Cześć,
Dzisiaj podczas powrotu z pracy prawdopodobnie przestało działać mi wspomaganie.
Rano wszystko było ok. Pasek dalej na miejscu.
Co może być przyczyną ?
Printable View
Cześć,
Dzisiaj podczas powrotu z pracy prawdopodobnie przestało działać mi wspomaganie.
Rano wszystko było ok. Pasek dalej na miejscu.
Co może być przyczyną ?
Prawdopodobnie łopatki w pompieCytat:
Napisał coachu
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Płyn w zbiorniczku wykazuje jakieś ślady obiegu jak się kręci kierą?
Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka
Jest możliwość żeby to jakoś zweryfikować ?
Odpal auto, odkręć korek od wspomagania ktoś kręci kierownicą a ty obserwujesz co dzieje się w zbiorniczku.Cytat:
Napisał coachu
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Otwórz zbiorniczek a żona kochanka kolega szwagier przypadkowy przechodzień :)...wskakuje odpala Belle i kręci kierownica do oporu prawo lewo będziesz widział jak płyn buzuje w zbiorniku
Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka
o ile jest tam plyn. przejrzyj caly uklad-od zbiornika po samą przekladnie.moze przewod pekniety lub zle skrecony.jesli wszystko szczelne a plyn na swoim miejscu to moze znaczyc,ze pompa do wymianyCytat:
Napisał marshall
Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka
Gdyby nie było płynu,to raczej po przejechaniu kilku km pompa zaczęła by wyć.A pierwszy objaw braku płynu,to rzężenie przy skręcie kiery.Może klin na pompie się zerwał lub sruby od kółka się ukręciły/rozkręciły.
Nie. Mógł zgubić płyn i przejechać nawet 100km bez żadnych negatywnych objawów i skutków - oczywiście bez wspomagania. Ja tak miałem i potem zalałem nowy płyn bez żadnych konsekwencji.
Ale co najmniej dziwne byłoby gdyby autor wątku bezmyślnie zadał pytanie nie sprawdzając tak trywialnej i oczywistej sprawy jak obecność płynu. To byłby po prostu wstyd. Dlatego za oczywiste przyjmuję, że to zrobił a problem jest gdzieś bardziej zawikłany.
Ja zrobiłem z 25km bez płynu. Ponad rok od tej przygody pompa nadal żyje.
Sytuacja wygląda tak:
płynu w zbiorniczku nie było, dolałem na 3/4 zbiorniczka, zapaliłem silnik i wspomaganie było ale przy skręcaniu coś ( pompa ? ) bardzo wyje.
Po wyłączeniu silnika płynu w zbiorniczku było na samym dnie.
Czy to oznacza przeciek ale pompa jest jeszcze OK czy to coś z pompą ?
Dolej plynu, odpal auto niech ktos kreci na maksa w prawo i w lewo a Ty dolewaj plynu az przestanie wciagav w wężeCytat:
Napisał coachu
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Pompa jak ma mało płynu będzie wyła nic przez chwilę się jej nie stanie ... Umyj przewody i magiel potem dolać płynu i obserwować gdzie jest wyciek
Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka
masz nieszczelny uklad.dolej plynu i zrob kilka,kilkanascie obrotow kierownicą od lewej do prawej(do samego konca skretu) przy odkreconym zbiorniczku tak zeby pompa przestala wyć(takie chwilowe wycie to normalna rzecz przy odpowietrzaniu,wymianie lub uzupelnieniu duzego ubytku plynu).nastepnie szukaj wycieku(weze,laczenia wezy,zbiorniczek lub gdzies przy samej przekladni).Pompe wspomagania w przeciwienstwie do paliwowej duzo trudniej zatrzec jezdzac bez plynu takze raczej o nia mozesz byc sokojny.Cytat:
Napisał coachu
Wysłane z mojego SLA-L22 przy użyciu Tapatalka
Przy takim dużym wycieku obstawiam, że przekładnia gdzieś puściła. Musisz zrzucić osłonę, umyć z syfu i patrzeć, gdzie leci.
U mnie swego czasu pękł wąż przy chłodniczce oleju wspomagania. Troszke mnei dziwi , że masz taki ubytek a nie jestes w stanie zdiagnozowac wycieku bo to sie musi ciurkiem lać skoro wylatuje Ci cały płyn w układu w tak szybkim tempie.
Wiem , ze juz kilka przypadków było jak te węże puszczały na łaczeniu alu rurek z guma. Chłodniczke wspomagania masz za zderzakiem przednim, na dole na środku zaraz za tą metalową siatką zderzaka.
Sprawa wyjaśniona. Puszka z tworzywa sztucznego ( jakiś tłumik szmerów czy coś ) przez cały czas ocierała od aluminiową rurę przewodu układu wspomagania aż po tylu latach przetarła ją.
Pytanie, gdzie kupić kompletny nowy przewód w dobrej cenie ?
Który to przewód? Jak powrotny to zrób łącznik gumowy i po sprawie. Jak ciśnieniowy to do spawania. Możesz też kupić używkę.
https://allegro.pl/oferta/przewod-ws...166-7745137144
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
W sumie to nie wiem czy powrotny czy zasilający.
miałem to samo w kappie w innym miejscu, przy zwrotnicy, wymontowany przewód zawiozłem do zakładu, w którym zakuwają przewody ciśnieniowe.Cytat:
Napisał coachu
Nadmień do czego jest jeżeli trzeba nowy /odpowiednia giętkość/, a nie tylko zakuć na nowo