Printable View
Więc tak , będę to robił pierwszy raz . Czy są jakieś znaczniki do których ustawia się wał na poszczególne zawory , czy ustawić na GMP tłoka ?
Albo zróbmy przejrzysty tutorial, bo przecież nie każdy od razu potrafi lub wie na co zwracać uwagę przy takiej czynności serwisowej.
Wiem że to nie należy do trudnych rzeczy, generalnie wydaje mi się że każdy kto choć trochę bawi się przy mechanice powinien to ogarnąć samemu .
Luzy zaworowe to możesz sobie wyregulować tylko na zaworach wydechowych na ssących możesz tylko sprawdzić jakie luzy są bo tu juz trzeba wyciągać wałki rozrządu i trzeba mieć odpowiedniego wymiaru pastylki regulacyjne. Na żadnym GMP się nie ustawia i na żadne znaki, wyjmując wałki zawsze zjeżdza się ze znaków żeby tłoki nie były w górnym położeniu tylko w pozycji pośredniej
Wiem, po ściągnięciu pokrywy zauważyłem że najprościej będzie z regulacją wydechowych,a ssące skontroluje w jakim są stanie . Jak dobrze doszukałem luz zaworowy powinien się mieścić w 0,3mm .
Czyli mam regulować przy pełnym zluzowaniu krzywki względem szklanki i popychacza ? Nie ma żadnej reguły czy pozycji ?
Luzy reguluje się przy zamknietym zaworze w pozycji najbardziej odległej krzywki od popychaczaCytat:
Napisał bas2321
- - - Updated - - -
niktórzy ustawiają jeszcze ciaśniej na 0.25 wtedy tak nie klepieCytat:
Napisał bas2321
- - - Updated - - -
niktórzy ustawiają jeszcze ciaśniej na 0.25 wtedy tak nie klepieCytat:
Napisał bas2321
Powinno być tak :
Inlet: 0.475-0.5mm
Exhaust: 0.225-0.250mm
Wysłane gołębiem pocztowym.
Warto byłoby dodać, gdzie na wydechowych ten luz jest mierzony - czy na trzonku zawora, czy między szklanką i kołem podstawowym krzywki.Cytat:
Napisał Kowacz
Panowie, z tego co mi wiadomo najlepiej dokonywać pomiarów między trzonkiem zawora . Później dla pewności jeszcze można skontrolować pomiędzy krzywką a szklanką , teoretycznie powinny się pokrywać.
Jutro za to się zabieram za regulacje, także na wydechu będzie 0,25mm , zdążyłem dziś dokonać pomiaru na 4 cylindrze , na wydechu 0,4mm tak więc luz duży..
Zależy, gdzie mierzyłeś. Popychacze w 12v powodują zmianę skoku zawora względem krzywki bodajże 1,4 raza. Ja ustawiałem w 12v luzy na zaworach ssących 0,4 i wydechowych (mierząc między trzonkiem zaworu i popychaczem) także 0,4. Muszę jednak to skorygować, bo lekko mi się luzy rozjechały (głowice po obróbce gniazd itd.).Cytat:
Napisał bas2321
Jedni piszą 0,3.. bimsky 0,4 . A manual 0,225-0,25..
Nie chcę robić zamieszania, ale już nie wiem jakich wartości mam się trzymać żeby błędu nie popełnić . Tak czy inaczej będę się trzymał luzu takiego jak książka podaje .
Luzy zaworowe na wydechu będę mierzył między trzonkiem zaworu a popychaczem i tak też sprawdzałem .
Moj motor nigdy nie bedzie sluzyl do tluczenia dlugich przebiegow wiec mam ustawione luzy ciasniej z racji przerobionych m.in. walkow rozrzadu. Jezeli Twoj silnik ma sluzyc do jazdy na co dzien - rob zgodnie z instrukcja. Ale taki maly luz na zaworach wydechowych to chyba raczej ma byc miedzy kolem podstawowym krzywki a szklanką.