Jak w temacie, dziś zaczęło mi skrzypieć w trakcie skręcania kołami - coś ala wybite gumy stabilizatora - w tedy na większych nierównościach tak skrzypi.
Dodam, że wczoraj było fajnie ciepło i postanowiłem umyć autko. dziś po wyjechaiu z garażu na miasto po paru skrętach na mieście zaczęło tak skrzypiec. Co to może być?
Pompa od wspomagania?
A poziom płynu przekładniowego? Przy niedoborze pojawia się charakterystyczne buczenie.
Skrzypienie dochodzi z którejś strony czy konkretnie z okolic kierownicy?? Bo jak dochodzi od strony koła to gumy na wachaczu górnym tak jęczą jak są zużyte.
płyn jest, zawieszenie trochę wcześniej skrzypiało na dziurach, na razie zmieniłem gumy na stabilizatorze a w następnym tygodniu resztę rozbiorę
Może po myjni dostała się woda między zużyte gumy i teraz skrzypi. jest taka opcja?
Ja mam nowe wachacze gorne trw ,dolne vema i skrzypi jak tapczan,brak slow,na postoju nawet jak krece kierownica,wstyd jezdzic
u mnie to samo mam nowe wahacze byłem ostatnio na rolkach brak luzów a lewa strona skrzypi na nierównościach i podczas skręcania.
Odgłos na pewno dochodzi z zewnątrz? Ja miałem takie dziwne skrzypienie gumy przy kręceniu kierownicą w A3, powodem były jakieś gumy w maglownicy...
Pzdr
kurde... a ja tak mam skrecajac w prawo... i na postoju i w czasie jazdy / skrzypienie przypomina taki zgrzyt piasku, syczenie w radiu/ narazie zaczne od pompy... /przy max ilosci plynu skrzypienie jest glosniejsze, przy mniejszej ilosci plynu jest ciszej :|/
u mnie ustało - czyli musiała podejść woda pow zużyte już tulejki.
ktos ma jeszcze jakies pomysly? sugestie? co to moze byc?
Cytat:
Napisał misiu7911
Mam to samo, byłem na diagnostyce i nie wykazała żadnych luzów w zawieszeniu, a mechanik powiedział, że widocznie ten model tak ma. Pogłębiałeś ten temat może, co to może być??
Strzał w dziesiatke, przeglad robiłem kilka dni temu zero luzów, natomiast jak pokonuje np. próg zwalniający to masakra jak skrzypi iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiuuuuuuuuuuuuuu......Cytat:
Napisał marek08125
Mam ten sam probelm:/ Wjechałem na podnośnik i ukazała mi sie pęknieta osłona sworznia na dolnym wahaczu. Mozliwe ze to przez to skrzypi?? jutro napcham smaru ile sie da moze przestanie, wtedy problem bedzie rozwiazany
stawiam na gorne wahacze...ew dolne ale raczej zdecydowanie gorne-gornyCytat:
Napisał kaczorrek
jedna osoba kręci kierownicą/buja "budą", a druga pod spodem łapie za poszczególne elementy zawieszenia i próbuje słuchać gdzie trzeszczy. U mnie też trzeszczy podczas kręcenia kierą i jeździe po nierównościach, a w opisany wyżej sposób dotarłem dlaczego... wahacz jak skrzypiał to w charakterystyczny sposób drgał jak się go trzymało ręką - diagnoza? rozwalona manszeta sworznia, smar wyleciał i sworzeń pracuje na sucho i trzeszczy... Jeśli nie można znaleźć głośnego skrzypienia na szarpakach, tzn. że albo ktoś się nie zna, albo komuś się nie chce... Dla przykładu żona kręciła kierownicą a ja leżałem pod autem :P
skrzypią wam tuleje w górnych wahaczach. Albo mają już minimalny luz i woda podeszła ( powoduje skrzypienie ) albo macie na tyle twarde gumy a zimą skrzypienie się z regóły nasila. W moim przypadku były to wybite tulejki metalowo gumowe
P.S
Zmieńcie mechaników tych którzy twierdzą "ten typ tak ma "
jeśli skrzypi i podczas kręcenia kierownicą, to na 80% sworzeń, smarowanie nie wiele da - jak masz rozwaloną gumę, to za chwilę znowu będzie to samo, poza tym wahacz jest tak założony że sworzeń jest na górze, więc w razie "w" wszystko zlatuje na dół, po drugie ciężko z tego samego powodu będzie Ci to przesmarować - ja użyłem płynu hamulcowego - jest rzadki; strzykawką z igłą wstrzykiwałem w rozwaloną manszetę, ale efekt jest krótki za parę dni skrzypienie wróciło...Cytat:
Napisał kaczorrek
Jeśli skrzypi na progu a przy kręceniu kiera nie to sprawdził bym osłonę amortyzatora u mnie to właśnie ona niemiłosiernie skrzypiała- identycznie jak wahacz ale głośniejCytat:
Napisał Mobil 156
Od paru dni mam podobny problem. Podczas skręcania w prawo słychać piski z prawej strony. Na 90% z przodu, ale do końca pewności nie mam. Jakie u was były skutki takiego piszczenia, wahacz? Jutro w dzień się im przyjrzę, ale może ktoś pomoże.
