Z tego co ja wiem - daje radę ;)
Printable View
Też szłyszałem ze Lancery i Imprezy śmigają na tym z powodzeniem. Za 1kkm mój JTD też będzie pływał właśnie w nim. Mimo że to SL/CF co wg mnie nie jest głównym kryterium.
kurcze w sklepie nie mieli tuteli, polecili mi Carlube EP75w90 Fully Synthetic (Specyfikacja: API GL-4 ,API GL-5, ZE TE ML05A) i taki zakupilem.
W sumie mam 1 raz stycznosc z ta firma, na AH i AC tez niewyczytalem zbyt wiele na jej temat i tak sie zastanawiam czy to dobry zakup :)
Pzdr
Ja śmigam na Valvoline 10w-40 MaxLife i jak na razie jest wszystko OK.
Parametry jak:
[cSt] w 100ºC
Całkowita Liczba Zasadowa (TBN)
Lepkość HT/HS, [mPa.s] w 150ºC,
Wskaźnik lepkości,
ACEA A3/B4
API SM/SL/SJ/CF, czyli również do diesla
Nie znalazłem tylko temp samoistnego wpłynięcia oleju do smoka pompy ale coś mi się obiło ze to ok -40*C.
Napisać można wszystko ale wg tej specyfikacji przewyższa Motul 5w40 w obu "cywilizowanych" typach.
21 maja przypadkowo na tvn-turbo trafilem na program poswiecony olejom samochodowym sprzedawanym na naszym rynku.Konkretnie reklamacji nowego auta KIA Ceed zatarty silnik,ktory zalany byl Castrolem olej oddany do analizy i co sie okazalo po analizie rowniez innych firm,ze oleje nie trzymaja parametrow.Konfekcjonowane i produkowane w Polsce sa 2x gorsze od sprzedawanych na tzw.zachodzie.Wniosek jeden na oleju sie nie oszczedza i kupuje produkowane i konfekcjoinowanena zachodzie to sa Selenia,QS,Agip,Valvoline,Motul.To tylko moje spostrzezenia dla swietego spokoju leje nic nie zmieniajac Valvoline 10W-60
A wiele aut od nowości chodzi na Mobilach, Castrolach itp i dożywają starości z przebiegami po 600tyś km..... Aż biedny posiadacz Alfy z silnikiem ze styropianu zaleje sobie Mobila i po 170tyś ma silnik do remontu. Nie koniecznie chyba świadczy to tylko o oleju.