1- skoro w GT idzie to szybko i sprawnie to nie wierzę że brera robi takie problemy
2- skoro do GT wchodzi to nie wierzę że brera nie da rady ( no chyba że mowa o wózku bez mozliwośći złożenia go i do tego w wersji "bliźniak" )
p.s
zadowolony posiadacz GT która pomieściła cały bagaż na 14 dniowy pobyt za granicą
i 3 osoby na pokładzie ( 2 os przód + dziecko na tyle ---- z fotelikiem ---łatwo zamontowanym bez konieczności wyjmowania foteli )
Ale czy Brera nie ma czasem mniejszego bagaznika od GT i mniej miejsca z tylu? A co do GT to fakt, mozna baardzo duzo zapakowac, jak na coupetke
Pozdro,
Bartas
faktycznie - chyba ma jakieś 20L mniej ( 300 przy 320 GT )
a co do miejsca z tyłu - wiadomo że 2 dorosłych komfortowo 500km nie przejedzie ale dziecko czemu nie
Obie piękne, ale jednak pod względem rodzinnym 159, pod względem indywidualnym lub wizualnym- Brera
Brera ma jeden problem, który nie występuje w 159. Nie ma wersji tanio serwisowalnej, tak jak 159 ma jednostki 1.9 JTDm. W Brerze wszystkie wersje silnikowe potrafią być poważnym generatorem kosztów, bo obsługa 2.4 JTDm jest tak na oko 2x droższa, niż 1.9 JTDm - poczynając od znanej już sprawy ze sprzęgłem i dwumasówką, poprzez dużo droższe naprawy zwichrowanych kolektorów wydechowych i wadliwych kolektorów ssących, a kończąc na naprawdę kosztownych naprawach głowic, które rzadkością w 2.4 JTDm nie są. Poza tym auto ładne i nietuzinkowe.
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
Bardzo dziwi mnie takie podejście. Nie wspominasz nic o silnikach benzynowych.Napisał Tomek_KRK
A to własnie TYLKO taki silnik pasuje do Brery...
jtdm nie mieszczą się w komorze tak ? i dla tego nie pasują ?
No więc w temacie silników benzynowych - w Brerze do wyboru z silników benzynowych masz JTS, 3.2 V6 i TBi. Jedynym sensownym silnikiem benzynowym do tego auta jest TBi. Z prostego powodu - zarówno JTS jak i V6 ani nie oszałamiają mocą, ani brzmieniem, każąc jednak słono płacić na stacji benzynowej za przyjemność przemieszczania się takim samochodem (mam taki mały osobisty ranking- 2.2 JTS palił mi w Krakowie średnio 15/100, 3.2 V6 Q4 - 20/100 - obie te wartości są dla mnie nieakceptowalne dla TYCH jednostek napędowych).
TBi wszedł stosunkowo późno do produkcji, dlatego:
- Brery z tym silnikiem są drogie w zakupie,
- nikt na razie nic nie wie o żywotności i problematyce tej jednostki.
Alfa popełniła moim zdaniem ogromny błąd, nie wprowadzając silnika turbodoładowanego wcześniej i rezygnując z doskonałego 3.2 Busso. Takiego błędu nie popełnia np. VW, od lat rozwijając doskonałą jednostkę 1.8 turbo.
WWW.AUTKA.PL - kompleksowa obsługa samochodów
Malkontentyzm i tyle w temacie. Jak kogos stac na Brere to i stac na utrzymanie takiego auta, a wbrew pozorom drogo nie jest. Jezdzilem dlugo 159, teraz przesiadlem sie do Brery i utrzymanie jest na tym samym poziomie. Z jednostkami 2.4 tez nie mialem takich problemow o jakich piszesz, moze dlatego, ze jak sie dba, tak sie ma. Jedyny "ponadprogramowy" koszt to wymiana przekaznika swiec zarowych i tyle.
2.2 nie wchodzi w gre w tym aucie
V6 niestety nie jestem wlascicielem stacji benzynowej ;-)
1.75TBi za nowe roczniki i zaporowe ceny, do tego nie wiadomo jak sobie poradzi ten silnik z przebiegami 200-300tys km
Pozostaje zatem tylko 2.4. Po miescie spalanie 9-10,5l przy malo oszczednej nodze, na trasie ok. 7-8l.
Jezdzac oszczednie da sie zejsc do spalania 5,5-6l trasa, miasto 8-8,5l, ale taka jazda nie cieszy
P.S. Tomek jesli chcesz tanie, oryginalne kola dwumasowe do 2.4 to zapraszalem do siebie. Sa niewiele drozsze od 1.9, ale to, ze ASO ma ogromne narzucone marze na czesci do 2.4 to juz inna sprawa. Zabawne jest to, ze do malych silnikow marze sa bardzo niskie, a do duzych pojemnosci, gdzie cena aut jest znaczaca marze na czesciach sa ogromne!
Ostatnio edytowane przez tradelux ; 20-11-2011 o 07:14
Były też Brery z silnikiem 2.0 JTDm
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
