O ile w ASO wymieniano _w ogóle_ olej i filtr, nawet przy tych wydłużonych interwałach.
Printable View
O ile w ASO wymieniano _w ogóle_ olej i filtr, nawet przy tych wydłużonych interwałach.
Pewnie przy 30-35 tysiącach
Taki interwał jest teraz w Wieśkach, z tym że mój kolega przy odbiorze nowego CC dowiedział się że "lepiej zmniejszyć go do 15 tysięcy i wielu klientów tak robi"
Bardzo podobnie wyglądał filtr oleju w Sprinterze przy ostatniej wymianie. Auto w firmie od nowości, wymiana oleju wg ASO co 40 000 km... I to auto zrobiło już ponad 120 000 km w 2.5 roku przy takich interwałach, a silnik wizualnie i akustycznie rzecz biorąc ma się całkiem dobrze. Przy czym olej też dupy nie urywa - Shell Rimula 5W30 i Mobil 1 ESP 5W30. Mercedes ma moc ;)
Tak wygląda materiał filtrujący kiedy jest niedrożny i powykręcany od nadmiernego ciśnienia oleju z powodu braku przepływu oleju - nie ma szans aby się to nie odbiło na zużyciu silnika.
Nowe turbo diesele mają bardzo wysoki próg otwarcia zaworu zwrotnego w pompie oleju np. VW 3.0 TDI CR ma chyba 11bar a dla porównania np. Subaru STI ok. 6 bar.
OMG przeczytalem do strony 660 wstecz i nic nie wiem. Poprzedni wlasciciel lal motula ale nie wiem jakiego chyba 8100 ale wyczytalem ze to nie syntetyk pomimo ze nawet w tabelkach od jakiegos kolegi wychodzi ze syntetyk.... Panowie, prosto z mostu, silnik jtd 120koni 190tys. Jezdze tylko autostrada po 500km na raz. Co wlac panie premierze?
Tanio: Shell Helix Diesel Ultra 5W40.
Topowo: Amsoil DEO 5W40 lub Liqui Moly Diesel Synthoil (+ Archoil 9100).
A sredniawo?
Nie piszę o dziadostwach, więc Shell to właśnie Twoje "średniawo".