Sorry za odkopanie, ale po co zakładać nowy temat.
U mnie w lewym przednim kole coś stuka po nierównościach, ale gorsze jest gdy robię jakiś ostry zakręt (mniej niż 90 stopni) z prędkością ok 20 km/h i na maxa skręconymi kołami w prawo. Coś skrzypi, charczy taki niemiły dźwięk. Wymienione są wszystkie wahacze z przodu na TRW (półtora roku mają), 3 tyg temu łączniki stabilizatora nowe. Na początku myślałem że to przez luźne nadkole i obciera, dobrze ustawiłem nadkole, wzmocniłem i jakiś czas był spokój. Niedawno znowu mocno skręcałem i znowu te skrzypienie. Ma ktoś jakieś pomysły? z góry dzięki za podpowiedzi ;)
Czy ktoś wie, co jest powodem tarcia jak na filmie?
https://www.youtube.com/watch?v=vgnaxpHum08
Wydaje mi się, że to jest charakterystyczny odgłos, ale nie udało mi się ustalić przyczyny.
Dziś rano wymieniłem płyn w układzie wspomagania (z płukaniem) i przez 3 km chyba było dobrze. Potem znów pojawiło się to tarcie, ale mogę się mylić.
Zabrałem się do tego od góry, tj. zdemontowałem kierownicę (100 batów dla gościa, który wymyślił mocowanie poduszki powietrznej), czujnik skrętu i przełączniki zespolone, aż do wałka kolumny kierowniczej. Nie miałem już mocy wyciągać łożyska (wydaje mi się, że to z niego dobywa się ten dźwięk, ale nie mam pewności - odgłos gumy/plastiku trącej o metal przenosi się po całej kolumnie).
Na koniec wpadłem na pomysł odkręcenia przegubu w kolumnie - być może to zawęzi krąg podejrzanych do łożyska kierownicy lub maglownicy, ale zrobiło się zbyt ciemno na dalsze grzebanie.
Zna ktoś przyczynę tego odgłosu?
EDIT: No tak.. nie ten dział ;)
Cytat:
Wydaje mi się, że to jest charakterystyczny odgłos, ale nie udało mi się ustalić przyczyny.
Dziś rano wymieniłem płyn w układzie wspomagania (z płukaniem) i przez 3 km chyba było dobrze. Potem znów pojawiło się to tarcie, ale mogę się mylić.
Zabrałem się do tego od góry, tj. zdemontowałem kierownicę (100 batów dla gościa, który wymyślił mocowanie poduszki powietrznej), czujnik skrętu i przełączniki zespolone, aż do wałka kolumny kierowniczej. Nie miałem już mocy wyciągać łożyska (wydaje mi się, że to z niego dobywa się ten dźwięk, ale nie mam pewności - odgłos gumy/plastiku trącej o metal przenosi się po całej kolumnie).
Na koniec wpadłem na pomysł odkręcenia przegubu w kolumnie - być może to zawęzi krąg podejrzanych do łożyska kierownicy lub maglownicy, ale zrobiło się zbyt ciemno na dalsze grzebanie.
Zna ktoś przyczynę tego odgłosu?
EDIT: No tak.. nie ten dział ;)
Czy ktoś miał podobny problem jak na filmiku i udało się go rozwiązać ?
Ja miałem po prostu odkręcone śruby na maglownicy do tego stopnia ze rekami można by było wykręcić. Sprawdź śruby są dwie.