czyli miarodajnym zródłem jest forum a nie aso ???
Printable View
czyli miarodajnym zródłem jest forum a nie aso ???
Miarodajnym zrodlem jest moze znajomy mechanik z ASO, badz jakiegokolwiek innego warsztatu znajacego dana marke, ale nie oficjalne stanowisko firmy - ja przynajmniej w takie cos za bardzo nie wierze. Zreszta jeszcze pare lat temu prawie kazdy przedstawiciel marki w kraju twierdzil, ze w jego samochodach nie mozna zakladac gazu a teraz prawie kazda ASO montuje instalacje :wink:Cytat:
Napisał Rafał
Kazdy aso montuje gaz?
Ja slyszalem tylko o fiacie i kia. w tym drugim w jakims tescie drogowym pisali, ze przy gwaltwonym przyspieszaniu potrafila sie dusic na gazie :D
moja 147-ka przejechala juz na lpg okolo 100 tys. km.przedewszystkim nalezy tankowac na znanych stacjach,ostatnio znajomy tankowal gdzies w podworku i efekt byl taki ze nie mogl podjechac pod mala gorke.Pozatym moje auto nie mialo zadnych klopotow zwiazanych z eksploatacja gazu,przynajmniej jeden dzien jezdze na pb na okres dwoch tygodni,moze to jakis sposob?nie chce sie tu przemadrzac ale warto miec lpg ,pozdrowienia
mieszanina propanu i butanu,
gaz ziemny.
Gazy te mogą być przechowywane jako skroplone, lub sprężone.
Dziś tak zwany autogaz zyskuje coraz większe zainteresowanie jako bardzo ekonomiczne paliwo przyjazne dla środowiska. Został wynaleziony w wyniku poszukiwań paliw alternatywnych i szybko stał się najważniejszym oraz najszerzej stosowanym paliwem alternatywnym w branży motoryzacyjnej.
LPG - Liquefied Petroleum Gas (gaz płynny ropopochodny)
Najpopularniejszy dziś gaz płynny, to związek węglowodorowy będący produktem rafinacji ropy naftowej. Na rynku najczęściej występuje jako mieszanina propanu i butanu. Tak powszechny skrót LPG pochodzi z języka angielskiego i oznacza Liquefied Petroleum Gas. Stosowane potocznie określenie: gaz płynny, jest mało precyzyjne, ponieważ nie określa o jaki rodzaj gazu chodzi. Mieszaninę propanu i butanu w temperaturze otoczenia, przechowuje się w stanie ciekłym pod stosunkowo niskim ciśnieniem od 0,2 do 0,1 MPa. Gaz LPG odznacza się dużą odpornością na spalanie stukowe, umożliwiającą jego stosowanie w silnikach z zapłonem iskrowym wysokich stopni sprężania. Teoretyczna liczba oktanowa wynosi 90 - 110 jednostek, jest więc wyższa, lub równa liczbie oktanowej stosowanych obecnie paliw benzynowych. Gaz LPG nie wymaga zatem stosowania toksycznych dodatków antydetonacyjnych. Wartość opałowa skroplonej mieszaniny propanu-butanu wynosi 46,1 MJ/kg przy gęstości 0,557 kg/dm3, podczas gdy benzyny 43,9 MJ/kg. Gaz płynny uzyskuje się głównie jako produkt uboczny, podczas rafinacji ropy naftowej, w ilości około 2% przerobionej masy ropy. Produkuje się go także z gazu ziemnego. Gaz LPG bardzo szeroko wykorzystywany jest w przemyśle, rolnictwie, chemii oraz w gospodarstwach domowych. Stosuje się go również z dużym powodzeniem do napędu pojazdów samochodowych wszystkich typów, a także do napędu maszyn i urządzeń z silnikami spalinowymi. Charakterystyczną cechą dla gazu płynnego jest sposób jego magazynowania w butlach i zbiornikach ciśnieniowych. Do przechowywania gazu LPG w samochodach służą umieszczone w nich zbiorniki ciśnieniowe, które spełniają rolę zbiorników paliwa. Przebiegowe zużycie paliwa w kg/100 km jest w przybliżeniu jednakowe zarówno dla gazu płynnego LPG jak i dla benzyny, natomiast zużycie wyrażone w dm3/100 km jest dla gazu LPG o około 10-15 % wyższe niż dla benzyny. Obecnie pojazdy samochodowe napędzane LPG charakteryzują się osiągami, które nie różnią się od osiągów pojazdów zasilanych benzyną bezołowiową, a relacja cen gazu LPG do benzyny sprzyja stosowaniu tego ekologicznego paliwa.
http://www.autopegaz.pl/pol/ kliknac na bezpieczenstwo
W sumie normalne - to tak samo jakby zalozyc do nowego samochodu jakis dobierany na oko gaznik - efekt bylby pewnie jeszcze gorszy.Cytat:
Napisał Tuti
A co do tych ASO to moze troche na wyrost powiedzialem, ale wydawalo mi sie niemal oczywiste, ze przy tak slabej sprzedazy nowych samochodow+wysokiej cenie benzyny nie mozna sobie pozwolic na nie-montowanie/zabranianie montazu instalacji, przynajmniej w przypadku popularnych marek, bo zwyczajnie ludzie pojda do konkurencji.
PS. Ja znam tylko sytuacje Opla i Citroena, nie wiem jak inne marki
taaaa to ja sie dziwie czemu producenci to takie matoły i dalej produkują auta zasilane benzyną a nie GAZEM - po przeczytaniu piotriixa chyba kupie diesla
taaaa a Polską żądzi lożamasońska- slogany powtażane przez wszystkich
Teraz każda firma szuka oszczednosci i gdyby zasilanie gazem było naprawde tańsze to koncerny dawno już produkowaliby auta na gaz w fabrykach-- taki jest niezaprzeczalny fakt
a mu i tak dalej mamy temat do dyskusji
" punkt widzenia zależy od punktu siedzenia"
no nie jest tak do konca w usa a dokladnie w NY prawie wszystkie taksowki jezdzia na gaz ciekawe dlaczego?a co lobby paliwowego to tak niestety jest przyklad to kalifornia a najbardziej celnym przykladem sa silniki ceramiczne .zastanowmy sie .jak ktos inwestuje miliardy to co bedzie wspomagal konkurencje .proste ze nie..a taki wlasciciel / np schell/ ktory ma budzet wielokrotnie wiekszy od naszego bydzetu/polski/ moze prawie wszystko