniono mechanizm zmiany biegów jest OK. Smoczyca ma 48k przebiegu po 12-mcach. Wlasciwie wszystko co niedomaga w Alfie jest niemieckiej produkcji, kolektory Opla, skrzynia biegów, elektronika Bosch, jakies nieporozumienie chyba albo sabotage. :twisted:
 
Witam serdecznie,jestem nowym forumowiczem i wielbicielem alfy.
Niestety nie posiadam belli,lecz bardzo mam wielka ochote kupic Alfe romeo 159,jednakże mam mieszane uczucia.. co mozecie powiedziec na jej temat , czy jest wadliwa jezeli tak to co pada najczesciej ? sa rozne informacje ..wiec czlowiek moze byc rozkojarzony.. a chcialbym by autko bylo "bezawaryjne"
oraz kolejne pytanie.. czy istnieje mechanik na pomorzu ktory reperuje alfy?:help:
 
Camper, kolego.... proszę, zapoznaj się najpierw z opiniami na temat nowych modeli AR.... Ani na temat metrosexa Mito ani na temat ultra męskiej 159 nikt już nie używa pojęcia "awaryjna"....
A jak sie zapoznasz, pędź do salonu, zakup 159 TBi i napisz nam jak się powozi.

---------- Post dodany o godzinie 19:23 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:21 ----------

jeszcze nie kupił a już chce "reperować".......
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra