Głośna praca JTD

Printable View

23-02-2009, 00:08
adrianzdyk

Głośna praca JTD

Witam.

Mam pewien problem z silnikiem 1.9 jtd105 . Silnik działał bez zarzutu, cechowała go miękka i cicha praca, aktualnie pracuje twardo i głośno, jak stary niezagrzany diesel.
W aucie został wymieniony czujnik położenia wału korbowego,oraz wymienione koncówki wtryskiwaczy, niestety nie przyniosło to poprawy pracy silnika, dalej pracuje twardo i głośno.

Odczytałem parametry pracy silnika prostym interfejsem euroscan:
Actual Egr 1%
Intake air Quantity 453,5mg/i
Pre injection timming 9,10 deg
Fuel Pressure 1,3V
Baro Pressure 990 mbar
Air Temp 27stC
Batttery Voltage 13,51V
Bost Control 0,00%
Fuel Presure 304,3 bar
Fuel pressure regulatror 16,81%
Fuel pomp ON
Bost pressure 1002 mbar
Pre injection time 0,250 ms
Engine speed 850 obr/min

Jeszcze nie sprawdziłem rozrządu, aczkolwiek pasek jest naprężony wiec wykluczam przeskoczenie. Czy ewentualne zerwanie klina na kole wałka rozrządu, lub przy kole pasowym może powodować takie efekty?? Czy raczej jest toi kwestia elektroniki sterującej silnikiem. Będę wdzięczy za wszelkie sugestie.
23-02-2009, 08:08
Michal166

kolego u mnie taka głośna praca silnika byla przez uszkodzone kolo pasowe dwumasowe, istny stary diesel, podejrzewalem wszystko, lacznie z zaworami. Okazalo sie ze to wlasnie to kolo.Jedz na kanal sciagnij prawe kolo,paski o odkrec kolo pasowe walu, od wewnetrzej strony jest ono na takim jakby sprzegle ( odlew z gumy ) jesli jest popekane i ponadrywane to masz wydatek rzedu 200-250zł do 2,4 300-350. te kola robi tylko firma DAYCO i takowych szukaj w serwisie za ta czesc ktora jest logowana przez AR wolaja 450zł do 2,4 550zł. Wiec jesli chcesz byc pewien czy to napewno to, czeka Cie kanal, nie ma tam duzo pracy, max 30 minut i wszystko jasne...
23-02-2009, 08:37
Roben

Koło pasowe jak zaczyna siadać to najbardziej słychać po dłuższym postoju, słychać głośne metaliczne dźwięki.
U mnie po wymiane teraz jest cicho.
31-10-2009, 09:57
peq_88

Miałem podobny przypadek. Głośna praca a raczej klekot silnika na niskich obrotach rzędu 800-1500. Dodatkowo odgłos narastał w przypadku włączenia klimatyzacji, włączenia świateł, lub kręcenia kierownicą. Jednym słowem wszystko co powodowało dodatkowe obciążenie koła pasowego. Wczorej wymieniłem koło pasowe w którym guma amortyzyjąca drgania była popękana. Dodatkowo musiałem wymienić łożysko napinacza bo też miało dość spory luz. Po tych wymianach wszystko jest ok. Nic nie stuka nic nie puka. odpukać:)
31-10-2009, 16:57
Keeperek

Ja gdzieś czytałem kiedyś o głośnej pracy, to koledzy pisali o uszkodzonym łańcuchu pompy olejowej. Ogólnie było kilka tematów na ten temat.
31-10-2009, 22:09
sedici

Cytat:

Napisał Keeperek

Ja gdzieś czytałem kiedyś o głośnej pracy, to koledzy pisali o uszkodzonym łańcuchu pompy olejowej. Ogólnie było kilka tematów na ten temat.

to co napisałeś dotyczy 2,4
01-11-2009, 01:29
michal_lc4

Cytat:

Napisał adrianzdyk

problem z silnikiem 1.9 jtd105 . Silnik działał bez zarzutu, cechowała go miękka i cicha praca, aktualnie pracuje twardo i głośno, jak stary niezagrzany diesel.

Cytat:

Napisał Michal166

kolego u mnie taka głośna praca silnika byla przez uszkodzone kolo pasowe dwumasowe

Witam,pytam z czystej ciekawości technicznej (lubie wiedzieć i interesuje sie troche mechaniką;-) ) Jaki związek bedzie miało głośne "klekotanie" JTD z kołem pasowym??? Jak kolega adrianzdyk opisał,wydaje sie że "klekotanie" pochodzi od np. złego ciśnienia wtrysków,błedu sterowania wtryskiem,zły czas wtrysku... itp. itd. Czy z koła pasowego w 1.9 JTD jest sterowany któryś z tych parametrów.A może po prostu jest to "klekotanie" mechaniczne,znaczy obijanie sie luźnych części o siebie (rozwarstwienie gumy koła pasoweg) Nie wiem ale założycieltematu wspomniał że wcześniej chodził miekko a teraz "twardo klekocze"... więc...