to ile tam wejdzie tego gazu? 30l? zasięg nie powala na kolana przy takiej ilości.Napisał mar0s
Mało kto wozi teraz chyba butlę w środku, raczej robi się ją w miejscu na koło zapasowe
a jak jest z wrażliwością na paliwo?? czasem mam dostęp do paliwa różnego pochodzenia od budowlańców. teraz mam mondeo mk2 1.8td i do tego klekota to mogę za przeproszeniem ''na lać'' i przepali wszystko
No do jtd-ka raczej nie polecam lać byle czego.........bo zaboli po kieszeni
a jak benzynka??
Nie wiem czy V6 bedzie o wiele drozszy w utrzymaniu od TS. Napewno V6 bedzie mnie awaryjny. Najlepie niech wypowie sie ktos kto mial i TS i V6. Pamietaj, ze diesel bedzie mial spory przebieg i moze odezwac sie dwumas albo turbina. W beznynce tego nie ma
Prawda jest taka że każdy będzie chwalił swoje czyli np ja preferuje diesla a inny benzynkę każde auto ma swoje + i - tak jak pisał Damian1989 diesel bedzie miał troszkę nakulane bo raczej nikt nie kupuje jtd-ka żeby nim robić 10tyś rocznie choć są perełki ja ostatnio przywiozłem busa renault master 2003r z przebiegiem .........83tyś udokumentowanego!!!ale np mam też innego busa który ma 400tyś i też daje rade (na razie bez wiekszych awarii)wszystko zależy jak trafisz i co preferujesz,proponuje tobie przejechać sie i jednym i drugim wtedy zobaczysz co bedzie tobie lepiej odpowiadało
Wszystko zalezy ile kilometrów będziesz pokonywał autem jesli duzo to jakiś wynalazek oszczędny a jeśli mało to V6 bez dodatkowych zmienników paliwowych
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Tak sie składa, że mam i jedno i drugie i trzecie i czwarte.
I diesla, i TS 1.6 w gazie i TS 2.0 w gazie i silnik pokrewny z TS bez gazu.
Co do twojej teorii odnośnie dbania to się nie zgodzę - filtr fazy lotnej i ciekłej raz na 15tyś km to nie jest wydatek.
Jak przyjdzie ci wymienić filtry paliwa i powietrza w JTD. ( wiem, że interwał większy, ale i cena nie zachwyca)
Dodatkowo - TS na słabym gazie pojedzie. JTD na ropie już nie.
Co do kosztów - 1.6 a nawet 2.0 wychodzi taniej jak JTD przy takiej samej jeżdzie.
1.8 PB ( fiatowski z wariatem) wychodzi już drożej.
mam JTDm 140 PS - okej, mimo że na papierze od 2.0 wychodzi niby ciut gorzej - to jednak czuć, że ma lepszego buta.
Ogólnie - najlepiej jeździ mi się 1.6 TS - fajna maszynka, ale diesel jest zdecydowanie fajniejszy na trase. Chociażby z uwagi na komfort - jednak niskie obroty na 6stce dają go.
Do miasta - TS + gaz. Chociaż ja TSem przestrzeliłem przebieg ~50tyś w rok. I poza pompą paliwa (80zł ) było bezawaryjnie.
Jeżeli trasa - to bym pomyślał o JTD.
Chociaż swojego kupiłem własnie ze względu na trasę - to zaczynam żałować, bo zimny w mieście pali sporo. A jednak po mieście też trzeba się poruszać.
Podsumowując- gdybm miał jeszcze raz do wyboru - kupiłbym znów PB, zapewne vke w LPG.
Dlatego też mój diesel idzie na sprzedaż i przesiadam się znów w PB/LPG tyle, że najpewniej w 1.8 MPi w 159
147 powodów do zadowolenia
Mattom mi bella w cyklu mieszanym teraz zimą pali okolo 7l wiec nie jest źle ale za to peugeot żonki 2,0hdi 135km wypije około 10l ale ten się nie dogrzewa (nie zdąży bo do pracy ma 12km) a i widze że idziemy w tą samą strone co do modelu bo ja też sie rozglądam za 159 tyle że jak zwykle DIESEL
no widzisz - moja przy mojej jezdzie, gdzie lubie ja pociągnąć po obrotach wychodzi spokojnie w poznaniu koło 8 i ponad.
Niby okej - przy nieco tanszej ropie nie ma problemu. Ale jednak zanim mi się ona rozgrzeje, to TS miałby juz dawno 90 ...
Mnie to lotto - jak nie znajde benzyny - to pewnie kupie diesla, ale jednak dla mnie zdecydowanie gaz lepsza opcja. Zważając na ceny paliw na dystrybutorze
147 powodów do zadowolenia
Ja tam szukam diesla ale nie mam ciśnienia spokojnie oglądam bo teraz wtope bardzo łatwo kupić a wtedy zacznie się szopka a koledze polecam diesla i bede go bronił jak lew ha ha ha
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
