Alfa Romeo 159

[Marf]

Witajcie,
jako że przymierzam się do zakupu 159 czy doświadczeni koledzy mogli by napisać coś o awaryjności tego modelu? Jest on już trochu na rynku, na pewno posiadacie jakieś doświadczenia na ten temat.
Przymierzam się do zakupu używanego modelu - rocznik 2005/06 dlatego za wszystkie wskazówki dotyczące użytkowania oraz zwracania uwagę na ... byłbym bardzo wdzięczny.
Z góry dzięki za pomoc.

[rafter]

Napisz jakie silniki bierzesz pod uwagę.Pozdrawiam

[Marf]

1,9 JTS / 1,9 JTDM (150KM)

[rafter]

Benzynę 1,9 JTS 160 KM sobie możesz od razu odpuścić , jednostka jest za słaba do tej masy auta (1600 kg).Natomiast 1,9 JTDM 150 KM jest przy zakupie w salonie optymalnym rozwiazaniem ( zbyt duża różnica w cenie do 2,4 JTDM ). Mówisz natomiast o zakupie używki więc spójrz na ceny 2,4 JTDM jeśli są w Twoim zasięgu to weż pięciocylindrowca,ma wyższą kulturę pracy ,mniej wibracji , i bardzo dobrze przyspiesza.Aczkolwiek 1,9 JTDM po wgraniu programu też mu niewiele ustępuje.

[M@T]

Benzynę 1,9 JTS 160 KM sobie możesz od razu odpuścić , jednostka jest za słaba do tej masy auta (1600 kg).Natomiast 1,9 JTDM 150 KM jest przy zakupie w salonie optymalnym rozwiazaniem ( zbyt duża różnica w cenie do 2,4 JTDM ). Mówisz natomiast o zakupie używki więc spójrz na ceny 2,4 JTDM jeśli są w Twoim zasięgu to weż pięciocylindrowca,ma wyższą kulturę pracy ,mniej wibracji , i bardzo dobrze przyspiesza.Aczkolwiek 1,9 JTDM po wgraniu programu też mu niewiele ustępuje.

No chyba że do 2,4 JTDM też wgra się program.

Co do usterek - użytkuje niedługo samochód (ponad pół roku), na dzień dzisiejszy ma przejechane 20kkm i zauważyłem tylko jedną usterkę (niegasnące światło stopu opisane w tym dziale), ale sama się naprawiła. Jeżeli przymierzasz sie do kupna auta z rocznika 05/06 z silnikiem 1.9JTDM to zwróć uwagę na kolektor ssący (jego wadę opisał rafter w innym temacie). Ja osobiście tak jak rafter przy kupnie używanej wybrałbym tylko i wyłącznie 2,4 JTDM.
pzdr

[rafter]

Następny punkt newralgiczny 159 to przekładnia kierownicza , mam sygnały od kilku użytkowników że są już po jej wymianie. Jeżeli będziesz oglądał jakąś AR 159 skręć maksymalnie koła w lewo a następnie w prawo ,jeżeli w krańcowych położeniach będziesz słyszał oprócz buczenia wspomagania delikatne metaliczne tarcie to niebawem przyszłego nabywcę czekaja niemałe wydatki.Reasumując koszty gdy zaniedbasz wyżej wymienione rzeczy: kolektor ssący - 1600 pln + robocizna , przekładnia kierownicza 2400+robocizna. Przyjąłem założenie że auto jest po gwarancji i nie masz żadnych zniżek .( Oczywiście ceny ASO)

[Marf]

Rozumiem, dzięki za informacje.
Powiedzie mi proszę jeszcze o jakich przebiegach mówicie? 30k 70k 120k?

[Tacka]

...1 1.9 pamietaj -kolektor ssacy przed 2006 rokiem...problem opisany w tym dziale...trzeba byc czujnym bo inaczej oklice 10 tys zl nie twoje..poza tym 159 jest na prawde solidym autem no i ślicznym rzecz jasna

[Marf]

Rzeczywiście piękne auto dlatego mnie tak przekonuje. Z tego co wiem to wymiana kolektora to max 3k chociaż niektórzy piszą że o wiele mniej po rabatach

[rafter]

No właśnie skad te 10 k? ASO daje wysokie rabaty na ww. wadliwe części ( w zasadzie to ,,gest handlowy " FAP) ale tylko gdy auto było zakupione w polskiej sieci dystrybucji ,więc z ,, krajowy od pierwszego właściciela '' w tym przypadku będzie rozsądnym wyborem.