Opisy dokładne są tutaj:
http://archoil.pl/ar9000-friction-modifiers/
AR9100 to nanoboranowy estrowy szerokiego działania uniwersalny preparat - oprócz redukcji tarcia.
AR9200 zbija tarcie jeszcze niżej o jakieś 20% od AR9100 i wytrzymuje wyższe obciążenia ale nie ma tak szerokiego działania mającego i antykwasowego (longlife) jak AR9100.
AR9300 to zupełnie inna półka - 12 składnikowa nanoceramika o współczynniku tarcia jeszcze 10x niższym od AR9200 i znosząca naciski tak wielkie jak podczas drążenia tunelu metra albo nacisku kół pociągu na szyny na zakrętach ;-) AR9300 praktycznie eliminuje zużycie nawet w silnikach o mocach tysięcy KM bardzo ciężkiego sprzętu.
Ja teraz testuję 2,5% AR9100 (normalna dawka to 3,5%) z dodatkiem 1/5 dawki AR9300 do regularnej jazdy - pracuje obiecująco ale analizy praktyczne dopiero będą. 2,5% AR9100 wg badań zupełnie zastępuje taką samą dawkę zddp a takie poziomy zddp obecnie to rzadkość - ewentualnie w typowych olejach klasy racing. Różnica jednak jest taka że tak wielka dawka zddp truje katy i zostawia syf w silniku a AR9100 wręcz przeciwnie - nie szkodzi nawet DPF om a silnik dodatkowo czyści i powleka beztarciową powłoką do której nie przylegają brudy, brudy i sadzę z diesela natomiast dzięki estrom odprowadza do filtra oleju.