Tak śledzę te Wasze epopeje, i sprawdziłem sobie z ciekawości karty Millersa Tridenta 5w40 na stronach UK.
Wychodzi na to, że Trident ma nawet domieszki estrów i cenę na normalnym poziomie.
Nasze karty jednak nic o tym jednak nie mówią.
Printable View
Bo pierwszy od ponad 2 lat klepie tylko HC a pisze na opakowaniach "Full Synthetic" a drugi to od zawsze był HC.
To prawdopodobnie lepiej będzie lać HC i wymieniać co 10 000 km.
Moja prywatna opinia jest taka, że czystość silnika/filtra oleju można zachować przy wymianach co ok 10 000 km przy olejach syntetycznych i poniżej tych 10 000 km przy olejach na bazach mineralnych.
Po ostatniej historii z kartami Gulf'a 5W40 (inne w każdym kraju) jestem w stanie w to uwierzyć ...
Panowie z firmy Castrol na szkoleniu oficjalnie mówili, ze produkty na rynek PL są inne niż na inne rynki EU, aczkolwiek, podobno to zależy od warunków klimatycznych w danym kraju i kultury mechanicznej kierowców. Ponoć "nasze" mają być właśnie lepsze, ponieważ nasz rynek jest bardziej wymagający, ale co niby mają powiedzieć ?
Z proszkami i chemią gospodarstwa domowego jest tak na 100%, ponieważ swego czasu kolega przywoził mi sporo specyfików z UK, i te same odpowiedniki naszych produktów działały zdecydowanie lepiej. Ten sam wybielacz wg. mojej żony starczał na 1/3 dłużej.
Co do oleju, to nie wiem jak to jest do końca. Na pewno oleje na zachodzie EU nie są tańsze niż w PL (jak mogło by to wynikać po cenach z internetu), tylko droższe.
- - - Updated - - -
Jak kiedyś pisałem o innych seriach produktów do sieci marketów, to zostałem wyśmiany, ale to niestety fakt.
jaki olej polecacie ? ja mam 1.9 jtd zrobiony z 115 koni na 140.
do jtd 8V to 10W
pzd.
Odnośnie HC to wie ktoś czym się różni Orlen Platinum Turbo Diesel 5W40 od Orlen Platinum Classic Diesel 5W40 po za opakowaniem? ;)
Mój 8 V ma zalany 5W40
Co kto lubi, jest na górze wielostronicowy temat dotyczący olejów.
Hejka,
Zalałem swego 1.8 TS 16v Millers'em CFS 10W40. Pierwsze spostrzeżenie to, że moja Alfa pali go więcej aniżeli półsyntetycznego Millers'a czy Motula. Jakbym miał stworzyć listę olejów silnikowych jakie stosowałem pod kątem zużycia ich, wyglądałaby następująco:
1. Motul Synergie+ 10W40 (najmniej)
2. Millers XSS 10W40 (teraz seria Trident)
3) Millers CFS 10W40 (najwięcej)
Potwierdzę moje spostrzeżenia po kolejnej długiej podróży. Mój mechanik powiedział mi, że z tymi pełnymi syntetykami dla TS'a to różnie bywa, on sam do swoich Alf nigdy nie lał pełnego syntetyka (miał i ma TS'a), powiedział że najgorzej u niego wypadała Selenia, TS'y piły go jak głupie. Teraz testuje u siebie (2.0 TS 16v) Petronas Synthium 10W40 i na trasie 1300 km jego Alfa nie zjadła oleju ani grama. Nic. Potwierdził także moje spostrzeżenia, że Motula także mu mało spalała, ale jednak. Nadmieniam, że są to ludzie bardzo dobrze obeznani we włoszczyźnie - byli pracownicy ASO, którzy poskładali niejednego TS'a czy Busso (sami jeżdżą takowymi), także nie mogę powiedzieć, że ich spostrzeżenia są wyssane z palca. Sam powiedział mi, że nie zalałby pełnego syntetyka do TS'a 16v, semi-synth 10W40 są idealną klasą dla tych motorów na nasze warunki. Cóż więc mam zrobić, spuścić CFS'a za 250 PLN i przetestować Synthium'a 10W40? Sprawdzę jeszcze uszczelkę della którą wymieniałem jakiś czas temu, może gdzieś ucieka :cool: Ale raczej zużycie oleju przez TS'a podyktowane jest składem chemicznym różnych olejów silnikowych, co tylko potwierdza to co piszą tu niektórzy - olej olejowi nie równy.
Skoro u niego najgorzej wypada Selenia, która należy do Petronasa to ciekawe jak wypadnie Petronasa ;)