Z tym ze castrol 10w40 do takiego nie należy.
P.S Ponad 1000 stron dyskusji i edukowania ludzi o olejach, a i tak kupują to co odradzane...
Printable View
Reklama siłą handlu. Jak widać wydawane grube miliony nie idą na marne.
Mnie tam dziwi że ludzie w ogóle się pytają i Wy że się tak tymi Castrolami bulwersujecie. Jak się ma 15 letniego trupka kupionego w 99% przypadkow na dwa, góra trzy lata za grosze to lać cokolwiek co spełnia normy producenta i ma sensowne cenę tudzież jest łatwo dostępne. Przecież te silniki przez naście lat pracowały na Selenii i na oleju jaki ASO albo lokalny mechanik mieli w beczce. Przejeździły te 10 czy 15 lat to zalanie Castrola nie zaszkodzi, a Amsoila nie pomoże. Na marketowym oleju przejeżdżą kolejne 15 jak będzie regularnie wymieniany z sensownym interwałem. Chyba że ktoś jest olejowym fetyszystą, ale to inny przypadek.
Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka
Dokładnie tak, całe tabuny ludzi wymyślają jak tutaj nie widzieć innego wyboru, niż jeden jedyny słuszny.
- - - Updated - - -
O ile mowa o starych poczciwych 156/147, to masz 100% racji, niestety jeśli trafi się np. MultiAir, to jedno takie zalanie na pałę i może być kłopot, właśnie w takim starym, zalewanym czymkolwiek silniku.
W TBi sprawy mają się niestety podobnie, ale to już temat na oddzielną historię ;)
Każdy moze zalewac co chce tylko jaki sens jest sie pytac skoro i tak się leje byle co? W cenie podobnej albo nizszej jest scpecol 5w40 lub polke wyzej, a niewiele drożej Neste i wcale nie trzeba byc fetyszystą aby lac dobry olej. Sam leje budżetowego jak na PAO Meguina i nie jestem zwolennikiem lania magicznych olejów za 3 stówy do zwyklego dupowozu i rowniez uważam ze dobre HC nie jest złe ale pisanie o dobrym hc w kontekście castrola 10w40 to lekko mówiąc nieporozumienie.
Mało tego, nasz rodzimy LOTOS jest lepszym rozwiązaniem niż Castr... niewiadomego pochodzenia i niewiadomej jakości. Tanie oleje naszych rodzimych producentów nie są narażone na podrabianie tak jak ich odpowiedniki ŚWIATOWYCH koncernów.
Zakładając że to oryginalny Castrol, to musi spełniać normy czyli jest dobry. Jakby nie spełniał byłby zły. A ludzie się pytają (zazwyczaj raz i już tu nie wracają) bo chcą potwierdzenia że olej jest super skoro dali za niego ponad stówkę, że silnik dostanie 50 koni więcej przynajmniej i przejeździ co najmniej kolejne 180 tyś. kilometrów.
Poza tym ciągle Meguin albo Specol, i koniecznie z AR9100. Przypomina to parcie na Motula parę lat temu [emoji14] Się kiedyś wkurzę to wyśle Specola z AR do Blackstone i się zobaczy czy to takie cudo.
Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka
AR9100 w dawce 35ml na litr oleju w analizach dodaje do oleju około 1300ppm potasu i 1250ppm boru. Oleje klasy C3 świeże z AR9100 wykazują TBN około 12 a full saps na ogół około 14.
A ja zapytałem tylko czy olej kupiony przeze mnie to olej syntetyczny bo w necie mialem sprzeczne informacje a w zamian dostałem cała rozpiskę z krucjata przeciwko castrolowi...
PS
Kupiłem Castrol i co? Taki był taki wziolem i w dupie to mam bo tak jak ktoś to już napisał pojeżdżę 17letnim trupem jeszcze może rok i wali mnie co tam wleje a fanatycy tacy jak wy to na serio do seminarium powinni iść albo w laboratoriach robić... W każdym razie dzięki za nieudzielenie konkretnej odpowiedzi.
A bym zapomianl w MB W202 M111 od nowosci leje mobil1 10w40 BO TAKI DOKLADNIE ZALECIL PRODUCENT natrzaskane ponad 500.000km auto jezdzi BEZ ZADNEJ AWARII i pewnie drugie tyle nim jeszcze zrobie no ale przeceiz mobil tez zly...
Wiadomo sa oleje lepsze i gorsze (roznice sa marginalne i mieszczace sie w granicy bledow pomiarowych) tak jak koles wyzej napisal spelnia normy musi byc dobry! I teraz bedzie wojna w wiekszosci ludzi pisza takie wywody a maja 20-letnie syfiaste silniki TwinSmark lub JTS a leja super oleje z nasa bo mysla ze przedluzenia zycia trupa!
//Edit:
a wystarczylo napisac TAK TO OLEJ SYNTETYCZNY...
Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka