Wyciek oleju z.. intercoolera. 2.4JTD

Witam kolegów i koleżanki. Szukam rady na zasadzie "od czego zacząć". Opowiem może w skrócie moją historię:
Moją 166 kupiłem od znajomego w lutym 2018. Samochód wydawał się dobrze doinwestowany, silnik rokował bardzo dobrze. Na w pół martwym akumulatorze bez trudu odpalił za pierwszym razem w - 21°C. Wiadomo. Usterki, usterki, usterki :). Od samego początku, przy bardzo mocnym depnięciu, potrafił zostawić za sobą lekką zasłonę dymną, przy normalnej jeździe - w lusterku czysto.
Problem wycieku został dostrzeżony przypadkiem, gdy samochód wisiał na podnośniku z powodu luzów w zawieszeniu. Zapluty na czarno intercooler i przewody.
Kącik z faktami:
- ubytek oleju jest bardzo nieznaczny. W lutym zalany nowy, stan okolo 3/5 miarki, obecnie jest około 1/2 miarki, przejechane coś koło 12kkm (wymiana oleju planowana w najbliższych dniach).
- turbo było regenerowane przez poprzedniego właściciela, jeśli dobrze pamiętam to jakieś 3 lata temu.
- nie odczułem stałego spadku mocy, ale faktyczne czasem Alfik ma "humorki" i jakby trochę trochę ślamazarzył. Podkreślam słowo "czasem".

Kącik z pytaniami:
- czy poza natychmiastową naprawą nieszczelności, trzeba ruszać turbo?
- gość w warsztacie dość enigmatycznie stwierdził że pewna ilość oleju w tym miejscu to norma i "tak ma być". Mam pewne wątpliwości co do tego, czy są słuszne?
- ten sam gość zaczął coś bardzo nieskładnie tłumaczyć o nietypowej konstrukcji odmy w tym silniku, co ma niby skutkować olejem w tym miejscu, czy ktoś może potwierdzić / obalić tę tezę?

Niestety, moja obecna wiedza z mechaniki samochodowej jest niewielka :)
Z góry dziękuję za rady.

Najgorsze w tym temacie jest:

Cytat:

---

Napisał krzysztof_kab

Niestety, moja obecna wiedza z mechaniki samochodowej jest niewielka

---

To co my możemy? Jak sam tego nie zrobisz to z naszymi dobrymi radami większość mechaników Cię wyrzuci :sarcastic:
Moim zdaniem trzeba rozkręcić dolot od przepływki po przepustnicę i zobaczyć skąd leci. Proste. Albo z turbo, albo spływa po odmnie.... alboo może jeszcze coś. Ale bez odkręcenia to wróżenie z fusów. Na pewno lekko tłusty dolot z niewielkimi ilościami oleju nie jest niczym nadzwyczajnym. Ale skoro IC z zewnątrz jest już zalepiony to coś jest nie tak.

Rozumiem Twoje obawy :). Może trochę zbyt ogólnie to opisałem. Hobbystycznie zaczynam w tym roku kurs na technika mechanika, temat z intercoolerem i wyciekiem zamierzam zrobić sam. Ujmijmy mnie tak: zawodowo elektronik-automatyk, w mechanice jeszcze amator który zrobił w życiu kilka rzeczy w samochodach i chce próbować kolejnych. Z dyskusji chcę też wywnioskować czy dam radę. Zawieszenia się nie podjąłem z braku warunków (nie mam prasy do tulei i podnośnika kolumnowego, dopiero w planach). Z racji sytuacji nie mam za złe takiego podejścia do sprawy.

Z tego co widzę w Twojej wypowiedzi, rzeczywiście coś jest na rzeczy z odmą. W tym tygodniu spróbuję w takim razie rozbroić wszystko i ocenić. Wszelkie inne podpowiedzi również miło widziane :)

Olej zawsze w dolocie się znajdzie zacznij od odmy możesz, umyj przeplucz itd potem umyć IC i obserwować teoretycznie przy ostrym bucie może ale nie musi pojawić się dym ale przyczyn tego jest wiele wtryski odma umierającego turbo itd

Zacznij od umycia benzyną całego dolotu, czyli rury od przepływki do turbo i od turbo do kolektora z IC włącznie.Następnie demontujesz całą odmę i ją teżdokładnie płuczesz. Potem złóż to do kupy i jeżdzij i obserwuj.

Dlatego ja właśnie puściłem odme w atmosfere i czekam na catch tanka bo ilość zbierającego się syfu jest przerażająca