Napraw wariator.
Printable View
Napraw wariator.
Tanie 10W-40 to po prostu tani półsyntetyczny syf z dużym udziałem minerała i omijaj to z daleka. 10W-60 mimo wyższej lepkości jest wykonany z lepszych baz.
hmmm no shell był w pełni syntetyczny motul jest blablaMARKETINGblabla "w technologi tworzenia z mineralnych łańcuchów" bla bla "łańcuchów o budowie syntetycznej" bla bla bla... Jednak jego cena nie była dużo niższa 10W40 kosztował około 8zł na l tanije niż Shell 10W60... zmieniłem bo... jak dobiło na 10w60 do 8-9tyś nagle zaczoł wciągać olej :)
Chyba ten Motul jest ok skoro "MOTUL 6100 SYNERGIE 10W40 jest pierwszym olejem na święcie posiadającym aprobatę MB 229.3 w klasie lepkości 10w-40. "
Inna sprawa, że oleje o wysokiej lepkości (po pierwsze nie są longlife) stosujemy kiedy jest do tego wyraźne wskazanie np. wysoka temp (oleju) pracy np. >120*C - długotrwała jazda pod bardzo wysokim obciążeniem lub kiedy producent zaleca taki olej wprost jak w starszych M3 / luźno pasowanych silnikach.
10W-60 albo 15W-50 racing/sport itp zastosowane bez potrzeby tj. do jazdy w normalnej temp oleju rzędu 90*C stawia wyższe opory a przez to jest poddawane nadmiernym siłom ścinającym, podwyższonemu tarciu wewnętrznemu, przegrzewaniu (gorsza cyrkulacja) itp = krócej przeżyje w takim środowisku (szybciej ulega degradacji) niż np. 5W-40, które będzie pracować w odpowiednich warunkach. W wielu silnikach o ciasnym pasowaniu tak wysokiej lepkości olej ma prawo przyczynić się do znacznego wzrostu zużycia silnika np. podczas codziennego użytkowania, częstych zimnych rozruchach itp.
Było tu już o tym z 10x, sam wlyszkow pisał o tym kilka razy.
Zamiast lać dziadowskie 10W40 (niezależnie od firmy) czy sportowe 10W60 wymień wariator i pomyśl nad płukaniem i solidnym 5W40.
Ze względów cenowych nie proponuję standardowo syntetycznych 10W40 pokroju Amsoila Premium, Millersa CFS czy Royal Purple ... mało kto w cenie wyższej od niezłych 5W40 decyduje się na te oleje.
Sam w 155 V6 mam właśnie Amsoila Premium 10W40 ;)
to w końcu jak z tym 5w-40 do 1.6TS?? można nie można panewki nie panewki, luźno pasowane pierścienie i spalanie oleju itp... - ile ludzi tyle opini czy doszło na forum kiedyś już do jakiegoś kompromisy który wyważył skrajności ???
a motul 10w40 6100 - Coś sobą reprezentuje? czy raczej do golfa ;P
Praca wiariatora sie nie poprawia po płykaniu... Już zapewne przyszedł kres ;]
10 postów wyżej przeczytaj poradnik naszego kolegi a jeżeli nie masz przekonania poczytaj trochę MSDS olejów jakie Cię interesują i na tej podstawie sam wybierz najlepszy.