Chodziło mi bardziej o nanotechnologię :cool:
Printable View
Chodziło mi bardziej o nanotechnologię :cool:
Ten temat już naprawdę upadł na pysk, żeby nie powiedzieć drastyczniej.
A ja Wam powiem, że technologie obecne w WC i nawet niekoniecznie nano bo nano to tylko rząd wielkości - w tym przypadku rozmiar, wcale nie są tak dalekie od stosowanych przez niektóre firmy do silników i przekładni - także wykorzystujące właściwości chloru albo fluoru ;-)
Co do nano itp. To ja zastosowałem kilka kropel ARchoil 9100 do łożysk deskorolki syna - jest zachwycony, bo już chciał je wywalać :)
A w temacie - wcześniej wlałem do do Vki 2,5 (do Mobila 1 5W50 który miał coś koło 2tysięcy przejeżdżone) , prawdę mówiąc jakichś zauważalnych efektów nie było poza jednym - dosłownie 2-3 sek po uruchomieniu po dolaniu faktycznie się przyciszył silnik (w garażu odpalałem więc słychać) . Rozprowadził się widać ten dodatek i się wyciszył. Tak,ze teraz wtryskiwacze dominują i robią cyk cyk cyk. Wczesniej je zagłuszały inne dźwięki. Mowa o odgłosach na postoju na jałowych obrotach.
Poza tym, przejeździłem póki co kilka tankowań - zero wpływu na spalanie w sensie zauważalnego, odczuwalnego w przebiegu z baku. A, i zrobiłem prawie 100 kółek na torze Jastrząb dając jej w kość, no i nic. Ale sądzę, że i bez tego Vce nie byłoby nic, bo to porządne silniki po prostu :)
Wskaźnika temp oleju nie mam, na wskaźniku kabinowym wody - bez zmian.
Wycieków nie zarejestrowałem.
Ale czekam z resztą kanisterka 9100 na zimę żeby do skrzyni dolać, bo od czasu założenia szpery w zimie pierwsze wrzucania biegów szły z oporem wyraźnym gdy stała przez noc na zewnątrz. Jak na to pomoże, to będzie dowód niesubiektywmy działania na zmniejszenie tarcia.
Choć kusi mnie też dolanie do 156TSa w której po kilkudniowym postoju zaczyna się wariator odzywać (ma 2 wymiany rozrządu za sobą, do następnej 20tys), czy by na niego pomogło hmm. Może ktoś taki eksperyment robił?
Co do deskorolek to wyczynowe łożyska w US są smarowane fabrycznie Archoil AR8300 nanoceramicznym smarem ze składnikiem nano jak w AR9300 do oleju.
Dodałem do tabelki komplet produktów ELFa z polskiego katalogu. Ale chyba coś sami w tej naszej Polsce nie do końca ogarniają, bo brakowało mi części kart produktów, albo karty były a olejów nie. No, ale jest co się tylko dało :)
Usunąłem też wpis z ACEA A3/B3 na który zwrócił uwagę wlyszkow i wpisałem chwilowo w bazę olejów Eneosa "nie znane". Napisałem do nich z prośbą o podanie jakiej grupy jest baza. Zobaczymy, czy i co odpiszą.
Mam za to prośbę - wiecie może, czy JTDmy 16v miały takie same wymagania co do olejów (FIAT -D2/N2) co 8v? Z instrukcji do poliftowego 156 wynika, że tak, polecali nawet tą samą Selenię, ale wolę się upewnić.
Nie. 16V mają hydrauliczną regulację luzów zaworowych (i wymagane 5W40) a 8V nie.
jersey, byłoby miło, gdybyś uzupełnił, które oleje spełniają normę Fiat 9.55535-S2. Właściciele MultiAir-ów się ucieszą :).
Spokojnie, będę uzupełniał dla wszystkich silników jakie były używane w AR zaczynając od TS 16v i JTD 8/10v. Tylko muszę znaleźć instrukcję, wygrzebać co do czego, posprawdzać te wszystkie normy. Trochę to zajmuje :)
Ale ok, następny będzie Multiair. Instrukcja od Julki pewnie :D