mam problem ze swoja alfa 147 1.9 jtd 8v 85kw , gdy wchodzi powyzej 2,5 k obr. to czarnym dym leci a ze nie dawno ja kupiłem to dopiero zaczyna sie moja przygoda z Alfa i chciałbym sie was spytac czego to moze byc przyczyna ?
Printable View
mam problem ze swoja alfa 147 1.9 jtd 8v 85kw , gdy wchodzi powyzej 2,5 k obr. to czarnym dym leci a ze nie dawno ja kupiłem to dopiero zaczyna sie moja przygoda z Alfa i chciałbym sie was spytac czego to moze byc przyczyna ?
Turbo, wtryski badź nieszczelny dolot. Radził bym zacząć od ostatniego.
wtryski to będzie walił na niebisko :) szczelność dolotu najlepiej pojeździć z kompem sprawdzić oczekiwane i zmierzone masy powietrza oraz ciśnienie doładowania, zerknij na czuujnik ciśnienia doładowania w kolektorze ssacym czarne plastikowe na 1 torx-a wkręcane wykręć wyczyśc w benzynie
Dzieki zieluch bo juz sie przeraziłem
- - - Updated - - -
Załącznik 238982
to bedzie gdzies tutaj?
Jak ma za dużą dawkę paliwa to będzie kopcił na czarno (lejące wtryski). Sprawdzałeś EGR? Kiedy był czyszczony czy jest zaślepiony? Jeśli chodzi o dolot, to głównie pada rura na odcinku turbo-intercooler, chodź nie jest wykluczone że nie będzie dziury w rurze od IC do kolektora ssącego. Jakiś chip-tuning był robiony albo coś czy seria soft? Sprawdzić też można czy obudowa od filtra powietrza nie jest popękana.
Załącznik 238987
poprzedni własciciel mowił ze był wąz wymieniany i to potwierdze bo ostanio kleiłem obudowe filtra powietrza bo była dziura i były swierze opaski zaciskowe i wąz wygładał na nowy , wymieniłem tez filtr powietrza , jedyne co mnie zaniepokoiło to lekkie zapocenie na tym drugim wezy do turbiny , nie wiem jak on sie nazywa , tam gdzie jest przepłytka montowana to on na zgieciu jest lekko poparciały i cos czuje ze za niegługo wymiana jego no i poza tym termos mam do wymiany , ale juz jest zamowiony i w tym tygodniu wymieniam
Jak jest moc taka jak ma być a auto kopci to obstawiam tylko EGR, po zakupie to samo przerabiałem, po zaślepieniu jak ręką odją.